法拉利首款纯电车型Elettrica内饰首曝：搭载三星定制OLED屏，2026年量产_跑车

1. #法拉利首款电车亮相# 前几天，法拉利第一款电车终于来了。从2021年法拉利宣布要造电车开始，4年过去了，结果还不是整车，只展示了底盘、悬架这些核心部件，进度也太慢了。目前这台车项目名叫 “Elettrica”（意大利语 “电” 的意思），大概率是台电动GT跑车，计划2026年上市。起售价据说要50万欧元起，差不多400万人民币吧，想买的话还有时间攒攒钱。配置方面，首先就是加速性能，零百加速只要2.5秒，极速能到310km/h。4个电机加起来总功率超1000马力，动力确实够猛。底盘用了全铝材质，还有独立柔性机械副车架，可整车重量到了2.3吨，是法拉利量产车史上最重的。 Elettrica没了内燃机的灵魂轰鸣，法拉利就另辟蹊径，用传感器采集电机内部振动，经信号放大，播放出真实的电机声音。更绝的是，Elettrica的声浪系统支持在N挡下轰电门，你看，这就是法拉利对车主需求的深度洞察。 WLTP标准下能跑530公里，CLTC估计能到600公里。对比那些油耗20个起、跑300公里就得加油的法拉利，Elettrica可能是市区续航最强的一款了。[doge]智驾方面更是没怎么提，估计确实没什么好吹的。如果真卖400万起，Elettrica产品力不够看，没什么划时代的技术。毕竟，买油车法拉利，像买一件历久弥新的艺术品，法拉利老了还是法拉利。买Elettrica不一样，它有 “保鲜期” ，时间长了会面临技术落后、续航衰减、车机卡顿这些问题，完全没了法拉利该有的优雅。 Elettrica亮相当天也是法拉利的资本市场日，发布了2030年战略规划，直接让法拉利创了上市后最大单日跌幅，蒸发127亿美元市值[捂嘴哭]。现在法拉利就陷在个怪圈里，买卖双方都不想搞电车，外界却逼着它转。

2. #法拉利Elettrica##电池# Elettrica 使用具有镍锰钴（NMC）化学成分的扁平软包电池。这些来自总部位于韩国的 SK On，法拉利去年 3 月加强了与该公司的合作伙伴关系，以扩大他们的技术合作。SK On 目前是法拉利唯一的电池供应商，自 2019 年以来一直为法拉利的车型提供电池，从 SF90 开始，一直到 296。Elettrica 的电池组在该公司的 E-Building 制造，功率密度为 195 Wh/kg，而每个电池的功率密度为 305 Wh/kg。总共有 210 个电池，14 个模块中的每一个分配了 15 个电池，总能量容量为 122 kWh。做一些简单的数学计算，电池组本身重约 626 公斤。照片中注意到最后一排电池是叠起来的，这有助于减少轴距，至于影响后排舒适性，对法家而言后排能蹲着就行。然后电池仓本身没有框架，按厂家说法是吊在地板下？

3. 法拉利首款电动车核心技术公布：3万转4电机总马力超1000匹