SRAM AXS vs Shimano Di2？127位骑行者真实体验告诉你答案
01-07 22:32
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微信公众号 2025-10-26 00:00:00
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新浪微博 2025-09-24 00:00:00
16. SRAM套件会让整车更轻吗？车手战车：罗格利奇的S-Works Tarmac SL8
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新浪微博 2025-10-27 00:00:00
18. 近2万欧元！S-Works Turbo Levo 4 LTD限量版搭载最新Fox倒叉与独特涂装
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微信公众号 2026-01-04 00:00:00
22. 三个月的等待是值的～我的崔克终于到了！Trek Madone SLR 9 AXS 100% 全球限量100台，我这第67台。从美国发到德国做手工喷漆，然后回国。这车漆要额外加1.2W，但效果无敌！@Trek-崔克自行车 #梁家翔的骑行日记# 北京·TREK崔克自行车(光华路SOHO2期店)
新浪微博 2025-10-24 00:00:00
23. 速联全新 Force 和 Rival AXS 在价格与重量上击败禧玛诺Ultegra 和 105
今日头条 2025-09-05 00:00:00
24. 速联全新 Force 和 Rival AXS 在价格与重量上击败禧玛诺
今日头条 2025-09-09 00:00:00
25. 全新 SRAM AXS 系统现已上市，采用全新设计。 SRAM 已获得专利，将完全无线的前拨变速系统集成到曲柄组中，旨在告别车架安装式拨链器，并与 AXS 生态系统完美兼容。先驱者之一是 SunTour 于 1990 年开发的 Browning 电子 AccuShift 变速器 (BEAST)：如今，这一原理以更新、更精细的设计重现江湖。 SRAM 的首份申请可以追溯到 2019 年，此后该公司每年都更新其优先权，直到几天前才再次提交，这表明该项目一直在持续推进。具体来说，两个链轮之间的切换是通过大链轮的一小部分向内移动来实现的，从而引导链条到达小链轮。反向切换，即从小链轮到大链轮时，位于两个链轮之间的销钉发挥作用：该装置沿着小链轮的平面移动，销钉卡入齿间，抬起链条并将其引导至大链轮的齿上。正如其外壳形状所示，整个装置采用无线方式工作，并使用类似 AXS 的电池。 与 Browning-SunTour 系统不同，SRAM 的变速系统并非依靠大块圆周带动链条移动，而是依靠两个紧凑的径向元件：它们向内移动将齿轮降到小链轮上，向外移动则与小齿/拨叉一起将齿轮升到大链轮上。其实际优势显而易见：车架上不再需要前拨链器。这简化了组装，避免了精细的调整，解放了下座管区域的设计（拥有更大的形状和角度自由度），并为 AXS 生态系统内的可编程、自动或半自动变速模式铺平了道路。 它会很快发布吗？目前尚无定论。但这项专利已持续多年并不断更新，表明 SRAM 对该系统的可行性充满信心，并正在不断完善其细节。
抖音 2025-11-11 00:00:00
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