车行脚下 篇六：挑战4小时高速路行驶的刺激，安全意识比经验更重要

节假日是一个很不错的挑战高速（120/小时内）行车的机会，全国高速公路免费，跨省开车的乐趣会增加很多，再加上特定时间段车流很少，那么对于新手司机或首次挑战高速路的人来说，是不可错过的机会。对比来说，高速路行车要比日常开车省心，在速度感受和超车练习上会有新的收获。以下记录一下单程360公里，全程高速行驶约4小时的过程。

出行准备：调整座椅！调整座椅！调整座椅！三遍~~~，舒适第一才能开的更远。远行或去陌生的地方走不熟悉的路，必须选择好手机导航，还需要保证手机电量。安全方面行车记录仪会是一种必要的证据，其它设备上基本就看个人爱好和偏好了，如果喜欢音乐，还可以考虑准备耳机（安全考虑的话，建议只佩戴一只）。

车况检查：开车前先看看四个车轮的气量，再查看一下油量，再检查一下刹车，其它的基本上保证正常即可。至于选择手动挡汽车，还是自动挡，建议新手的话，为了避免劳累还是选择自动挡，手动挡的乐趣可能要比两个脚的劳累度更多一点。

行驶心态：一般是白天上高速，然后在光线好的情况下进行谨慎的驾驶车辆。调整到五档后通过油门来控制车速，对比日常开车的频繁调整速度来说，行驶在高速路上是一种享受。畅通无阻而又感受车辆飞驰的自由。

其中注意的地方就是听准手机导航里的换道提示音，由于车速过快，避免错过岔口的尴尬，提前观察手机和路边的提示，做好变道及车速的控制，一般出口处会有最高80千米/小时的提示，或在穿过隧道时90千米/小时的提示（过隧道需要打开车灯，更安全）。

因而在检查车辆的时候，也需要对车灯系统的可靠和使用方法充分的掌握。

在下高速后，如果是夜晚或是相对拥挤的城市，此时开车的心态需要快速调整。其中车速建议控制在60千米/小时内，把高速飙车心态改为日常频繁应对突发路况模式。由于长时间的肌肉记忆导致的高速紧张感，可能会导致刹车和复杂路况中制动的不及时。

还有就是看驾驶车辆的新旧程度，除了享受高速路的快速感之外，通过4小时左右的经历，会让你在驾驶汽车的经验上更上层楼。从停留在拿到驾照的小白新手，到实际道路上的行驶熟练，再到高速上的洗礼。会完整的体验一下多种路况的不同乐趣与劳累。

高速路开车的总结的话，一）加满油，享受五档一路到底的乐趣；二）跟对车，遇到缓慢的小轿车或货车时候，安全超车是必要的，判断好前车距离，然后再观察后方车距离，打超车灯，然后加油门快速而过。而被超车的话，还需要看懂灯语，不总是霸占最左侧车道。三）调心态，一定快速区分高速上的一档省心和日常开车的频繁应对。在驾驶不太疲劳的情况下，进服务区休息或平复一下高速行驶的刺激。

总结来说，开车的时候会觉得手脚会不自主的紧张与及小时连续驾驶积攒下来的疲劳感，比如手腕或脚腕的不适感，还有就是最好副驾不要有爱说话的人，一是可能话多容易惹麻烦，二是副驾的安全还是一个未知，享受一个人的飙车感，在可控的情况下，还是一个人一个车，行驶在高速路上更有感觉。车新旧可能不重要，重要的是一种心情和感受驾驶的乐趣，可能累，但是收获会很多，不知道你对高速路驾车的感受是怎样的？

备注：高速上的漂移感会因为方向盘的过大幅度而倍增，是一个很大隐患。个人喜欢高速上“剩下”在后面能更安心的看车的行进。遇到开斗气车的，在高速上还是减速放过他。万一遇到突发情况记得提前准备应急知识。或其他检查车辆的安全性，找时间写电动汽车驾驶的智能和舒适感记录。