卢伟冰定调小米汽车战略：坚守价值竞争 技术突围迎爆发式增长

在小米集团最新发布的第二季度财报中，核心数据再度刷新历史纪录：单季度营收达1160亿元，同比增长30.5%；经调整净利润同比激增75.4%至108亿元。而引发行业高度关注的是，在汽车业务呈现爆发式增长的背景下，小米管理层明确表态将坚持价值竞争路线。集团总裁卢伟冰在业绩说明会上强调：“我们既不会参与价格战，也不卷入行业无谓的内耗。”

汽车业务迎转折点

据披露，第二季度智能电动汽车及相关创新业务收入达213亿元，同比暴增234%。随着单季交付量突破8.13万辆，经营亏损收窄至3亿元，折合每辆车亏损约3690元，较去年同期单辆亏损4.53万元的水平大幅改善。卢伟冰透露，若当前发展态势延续，汽车业务有望在下半年实现单月乃至单季度盈利，或将成为新势力车企中最快走出亏损期的品牌。

坚守价值竞争战略

对于市场普遍担忧的价格战冲击，小米展现出明确战略定力。财报数据显示，小米汽车平均含税售价达28.7万元，产品定位明显高于价格混战集中的中低端市场。卢伟冰指出：“健康的市场竞争应聚焦技术突破与品质升级。”目前小米已累计投入超300亿元用于智能电动汽车研发，重点布局电机系统、智能驾驶、生态互联等领域，其自研的超级电机、城市NOA功能等技术指标已处于行业第一梯队。

全球化布局提速

在夯实国内市场基础的同时，小米正加速全球化布局。首批车型YU7创下18小时锁单24万辆的纪录后，公司宣布将在2027年进军欧洲市场。“中国汽车品牌必须参与全球竞争。”卢伟冰表示，团队已在开展海外市场的前期调研，目标是将国内验证成功的“爆品策略”复制至国际市场。此外，小米汽车二期工厂即将投产，预计年产能将提升至40万辆，为后续发展储备动能。

交付能力构筑护城河

针对当前34.9%的女性用户和54.5%的iPhone车主比例，小米展现出用户结构升级趋势。卢伟冰强调，现阶段核心任务是保障30余万存量订单的高质量交付，“订单转化为实际交付才是真正竞争力”。截至7月，小米汽车累计交付量已突破30万辆，交付周期较初期明显缩短，生产体系正逐步兑现规模效应带来的成本优势。

行业观察人士分析，小米选择“技术投入+精准定位+规模交付”的组合策略，本质是通过强化产品力与用户体验构建差异化竞争优势。在新能源汽车竞争进入白热化阶段之际，这种拒绝简单价格厮杀、聚焦长线价值创造的发展思路，或将为中国车企探索高质量发展提供新范本。