可能是全网唯一将电助力车改成451脚踏车（终篇）

去年这个时候发了篇云马Yunbike C1电助力车改装成外3速脚踏车的帖子，当时改装的完成度并不高，在骑行的过程中不断发现新的需求，也对这辆车不断地进行改装，趁着最近有空，跟大家分享一下改装近况。

最初的Yunbike C1电助力车长这样

中途它变成了这样

由于上下班会碰到洒水车，于是装了前后挡泥板，因为车架没有挡泥板安装孔，便想到了利用卡箍进行固定

每天带个铁链锁挺麻烦的，开锁，锁车绕来绕去的，对于我一个天天踩点打卡的人来说，太耽误时间了，后来换了更方便的圈锁，颜值也毫无影响。

夏天基本上在地下室的墙上挂着

这么可爱的海绵宝宝包，可馋哭了路边的小朋友

出门骑行，总要带个钥匙、香烟、打火机啥的，塞口袋里也太难受了，于是用海绵宝宝单肩包改了个猪鼻包，配合小布Brompton的猪鼻挂架使用。

嘿嘿嘿

秋天来了，环江心洲骑行，还挺舒服

这辆车目前已改为外5速，改装这个车最麻烦的就是开档只有110mm，买不到110开档5速的花鼓。于是便自己改了个。

只要塔基宽度超过16.72mm就可以装5片飞轮

竖线的长度超过16.72mm即可

淘了好久才找到了5速塔基，其实也可以用之前的3速花鼓改5速花鼓，或者直接用5速的旋飞，只是旋飞在飞轮片齿数的选择上没有那么自由

塔基宽度大概在19mm左右

将单速塔基换成5速塔基效果

塔基螺母左侧的衬套需要购买特定长度和内外径的，买回来自己打磨精细，最终安装好两个螺母外侧的宽度需要等于车架开档110mm

这是5速塔基与之前3速塔基长度对比

这里还缺少衬套和固定螺母

这是之前3速塔基换5速塔基，还缺少衬套和螺母

目前这辆车已经完成全部改装，副把、前灯支架、手机支架、挡泥板、货架、圈刹已全部搞定，通勤超级实用，下面就来欣赏一下靓照啦

这个货架安装高度超级低，所以当驼包装上时一点都不违和，甚至都没有挡住尾灯。

即使装上驼包也不影响尾灯闪烁

13.15.17.19.23T的飞轮搭配47T的牙盘，爬坡，速度通通兼顾

Shimano STX的花鼓很锃亮厚实

保护手腕，副把还是必备的

车把缠绕上羽毛球拍的手胶带，不戴手套也很舒服

DIY的佳明支架，前灯安装很方便

20寸浸漆铁货架，后上叉位置通过不锈钢抱箍固定

原来安装ECU的位置刚好固定货架

不到20元的圈刹真的太好用了，锁车只要3秒钟，踩点党的福音

以上就是这辆车的最终版本了，如果再改装的话，估计会在前面装个车篓，大概就是下面这个样子

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