丰田世纪系列即将推出搭载6.0T V12插混动力的轿跑SUV，综合功率达800马力，预计2027年上市。这款车型不仅延续日式豪华工艺，更以顶级动力系统挑战欧洲超豪华品牌，让燃油时代的V12经典在电动化时代焕发新生。
智能速览
丰田世极轿跑SUV预计2027年上市，售价或达47万美元
新车搭载6.0T V12插混系统，综合功率800马力
丰田世纪将从单一车型升级为独立超豪华品牌
该车限量生产，等车周期长，彰显稀缺价值
V12动力代表燃油时代豪华象征，在电动化时代延续经典
精华内容
丰田世纪系列近60年坚持日式豪华，如今重返V12序列，以6.0T插混形式让经典动力适配新时代，这份情怀共鸣远比新技术更打动车迷。
日式豪华传承
丰田世纪诞生于1967年，为纪念丰田创始人诞辰100周年。它诠释了独树一帜的日式豪华，坚持纯手工打造核心细节，专属金凤凰车标由工匠手工雕刻。2023年，首款世纪SUV发布，命名世极，售价198万元起。2025年，丰田宣布将世纪升级为独立超豪华品牌，扩大豪华版图。
V12硬实力
计划搭载的6.0T V12插混系统综合功率达800马力，匹配E-Four电四驱和8-10挡自动变速箱。这并非世纪首次使用V12动力：二代世纪曾用5.0L V12发动机，被誉为‘地球上最可靠的V12之一’。虽然因排放法规2017年停产，但此次V12回归，让丰田拥有了挑战宾利欧陆GT等顶级豪门的硬实力。
市场定位
新车在日本售价或超3000万至7000万日元（20万至47万美元），直接对标宾利欧陆GT和劳斯莱斯魅影。为保持稀缺性，产量将非常低，等车周期长，强调身份感与收藏价值。2027年上市时恰逢世纪系列诞生60周年，意义非凡。
丰田世极轿跑SUV的V12插混方案，既是对燃油时代豪华经典的致敬，也是对电动化趋势的创新回应。它让V12的平顺输出与浑厚声浪在新时代延续，抚平了车迷对日系V12的遗憾。这种融合情怀与技术的做法，是否真能打动超豪华消费者？
