国产真的不行？——长安CS 35plus车主小计

创作立场声明：年轻人的第一辆车，勇敢的选择了国产车，此文仅供参考，还请和平相处。

提车回来有将近半年了，跑了9000多公里，是时候写个文章记录一下了。

大学毕业开始实习之后，开了一年家里闲下来的五菱之光，其实要不是因为是个面包车，我觉得都没有换车的必要，五菱之光还是相当好开的，相当轻盈，油耗也低。有车的第一年，开车到处跑，哪哪都想去，一年跑了一万四千公里。今年初，我爸跟我说，买个车吧，老开这玩意儿也不是事。行，给我10w的预算，就开始挑车了。

真的很好开！

选车

其实我的目标很明确，找个配置高的，毕竟年轻人第一辆车，不想买个啥功能都没有的。然后我还想有ACC自适应巡航，这更进一步缩小了范围，筛选到最后，只剩了宝骏的RS-5和比亚迪宋Pro。

选完了目标，就开始看车，我们当地有宝骏的4s店，比亚迪的店在2019年底倒闭了，就只能先去试了RS-5，次顶配12.68万，优惠完了落地大概在个12.8万左右，带全速域的ACC和车道保持，斑马智行的系统，但是机械素质一般般，车开起来很肉且有点笨，而且我爸也对这个牌子持保留态度，虽然老爷子是五菱的死忠粉，最多的时候家里三辆五菱......当天下午又开车去了隔壁区的比亚迪4s店，销售意思是这车卖的太好了，没有试驾车，店里有一辆马上要交车的，你可以围着店开开试试。得，总比没得试强，上车先试了一下比亚迪十分自豪的旋转屏，这个旋转电机的声音，还挺大的，听着有些廉价感。低速转了两圈也没试出个123来，就去店里谈价了，这时候有意思的就来了，销售一直跑来跑去，也报不出个正经价格，就说订车之后可以谈，一直在避开最后的提车价，态度也不冷不热的。我爸拖着我就走了，宋Pro就直接进了选车黑名单。

五菱粉狂喜

差点就上了RS-5

现在就只剩了宝骏了，也没得选了。很巧合的是，当天晚上跟老爷子逛超市，在楼下停了一辆白色的CS 35plus，我爸问了一句，你看这车不行？有一说一，我之前压根就不知道有这车。回家之后研究了，顶配10.99万，也有全速域的ACC，还挺值，样子也还挺规矩，然后抽空就去4s谈了一下。销售还是很热情的，大体介绍了一下车的配置，拉着我就试驾去了。初上车，确实被动力惊到了，体感上提速很快，比RS-5不知道高到哪里去了。车厢做工也说的过去，符合这个价位国产车该有的水平。大体聊了一下价格，落地在个12.5左右，回家和老爷子商量了一下，拍板就这个了。

销售告诉我说，这车有三种颜色：白的，红的，蓝的，蓝色的35自从上市以来他都没见过。我也不想要白色，就很普通，停到停车场里都找不到自己的车。这就只剩红色能选了，我爸又不乐意了：你买这个颜色，以后我怎么开？但是很不巧的是，销售找遍了青岛市的各个经销商，也没找到白色顶配现车，倒是有一辆红外红内的，呐，没得选，直接提车了。CS 35Plus 1.4T智联蓝鲸（好中二的名字），优惠了3000，贷了50%，乱七八糟全办完12万5落地。

用车

1月14号提的车，到现在9700公里了，整体还是非常满意的。

外观很中庸，没有突出的设计，也没有复杂的线条，就很平直，从正面看上去有一种很敦实的感觉。45扁平比的轮胎开起来简直心惊胆战，感觉一不留神就会鼓包。绕车一周唯一能称得上亮点的就是贯穿式的尾灯了。

唯一的亮点....

拉开车门，这个车门包住底边的设计非常好，雨雪天下车不会蹭脏裤腿。内饰就是这个价位国产车的平均水平，基本上全软质材料，黑红搭配营造的氛围还不错，有点运动型车内味儿。前排座椅有侧边支撑，但是我很瘦，完全就夹不住我。后排座椅倒是很软很宽，坐垫不是很长，腿部空间将就能用（174cm坐好还有个1.5拳），代价就是后备箱空间不忍直视。抬头有个“1.04m²”的大天窗，采光很棒，车内也会因为这个天窗，不会显得很小。

好久没洗车了。

1.04m²大天窗

动力部分体验真的不错，零百实测在个9秒出头（长安祖传虚标），倒也不算慢，双离合变速箱堵车停走的时候有点犹豫，体感不太好，这大概是很多人觉得双离合很差的原因。NVH标定的还好，跑个80,90车里还可以轻声说话，再快点风噪和胎噪就变大了，主要是225/45R18轮胎的锅。底盘有厚重的感觉，不会很散，后扭力梁悬架不是很贴服。和一阶的206跑过山，全程S档，直线上可以咬住，但是过弯完全不行，方向指向性挺准，但是整个车头非常重，推得很厉害，避震也没有支撑，一进弯就被206甩掉了。这种家用SUV，也就买个菜了。上班通勤路线25公里左右，拥堵和通畅大概7：3，佛系驾驶表显油耗在7.5L/100km，稍微暴力点基本就快到9个了，全程暴力驾驶最高的一次11个油

史低油耗~

配置就是国产车的强项了，6向电动调节的主驾驶座椅，自动大灯，四门车窗一键升降，自带行车记录仪，360°全景影像......唯独差个电动后备箱，这车的后备箱盖真的很重！其实很多功能都是聊胜于无，自己选的顶配，流着泪也要开。还有个APP远程遥控，除了给同事显摆显摆，基本上使用率为0，买车选配置，还是要理性啊。

中庸的内饰。

这个ACC全速域的自适应巡航，实际上有个很大的槽点，没有车道保持，甚至没有车道偏离预警，可能是出于成本的考虑？少了车道保持，体验差很多，在高速上还是要时刻保持注意力（虽然这是必须的）。抛去这个不说，整体的体验还是不错的，分4个档位的车距控制，市里跟车用最近的档位还是会被加塞 主动刹车这东西是真的很有用了，我开车经常习惯性走神，已经救了我两次了，无形中少了好多麻烦，节省了好多金钱！

按键开车

总结

我读的是汽车专业，买车之前也考虑过是否要选择合资车，权衡再三我决定要配置，买国产，还选了骂声最高的双离合，这1万公里开下来，不是没有问题，中控屏死机过一次，D档停车有过两次闯档，内饰塑料件偶尔有异响。不过也就仅限于此，还都能接受。可能日后开久了，问题会逐渐变多？慢慢看吧，日子还长，起码在舒适性和驾乘体验上，赢了同价位合资车一局。这么看，国产其实也还行。

极速拍档赛高！

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