Bling Bling白珍珠，19款185T雷凌提车轻晒单

创作立场声明：希望可以尽快审核

追加修改(2019-08-27 21:30:36):
用车情况当时写文章疏忽忘记添加上去了······ 家里还有一台2011年服役至今的花冠，雷凌是我结婚之后买的第二辆车，有人说后排顶头中间凸起那些的，我177是最高那个而且我需要开车，雷凌后排再小也比之前的花冠要大一些些，花冠在广东出了名的空调好用，雷凌也一样够力，非满载情况2分钟就有点冷了，自动空调不是刚需。 我日常开汽车上班绕远路就2km，开摩托车走最近路线上班也就3分钟，车子基本都是出去超市、花市买东西和旅游用途，老婆上下班接送，偶尔下雨天代步，一年就1万公里左右，由于不是在纯市区的环境开，运动版再帅再划算也不适合我，即使运动版是我最喜欢的。

序言

前半部分主要是介绍丰田理念、雷凌故事、雷凌自己之间和卡罗拉之间的配置解读， 重点意向雷凌的可以慢慢看。

后半部分是提车过程、细节图等，时间比较仓促，周五提车周一拍的图片，有很多细节无法一一展示，下一篇会补上来。

我眼中的TNGA是什么？

TNGA大法好

TNGA的全称是：Toyota New Global Architecture，那TNGA到底是什么？是平台还是系统？大众MQB是一个生产平台，但TNGA不应该被看做是一个平台，马自达创驰蓝天是一个系统，但TNGA同样不是指一个系统，官方的说法是丰巢概念，最大最大的作用就是降低成本，这里不仅仅是生产成本，还包括了用户的使用成本以及宣传成本等等。TNGA的目标是，更优质的车子，更高的价值（非价格），当然了丰田大法当然少不了更低的成本。

TNGA在哪些方面有所提升？

TNGA大法好

1. 动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%。

   
   

2. 燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。

3. 外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化。

4. 车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。

5. 车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。

6. 成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。

   
   

雷凌是款什么车？

雷凌的故事

雷凌理念

丰田简介

指的是卡罗拉家族中正统三厢车轿车

丰田A级车主力

雷凌这个名字在2014年才正式出现

雷凌简介

全新雷凌的改变

在那遥远的1966年10月，明星车型Coralla正式上市，那你卡罗拉上市关我雷凌什么事？？？

不要着急，听我慢慢道来：

第五代卡罗拉于1983年正式上市，正式代号E80，远古年代的车子后驱反而简单便宜，前驱车因为工艺改良成本降低才逐渐成为主流，诞生了AE85/86传奇色彩的车型。AE85/86不是指车子的名字，而是4A引擎和E80底盘演变而来，而拓海的AE86本质就是第五代卡罗拉，属于FR布局的末班车，全称应该叫COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO，TRUENO属于跳灯款式，而LEVIN属于明灯款式，漫画也有一段激烈的比拼，有兴趣的可以把漫画看完。

这就是雷凌在海外的故事，而雷凌正式进入国内市场被广大消费者熟知是在2014年，由广汽丰田进行代理，外观采用美版卡罗拉外观并进行本地化设计，相对卡罗拉的中庸，14年的雷凌强调运动化。

现在19款的雷凌基于TNGA理念开发而来，是广汽丰田第三个TNGA产品，使用GA-C平台生产，几乎和美版卡罗拉外观一样，前唇部分略有改动。我选择雷凌，因为我相信广汽，我也相信丰田，TNGA卡罗拉的造型可能更符合大众审美，我喜欢大嘴双J眼角而已，卡罗拉雷凌在中国三大件一致，选谁都可以，凭本事砍价褥厂商羊毛。

雷凌官网宣称是中级车？

官网海报

在国内，暂不讨论SUV，对于轿车来说我们一般有两种区分级别的办法：

用英文表示的A00级（丰田国产暂时没有）—A0级（威驰、致炫）—A级（卡罗拉、雷凌）—B级（凯美瑞）—C级（丰田的宠儿皇冠，亚洲龙我认为是C-级）—D级（世纪，遥不可及不用讨论）

用中文表示的微型车—小型车—紧凑型车—中型车—中大型车—大型车，基本与上面一一对应

而雷凌官网介绍中提到的中级车，应该是基于丰田家族来定位的，下面有两个更入门的小弟，上面也有两个更高级的大哥，中间等级的车子没啥毛病。我当时也愣了一下，啥？雷凌是中级车？直到我看到隔壁本田更早在用中级车这个广告词，对比了一下雷凌称为中级车还算合适，你说本田凌派是中级车就算了因为凌派空间是真的大也是A级轿车，但是本田居然在锋范上也用过这个词，那就真的不合适了。

确实是中级车，但不是中型车更不是B级轿车，适当**有益身心，无形**最为致命。

新雷凌的主要亮点

TSS系统（丰田规避碰撞辅助套装）

DRCC动态雷达巡航控制系统

DRCC

用毫米波雷达和单目摄像头识别先行车，保持与车速相对应的跟车距离的同时铺助跟车行驶。当先行车辆停止时自身车辆也会停止，并保持停止状态，在先行车起步时，由驾驶员操纵起步并再次进行跟车行驶。在高速公路等驾驶场合，减少驾驶者的驾驶负担。

LTA车道循迹辅助系统

LTA

在堵车等白线(黄线)难以看清或看不见的情况下，追随先行车辆、提供部分必要的转向提作，以保持车辆在车道中央行驶。不仅仅是白线，在柏油路或路石等道路边即将越线时，发出提醒和显示屏提示，辅助部分转向操作。

AHB自动调节远光灯系统

AHB

在自动切换远光灯和近光灯，在夜间驾驶时尽快发现其他车辆。减少手动操作的繁累，防止驾驶者遗忘操作。

PCS预碰撞安全系统

PCS

用毫米波雷达和单目摄像头检测前方车辆和行人(昼夜和自行车驾驶者(白天)通过警报器和多功能信息显示屏告知碰的可能性，踏下制动踏板时启动预碰撞辅助。如果没有踏下制动踏板，将自动启动预碰撞制动，避兔碰撞或减轻损害。对于行人和自行车驾驶者，本系统将在自身车速为约10～80kmh的速度区域中启动，例如在与行人的速度差约40kmh的情况下，可辅助兔碰撞或减轻损害。另外，对于车辆，在自车以10kmh以上的速度行驶时启动。例如，对于某停止车辆，自车的车速为50kmh的情况下，可辅助避免碰撞或减轻损害。

通俗来说，TSS给车主带来了：全速段的自适应巡航、车道保持、自动远近光灯、主动刹车，除了最低配的进取版车型均带有这套TSS系统。

丰田车联网

远程服务和APP监控车辆，非远程控制，雷凌全系标配。

车辆监控

D4-T缸内直喷涡轮增压发动机

兼顾行驶的乐趣和优异的环保性能。采用VVT-iW、VVT-i，使涡轮增压器和气门开关实现最佳平衡，同时采用高效节能的先进燃料喷射系统“D-4T”，在转速1,500r.p.m.到4,000r.p.m.之间产生185N·m的最大扭矩。瞬时响应油门操作，提供更快的速度和更好的加速体验，并通过增加最高转速提高加速时的延伸感。

9NR发动机

模拟10速CVT变速箱

在CVT中也能享受手动换挡的感觉。驾驶员通过换挡杆换挡操作，畅享手动驾驶感，享受充满激情的驾驶体验。选择NORMAL驾驶模式时，变速箱通过控制发动机扭矩，提高改变速度时的响应性和降低变速的冲击，让驾驶者体验顺畅且敏锐的油门响应。在SPORT模式下，进一步提高换挡体验，并通过调整变速中的G值变化，享受更丝丝入扣的变速乐趣。

CVT变速箱

GOA高刚性车身

车身开口部采用环状骨架结构，可以控制车身的扭曲现象，并提供卓越的操控稳定性。车身结合部在点结合的基础上，也使用“构造用粘接剂”，从而大幅度提高车体刚性。另外，在驾驶舱周围采用超高张力钢板（热冲压材料等），或在挡风玻璃的粘接处使用高刚性聚氨酯粘接材料等。使用多种技术以确保更高的驾驶舱强度和更轻的重量，强化静谧性和安全性，全面提高车辆潜力。

GOA车身

出自TNGA的全新底盘

调整车身平衡。通过提高车辆的稳定性，创造随心所欲的架趣。凭借低重心设计减少颠簸，打造舒适的乘坐感。实现更动感的设计，激活驾驶欲望，享受稳定的高速行驶体验。

全新底盘

独立后悬架

通过臂类装置有效捕捉路面的起伏情况，同时实现车辆稳定性和反应性。KYB制专用避震器，通过减震器的装配结构，可以将地面传来的较大的冲击力分散为两部分，减少车身震动，让乘坐更平稳、更舒适。

独立后悬挂

全系标配8气囊及主被动安全系统

主被动安全配置普及，TNGA的新车都很注重安全性。

全系标配8气囊

ABS防抱死制动系统（带EBD）

VSC车身稳定系统

HAC坡路起步辅助系统

TRC牵引力控制系统

选车历程

和家里人商量了一下，综合了各方面情况，主要在日系品牌中作出三种方案。

方案A：选10万左右的二手车

方案B：选下地9万左右的A0级轿车

方案C：首付10万，月供全新A级轿车

首先是方案A：14款雅阁2.0舒适，后排凸起以及噪音，当然还有广东这边坚挺的二手价格，放弃

15款凯美瑞2.0G，最适合我的选择，但是二手价格是真的硬，没法搞

14款阿特兹2.5豪华，魂动红和操控都不错，变速箱有些顾虑，放弃

16款天籁，2.0配置斋2.5超预算，公爵搞不到改款后的，沙发真的舒服，无奈放弃

方案B和方案C都是新车，放在一起选择对比了，我身高177，体重139，后排经常坐人，偏重日系车为前提下.

本田：凌派/享域空间是真的大，大到夸张，但是三缸嘛，懂的自然懂，反正我是把三缸拉黑了。

本田凌派

思域220下地要16+，空间也够大，机油的话在南方没问题，B柱顾虑就打消了念头，其实一直很喜欢这1.5T的动力和本田的产品力，还有二手16款的价格实在夸张，只能放弃了。

本田思域

杰德里面也很大，就是想着9代思域底盘心里过不了关，线条很不错。

本田杰德

HRV和XRV，小型SUV空间真的算大了，这个NVH不是很能接受。

本田缤智

日产：轩逸嘛，屁股最优选择，旧款国6下地12.5，新款低配也要14.4，个别配置还降低了，打滴滴坐没毛病，家用的话对我来说不是很有吸引力，开起来不是很顺手，也就放弃了。

14代轩逸

新的轩逸经典

劲客挺好开，样子也不错，就是后排空间小了一些，我的后排经常坐人不太考虑。

日产劲客

逍客更宽敞，中配下地差不多18了，惹不起惹不起。

日产逍客

马自达：昂克赛拉2.0好开太贵，1.5动力一般而且后排真的不符合我的要求，好看好看。

马自达3

阿特兹/CX4/CX5，都好看好开，但是价位不在我的预算了。

丰田：额外插一句，一汽和广汽，我尽量选广汽

威驰/致炫产品末期，下地9左右，适合女士自用或者带小孩，未来的TNGA入门级/初级轿车。

丰田致炫

卡/雷问题，样子不同，骨子一样，后面有配置差异对比。

丰田雷凌

CHR，好看，好开，后排感受真是一言难尽，空间还行，就是视野压抑，喜欢但是不适合。

丰田CHR

凯美瑞实在超预算了，B级车真高级，空间真大，价钱也是真高。

雷凌配置分析

配置非常好理解，19款新雷凌有10款可选，可以分为两种动力和五个配置，双擎版的配置差异可以对比汽油版，现在针对汽油版配置差异分析一下。

1. 进取版

   外观方面：LED大灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、16铝合金轮毂
   

   内饰方面：主驾6向调节、副驾4向调节、织物座椅、后排46放倒、USB/AUX接口、四门一键车窗升降带防夹/卷
   

   辅助功能方面：电子手刹、上坡辅助、自动驻车、光感式智能前大灯系统、丰田车联网
   

   安全配置方面：8安全气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测（警报）
   

2. 豪华版

   相比进取版，提升的配置有：4.2英寸彩色液晶仪表、多功能方向盘、电动天窗、Carlife手机互联、9寸中控屏、车载蓝牙、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、TSS系统、自动调节远近光

3. 运动版

   相比豪华版，提升的配置有：鹰眼式LED大灯带透镜、双J日行灯、LED前雾灯、17铝合金轮毂、运动风座椅、倒车雷达

4. 科技版

   相比豪华版，提升的配置有：7寸彩色组合仪表、自动空调、12.1中控屏、LED前雾灯、倒车雷达、10.8HUD
   

5. 尊享版

   相比豪华版，提升的配置有：LED前雾灯、真皮方向盘和档把、真皮混合座椅、主驾10向电调、自动空调、后排中央护手、倒车雷达、后排双USB、后排出风口
   

   
   

配置解读

个人推荐：汽油和双擎都是重点推荐豪华版。

进取版：全系最低配，主要是没有TSS、天窗、倒车影像、无钥匙进入和中控彩屏这些配置。舍弃了TSS更加适合操控意识比较强的人群，俗称老司机，天窗没法加这个不讨论，无钥匙进入在有遥控钥匙的前提下不是特别重要，倒车影像和中控屏这个问题在淘宝上买一个就是，2000以内搞掂没压力。预算不足完全可以考虑这个，因为雷凌的基础配置很不错，安全气囊和车身强度也是行业优秀水平。

豪华版：主力热销型号以及高性价比选择，重点是多了天窗以及TSS安全系统，其他都是用来完善体验的配置，对配置有点小要求的可以看看豪华版，方向盘找个美容店包个真皮，织物座椅不会冬冷夏热了。双擎豪华除了升级动力系统，还带有自动空调，性价比也是杠杠的，预算足够的可以上双擎豪华，蛮划算的。

运动版：针对豪华版的分支，+4000得到鹰眼式LED大灯、双J日行灯、LED前雾灯、17铝合金轮毂、运动风座椅这一套运动版专属配置，自己后期更换的价格远不止4000，而且原厂件更有保障。对于喜欢运动外观的年轻人来说具有很大吸引力，但是要注意的是车身会额外降低2CM，轮胎也会变薄，一定要注意坑洼和异物，性价比针对年轻人很高。

科技版：针对豪华版的另外一个分支，得到了前雾灯、自动空调和HUD这些实用配置，但是这个12.1大屏真的吐槽无力，山寨感就先不说吧，丰田车机是落后于行业水平的，用起来不是很流畅，比豪华版贵了1万快，性价比一般般。

尊享版：A级车顶配，皮质加持和电动主驾驶以及后排出风口实用性比较大，其他的不太值得加钱升级，不差钱的土豪上吧，顶配嘛谈什么性价比。

颜色（眼红预警）

新一代雷凌提供8种颜色选择，其中珍珠白和赤焰红需要+2000，主要是车漆添加珍珠粉等材料。

特别插播：iPhone XR的颜色基本对应了雷凌的颜色，除了没有那个双擎专属的星云紫

XR的颜色基本和雷凌对应

白色会是主销，备货充足提车最快的颜色，黑色建议运动版车型选择，珊瑚红和赤焰红的区别自己去实际试驾体验，鲜艳色系的注意车漆保养就行，不然后期车漆很容易出现色泽不一样，不喜欢加钱的可以看银色，比较耐脏。

内饰配色强烈推荐双色拼接，居家感很好，纯黑内饰建议运动版选择，内外全黑的雷凌稍加个别改装就能成为原厂的黑武士，赞！

珍珠白

水晶银

炫晶黑

柠檬黄

珊瑚红

赤焰红

星云紫

萤石蓝

星空灰+黑色

纯黑内饰

美版卡罗拉夜影特别版（Nightshade Edition）

美版三厢/两厢都有夜影特别版选择

美版三厢卡罗拉

美版两厢卡罗拉

美版三厢卡罗拉车尾

美版两厢卡罗拉车尾

18英寸熏黑轮圈轮毂

熏黑卡罗拉铭牌

夜影特别版只有三种颜色可以选：白色/黑色/银色，升级的内容有18寸熏黑轮毂、黑耳、黑鸭尾、2.0+6MT/CVT，这才是雷凌原厂的运动增强版本，可惜国内没有这种配置，不过好在大家以后参考这个官方版本来进行改装

价格及精品明细

坐标：粤G

车型配置：19款新雷凌185T豪华版

落地总价：14.X万

金融政策：贷4.5万，8月1日之前下单可以做到三年免息

落地明细：珍珠白车漆+全险+上牌

精品明细：厂商加装的超纤皮座椅、全车防爆膜、底盘漆、行车记录仪、地毯、抱枕、头枕、灭火器、挡泥板、发动机护板、炭包、T头锁。

建议：方向盘包上真皮，装行车记录仪，贴个防晒膜，通风散味，做个光触媒消消毒，可以的话镀个晶，鉴于有倒车影像，后雷达不需要加装，有需要的人可以考虑前雷达。

卡罗拉对比雷凌

各地优惠不同，指导价仅供参考

卡罗拉

雷凌

目前只对比卡/雷的汽油版本，混动的配置数量不对称就不比较了，我买不起双擎·······

先说结论：最低配个人推荐卡罗拉，中高配推荐雷凌，运动版强烈推荐雷凌。

版本对比中，强势配置已用加粗表示，个人观点仅供参考。

雷凌进取版vs卡罗拉先锋版

两款车最低配的指导价相差4000元，卡罗拉相比雷凌多了：

TSS、带胎压显示（雷凌进取版只有警报）、多功能方向盘、4.2彩色行车电脑显示、后视镜加热、自适应远近光、LED前雾灯、间歇式雨刷

而雷凌比卡罗拉多了：

后排座椅比例放倒、车联网、LED大灯、205/55 R16轮胎

雷凌豪华版vs卡罗拉精英版

两款车的次低配相差2000元，卡罗拉相比雷凌多了：

6喇叭、LED前雾灯、后视镜加热、间歇式雨刷

而雷凌比卡罗拉多了：

无钥匙进入系统、一键启动、后排座椅按比例放倒、LED大灯、205/55 R16轮胎

雷凌运动版版vs卡罗拉运动版

两款车的中配相差3000元，卡罗拉相比雷凌多了：

真皮座椅、方向盘换挡、6喇叭、后视镜加热、间歇式雨刷

而雷凌比卡罗拉多了：

倒车雷达、无钥匙进入系统、后排座椅放倒、降低20mm的低趴姿态、鹰眼LED大灯

雷凌科技版vs卡罗拉旗舰版

两款车价格不是对标的，而配置方向基本对标，两者相差6000元，卡罗拉相比雷凌多了：

真皮方向盘、皮布混搭座椅、座椅加热、后中央扶手、后排杯架、后排USB、后视镜加热、间歇式雨刷、后排出风口、6喇叭

而雷凌比卡罗拉多了：

倒车雷达、HUD

雷凌尊享版vs卡罗拉豪华版

同样的非价格对标，而是配置方向对标，两者相差6000元，卡罗拉相比雷凌多了：

6喇叭、后视镜加热、间歇式雨刷

而雷凌比卡罗拉多了：

全车未系安全带提示、后驻车雷达、真/仿皮混搭座椅、电动调节座椅带腰部支撑、LED大灯、自动空调

车辆实拍图区

雷凌采用了美版车型的设计，家族化的Keen Look设计语言，车身长宽高分别为：4640x1780x1455（运动版为1435）mm，轴距和上一代保持一致为2700mm。

焕然一新的前脸

正面

新车还是要注意散味

侧面的线条和上一代变化不大

车尾变化没有前脸那么大，与美版三厢一致

合资车型铭牌

车型以及发动机类型

相对平庸的尾灯

终于有了一个后备箱开启按钮

原装鱼眼镜头

腰线饱满

尾灯上有导流设计

三角窗部分也有导流设计

后视镜的导流设计也没有落下

J字灯，全LED

前车标集成了TSS的传感器

饱满的苹果肌，爱了

豪华版有前排两个无钥匙进入

非运动版都是16寸铝合金轮毂，舒适性没问题

普利司通，耐磨但是胎噪不小

雷凌发动机舱部分还算规整

隔音棉只有50%，发动机噪音倒不是很大

注意事项

汤浅60A带启停，老司机都懂

雨刮水加注口，洗车千万记得不要让人加自来水，切记

只有手动支杆

后排两侧均有儿童锁

后排门板的储物槽只能放下一瓶矿泉水

上方的储物槽更是感人

轮胎气压标准，夏天要比冬天低一些些

四个门板都把织布换成了皮革

后包真皮，和原装黑白内饰对应的配色，更灰一些

遮光垫需要换个更好的

自动大灯很敏感

非科技版的仪表

目前油耗水平

中控台

丰田车联网开通就会亮绿灯

丰云行APP

第一次洗车，专人来办

新车前3个月只洗车，暂时不用打蜡

晚上的日行灯

晚上的近光灯

晚上的远光灯

钥匙认证一波吧

使用感受

目前只能提供较短使用时间的感受，详细驾乘感受需要等我仔细用一段时间才能给大家总结了。

动力方面还是一如既往的温开水，省油第一的理念嘛，在市区没问题，高速上再提速就不是很给力。

空间方面相比上一代，后排弱了一些，换来了独立后悬挂，个子太高或者坐的太直都不友好。

外观方面，因为看到卡罗拉车系在全球范围很多地方都选择了这个运动感较强的前脸，就选择了雷凌，而国产雷凌在外观最大的败笔就是前后车灯做不到首尾呼应，其他版本尾灯也用了钩子灯，对国内修改的设计师无语了。

安全方面是相对上一代提升了很多，在紧凑级轿车范围内应该是第一梯队的，TNGA的凯美瑞和CHR都有很好的成绩，相信雷凌一样很出色。

操控方面比之前的丰田车是好上不少的，和马3、福克斯等操控型选手来说还是差了一点，原厂的定位还是买菜车，好在TNGA的底盘潜力不错，改装的朋友可以考虑低配雷凌。

养护成本方面，问了4S店技师说吃92和半合成机油就能养活，挺不错的。

总结

国6，日系，广东三个因素在一起，优惠不会很大，不是特别着急的可以详细对比卡罗拉和雷凌，另外有一个很强力的对手轩逸可以考虑，轩逸胜在舒服，但不如雷凌舒心。

这次是轻晒单，详细的驾乘感受后续奉上，应该是日常养护和细节发掘，下期再见。