心情分享 篇一百三十一：小米70迈应急电源分享，感觉要买一个，以备不时之需。

每年的冬天我们的私家车都会遇到“汽车没电，无法打火启动”的情况，这个时候建议直接更换电瓶最好，其实原因有很多，第一电瓶的年限到了，第二长时间放置亏电了，其实前者还好，用了这么长时间了这是正常现象，后者纯粹是放坏的，一点电瓶亏点会给其造成不可逆转的情况发生，很有可能一块电瓶就这样废了。这里介绍一个小窍门，如果长时间不开车你可以把正负极拆掉，这样多少会好一些。不过今天要说的不是这些，而是来自70迈的车应急启动电源，主要是它可以解决燃眉之急，帮助你度过难关。接下来就让我们一起去看看吧！

产品包装:

包装方面，非常的简洁，黑色搭配金色辨识度非常的高。在正面可以看到70迈的logo和应急电源的勾勒图。在侧面我们可以清晰地看到这款产品的名称--70迈汽车应急启动电源。

人性化的一点来了， 为了方便携带70迈准备了一个质感很不错的收纳袋，所有的东西都在里面放着。

再来看看70迈汽车应急启动电源的全家福：应急电源、Type-C充电线、说明书（内含三包凭证）、以及最重要的电瓶连接线。

电源细节：

从外观方面来看,这款70迈汽车应急启动电源质感很不错的。体积和我们常见的移动电源并没有太大的区别。应急电源外壳使用的是PC+ABS深灰色喷漆的材质，摸上去手感很好。尤其是外壳采用了磨砂工艺，即便是出汗手也可以抓的牢固。

70迈汽车应急启动电源在机身顶部采用了一块凹陷式的设计，在面板上我们可以看到70迈的logo和4颗LED指示灯满电状态下为4颗灯全亮。

在顶部可以看到电源键、USB接口、Type-C接口，以及一颗照明灯。应急灯的使用方法就是长按电源键，而开启电源只需要轻按一下。

其实照明灯的作用还是蛮大的。可以在夜晚为汽车搭铁时，准确找到位置。此外，还可以在户外应急照明使用，其还具备爆闪和SOS功能，方便车主在极端应急状态下使用，当然这样的事情最好永远不要发生。

70迈汽车应急启动电源的容量为11100mAh容量，启动电流250A，峰值电流600A，输出功率为5V/ 2.4A，输入功率为5V/ 2A，完全满足汽车的应急启动使用。

在电源的左侧是电瓶夹的电源接口，采用了防尘设计，使用的是TPU的材质，耐用且服役时间长。

电瓶夹

电源重要，其配件同样不能含糊，70迈支持搭配的是一根3Pin/八防安全智能电瓶夹，它具备短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能。在加上主机极限低功耗/AI软件保护，构筑十大保护。最贴心的是在你使用的时候不用担心接错电极，因为接错后会有声音及时的提醒你。

在智能电瓶夹的主控部分，设计了两颗LED指示灯（红、蓝、）以及一颗Boost按键。红色指示灯为Reverse、绿色的灯光为Correct。此外Boost按键采用了防误触的设计，按键稍微的往里收缩了一点。

不过在使用的时候一定要注意：当正确连接汽车电池后，绿灯常亮则可以正常启动汽车，红灯亮并伴有蜂鸣声，则表示正负极接反，需要重新接线。若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声，需要先按下Boost按键再启动汽车，当再次按下Boost按键后，启动电流会再次提高。日常情境下使用，启动电流为250A，峰值电流为600A，因此，即使电瓶亏电太多，也可以将汽车唤醒，成功启动。这样看来使用起来还是非常简单的。

配备的电瓶夹质感和用料同样值得肯定，首先说这两个夹子用＋ -号标注了正负极，另外这两个夹子的力道真的很大，我一个成年人单手捏开都不少费劲，这是因为内部采用加粗的钢筋弹簧，所以才会有这样的效果。和电瓶接触的正负极，使用了高硬度铜材料打造，而且设计有锯齿，实际咬合力非常的惊人。

使用体验：

其实到这里相信大家在仔细阅读说明书后操作起来就非常的简单了，先接通正负极，红为正极，黑为负极，然后打开应急启动电源的开关，即可。当绿灯常亮的时候，我们就可以正常地启动车辆了。

再说说这款70迈汽车应急启动电源的其它主要特点吧。这款电源支持低功耗超长待机，如果闲置一年未使用，电源还可以保持85%左右的电量。据官方测试，70迈汽车应急启动电源在28℃环境内，用3.0L发动机测试可以连续启动40次，而4.0L发动机则可以连续启动30次，续航可以说是非常出色。再说我的私家车只是1.6的，可以说使用这款电源也是绰绰有余

小结：

到这里我的70迈汽车应急启动电源分享算是告一段落了。其实无论是新车还是旧车，我们都应该常备一款应急启动电源以备不时之需。简单说万一你的电瓶出现问题，如果找救援公司那花费的可不是一个应急电源的钱了。

最后，感谢你的阅读，如果你有别的更好的方法我们可以一起留言讨论。谢谢！

70迈汽车应急启动电源289元小米有品去购买