1. 深夜的高速上，前方突然窜出一个推着垃圾车逆行的老人！千钧一发之际，岚图知音的华为乾崑ADS 4.0智驾系统瞬间响应，稳稳完成紧急避让！从发现险情到避险仅用数秒，这不是运气，是真·硬实力：29颗感知硬件组成的“千里眼”，夜间也能精准捕捉突发状况；华为ADS 4.0的毫秒级决策逻辑，在高速动态场景下不犹豫、不拖沓！都说家用车“安全”是底线，岚图知音却把“安全感”拉到了新高度——不仅能应对日常通勤的从容，更能扛住突发险情的考验。这波避险操作，既是智驾技术的实力证明，更是给每个家庭车主的定心丸！ http://t.cn/AXAhlfuU

2. 感谢交警救命之恩吧…总之出了事故莫慌、冷静是前提，及时求援助；不过话说，为啥不上高速避险车道，避险车道是专门为刹车失灵等失控车辆设置的紧急避险通道，无论是轿车还是货车，只要出现刹车失灵等紧急情况，都可以驶入避险车道进行安全减速停车#轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#

3. #小鹏P7全球首发冰雪AES#说实话，新能源卷续航卷智驾见多了，但敢死磕冰雪场景的才是真硬核！北方用户狂喜，南方雨季也实用。全球首发「冰雪AES」，直接攻克了冰雪湿滑路面自动避让的行业难题——这玩意儿居然是目前唯一能搞定超低附着力路面（0.2-0.4摩擦系数）的紧急转向系统，连老司机都哆嗦的结冰路，它居然能在80-130km/h高速下主动打方向避险！💡 技术狠在哪儿？1.AI鹰眼视觉+时序模型：冰雪天也能像人眼一样预判危险，比传统传感器更抗干扰；2.毫秒级求生模式：发现障碍瞬间，智驾和底盘联动，直接算出最优逃生轨迹，刹车和转向同步发力；3.全路况通吃：高/中/低附着路面自适应，雨雪天不再赌运气，真正全天候保命。

4. 金饰价冲破1700元！深入探讨普通人如何应对这场“金属风暴“ #黄金 #白银 #有色金属

5. 暴力实测磁流变悬架，试深蓝L06我们安排了三个项目：1. 鬼探头避险2. 高速紧急闪避3. 飞坡紧急变线看看我的驾驶技术和深蓝L06的悬架操控到底怎么样？#大V聊车# #深蓝L06# #深蓝L06麋鹿测试成绩公布# 韩路的微博视频

6. #小鹏P7全球首发冰雪AES#小鹏P7全球首发冰雪AES，也是全天候自适应AES，不区分路面附着系数，能全面应对高-中-低附等多种路面紧急转向避险需求，是目前行业唯一可应对低附着路面（附着系数0.2-0.4）的AES。冰雪AES功能的核心价值在于其解决了传统车辆在低附着路面（如冰雪、湿滑路面）紧急避险的技术难题。从官方公布的实测数据来看，在高速施工路段，冰雪、湿滑等场景下，小鹏冰雪AES可实现车速80-130km/h的自动紧急转向避让。这意味着在冰雪覆盖或雨后湿滑的道路上，车辆能够自动识别危险并执行转向避让操作，有效规避因制动不足或转向过度导致的侧滑、失控等风险。 #小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#

7. 消失的前车，也是比较典型的危险场景，如果还是在夜间就更加困难了，我们这次安全辅助场景也模拟了一下「消失的前车+多车连撞事故现场」还是夜间场景，一条视频看看表现：测试场景中，前车极限距离避险，这种情况下即使前向防碰撞辅助全力制动也依旧会发生严重碰撞，无法有效避险。在旁侧车道空旷的条件下，采用紧急转向辅助AES成功避险。小米汽车的微博视频

8. 小米AES紧急转向辅助，成功通过中国汽研安全辅助功能四大场景测试，一起来看小米AES在面对「夜间摩托车逆行变道切入」时的表现。测试场景中，对向摩托车切入且始终以较高速度行驶，这种情况下即使前向防碰撞辅助全力制动也依旧会发生严重碰撞，无法有效避险。在旁侧车道空旷的条件下，采用紧急转向辅助AES成功避险。小米汽车的微博视频

9. 小鹏的AES主动避险，可能比VLA更能在瞬间赢得用户智能化领先的心智，因为AES本就是那种“一旦触发就能紧急避险的魔法”，直达人心本人就曾因为有一次在高速路上被AES救车，而后就极为推崇具有AES功能的车小鹏之前在遇到障碍物时，若司机没有及时反应，有碰撞风险时，有AEB可能帮你踩刹车如今，小鹏成为了行业中第一家有冰雪AES的车企，当刹车来不及时，系统还可能帮你打方向了（当然如果旁边车道有车导致无法打方向时，还是会以AEB为主）虽然之前特斯拉也有AES（后面详说但是）但小鹏的冰雪AES，在测试验收当天以【135千米的时速实现AES】丝滑避让，达到【行业最高标准】而小鹏这套冰雪AES还解决了别人还没攻克的低附着路面难题（小鹏能在附着系数低至0.2-0.4的湿滑路面AES）且小鹏不光追极端速度，还系统化提升对各种目标物和环境的应对，比如高频的施工锥桶或封路、前车突然不动了或慢慢龟爬，前车突然切出消失，系统都是先看到危险，如果刹车来不及，就可能启用AES避险小鹏AES正常工作车速范围是从80~130千米每小时，也就是覆盖了大家高速路及快速路用车场景本人在8月9日亲眼见证了上述小鹏AES的测试验收过程后，感觉到小鹏如今的主动安全，与智驾一样，稳坐第一梯队了虽然本次测试的是全新小鹏P7，但是小鹏的AES是平台化能力，后续也可以在其他车上看到因为小鹏向来强调：安全是标配，不卷低价，而是卷科技。因此，接下来小鹏全系主动安全能力都会再次提升，当然，每项功能都要经过严格验证才上车，确保足够安全后才交给用户。那么交给用户之后，车主是否能明确感知到，又成为了另一个问题，这个问题还引发了很多争论AES之前就像是一项“薛定谔式主动安全功能”传说中有很多aes救车案例的特斯拉，由于行车记录仪里面没有AES水印，也没有记录，导致很多车主在被抢了方向盘之后，反而觉得莫名其妙即，特斯拉车主大多数是没有感知到AES的，大家都是说不清，也道不明同时外界也有很多质疑声音:谁知道你的这次避险，是AES打的方向，还是车主自己打的方向？AES变成了薛定谔的功能，介于“有_没有”之间而小鹏除了追求技术上的领先性之外，应该还会在触发了AES主动安全之后，主动提示车主，并为车主记录标识刚才发生了什么，让车主心里明明白白这就是小鹏历来在人机交互、人性化及本地化上做得更好的传统#小鹏P7全球首发冰雪AES##小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#

10. 紧急避险时，踩死刹车和打方向盘，哪种操作更安全有效？

11. 开车上路最可怕的几个场景，#消失的前车惊险瞬间#绝对算一种，前车突然遮挡视野、障碍物冷不丁出现，这种日常开车当中最容易慌神的瞬间了，它居然能稳稳识别并自动紧急转向避让！华为乾崑智驾ADS 4系统它居然能稳稳识别并自动紧急转向避让，以前总觉得20万以内的辅助驾驶还停留在“能用”阶段，但尚界H5这套全向防碰撞+eAES避险，实打实把安全感拉到了越级水平。尚界H5“超值神车”那味儿越来越到位了。#尚界H5复刻消失的前车# 大宝甜yam的微博视频

12. 小米AES紧急转向辅助最多支持2次连续转向避让，我们模拟了一个「前后车夹击+前方有遮挡处突现儿童横穿」的连续极端场景，一条视频看看它的表现如何？测试场景中，车辆在前方远处感知到障碍物，虽然距离支持刹停。但本车后方有车辆跟车，前向防碰撞辅助功能全力制动存在二次严重追尾风险，无法有效避险。小米AES在旁侧车道空旷的条件下，采取紧急转向辅助紧急成功避险。随后，前方突现儿童横穿，自车与儿童距离过短，前向防碰撞辅助功能全力制动依旧会发生严重碰撞，无法有效避险。旁侧车道空旷，采取紧急转向辅助紧急成功避险。完成两次连续转向避让。小米汽车的微博视频

13. #小米HAD增强版发布# 新增的AES紧急转向辅助，支持「AES+AEB」联动决策，这条视频展示了「近距离摩托车强行变道+前方遇事故车」的极端情况，看看它的表现如何？测试场景中，车辆感知到近距离摩托车强行变道，本车与摩托车距离过短、速度差过大，前向防碰撞辅助功能全力制动依旧会发生严重碰撞。小米AES在旁侧车道空旷的条件下，采取紧急转向辅助成功避险。随后，前方远处感知到障碍物，距离支持刹停。再采用前向防碰撞辅助功能成功避险。补充一下：小米的安全辅助功能无论是人驾还是辅助驾驶状态下都支持。需要注意的是，视频呈现的小米AES目前的应用场景更集中在较高时速下，工作时速区间为80-135km/h。请大家注意安全驾驶！小米汽车的微博视频

14. #合肥下米雪了# 天呐！米雪，郑州今天下的好像也是米雪！下雪虽好玩，但对开车出行却是个考验！记住这几点保命技巧：1️⃣ 减速慢行！别猛打方向！2️⃣ 车距拉大到日常的3倍以上，以防刹不住追尾！3️⃣ 温柔点刹！防侧滑神器！4️⃣ 积雪盖路？跟着前车辙走！5️⃣ 晚上停车雨刮立起来！不然明天冻住！老司机总结的开车技巧顺口溜，送给大家，建议收藏：“慢走水，快走沙，不快不慢走泥巴。积雪路段怠速爬，越加油门越打滑！”#雪天开车实用技巧# 阿笨汽车观察的微博视频

15. 小鹏X9超级增程AES测试，120km/h模拟高速前车抛锚，6车连环追尾风险；120km/h模拟高速多段改道施工路段，危机四伏，AES自动紧急避让都精准决策，快速反应，成功避险。安全是最大的豪华#5台小鹏X9自动绕行高速抛锚车无追尾##小鹏X9连续躲避高速施工路段无碰撞#小鹏汽车的微博视频

16. #大货车为避让三轮车撞倒电线杆#🚨 三轮车横穿马路逃之夭夭！大货车急转撞断电线杆，这锅该谁背？湖北广水这场事故太气人了，大货车正常开着路，三轮车突然冲出来横穿马路。司机为了不撞上去，猛打方向撞断电线杆，现场火花四溅还停了电。结果三轮车头也不回跑了，留下一片狼藉没人管。这已经不是个例，河南确山上个月也发生过，同样是躲三轮车撞断电杆，车里两人还受了伤。🔍 为啥三轮车成了马路上的移动炸弹？👉 违规成本太低，司机胆大包天无证驾驶、随意变道都是常态，总觉得自己是弱势群体，闯了祸也能免责。静安就有三轮车贴脸变道撞车，交警直接判了全责还得赔钱。可太多人抱着侥幸心理，觉得跑了就没事，根本不把交规放在眼里。👉 大货车司机太难了，进退两难不避让可能撞死人，猛打方向又容易侧翻或撞障碍物。货车本身盲区大、制动距离长，遇到突发情况根本反应不过来。网友说司机善良但不该提倡，其实就是怕这种以险避险最后酿成更大悲剧。👉 无接触事故追责太难，法律该补漏内蒙古有案例判三轮车赔7万，可多数时候违规方都能钻空子。只要没直接撞上，就想着溜之大吉，这种歪风不刹住，只会有更多人敢违规。❌ 这些交通乱象，真的不能忍！✅ 别拿弱势群体当挡箭牌上路行驶不管开啥车，都得守规矩。不能因为车小就随心所欲，出事了就想靠身份免责，这对守法司机太不公平。✅ 大货车避险别盲目猛打方向遇到鬼探头，先点刹降速再看情况，紧握方向盘比乱打方向更安全。货车体积大重量沉，一旦失控后果更严重。✅ 农村地区普法太缺位很多三轮车司机没学过交规，根本不知道自己的行为多危险。城乡结合部更得加强宣传，让大家明白违规不是小事。💡 想少出事，这几点必须做到！🔸 三轮车得持证上路参考酒驾整治的力度，严查无牌无证、违规载人，让司机知道违法有代价。不能再让他们肆无忌惮闯红灯、横穿马路。🔸 大货车过路口务必减速提前降速备刹，多观察周边情况，尤其是视线不好的路段，别给鬼探头留机会。🔸 无接触事故要明确追责完善法律条款，就算没撞上，只要是违规方引发的事故，也得让他承担相应责任。不然侥幸心理永远改不了。⚠️ 最后说句实在的，马路不是某个人的专属通道，安全得靠大家一起守。三轮车司机别再心存侥幸，遵守交规既是保护别人也是保护自己。大货车司机避险要讲究方法，别用一个危险换另一个危险。只有执法严了、规矩明了、意识提了，这种揪心的事故才能越来越少，大家上路才能真的安心🙌 大货车为避让三轮车撞倒电线杆

17. 聊聊尚界H5的主动安全，确实挺让人印象深刻。比如#避让鬼探头封神名场面#，突发性强又危险，它配备的全向防碰撞系统，包括前向和后向AEB自动紧急制动，以及eAES增强型自动紧急转向，在紧急情况下响应很快，有效降低风险，出行更安心。另外华为乾崑智驾ADS 4的全向立体融合感知系统也很厉害，配备192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，对周围障碍物的识别精度很高，即便遇到像“鬼探头”这种复杂场景，系统也能稳定处理。#如何高效避免鬼探头#它作为鸿蒙智行首款下探至主流市场的车型，同样具备这样的避险能力，值得大家关注。科技阿南的微博视频

18. 小米AES紧急转向辅助，成功通过中国汽研安全辅助功能四大场景测试，看看面对「夜间摩托车逆行变道切入」时的表现。夜晚场景下视线受限，判断「目标物与自车的距离」与「目标物速度」的难度大幅提升。在这个测试场景中，对向摩托车切入且始终以较高速度行驶，这种情况下即使前向防碰撞辅助全力制动也依旧会发生严重碰撞，无法有效避险。在旁侧车道空旷的条件下，采用紧急转向辅助AES成功避险。小米汽车的微博视频

19. #尚界H5正式发布#余承东直接点明：安全才是真正的豪华。尚界 H5 用了九横五纵超高强度车身，84% 高强钢，关键部位全是潜艇级热成型钢，底护板和防撞梁把电池保护得死死的。车门做了冗余设计，断电也能开，全系标配 7 安全气囊，妥妥的“堡垒级防护”。主动安全也卷到没朋友。全向防碰撞、eAES 自动紧急转向、后向横穿制动、误挂挡防撞全都有，不管前面突然加塞还是后方来车，都能第一时间帮你避险。智能更是亮点。全系标配 3 颗 4D 毫米波雷达，同级唯一上 192 线激光雷达，搭配华为乾崑 ADS 4，感知能力拉满。再加上车位到车位领航，城区、高速、快速路全覆盖，一键直达车位，停车难题轻松搞定。一句话：15 万级 SUV 里，尚界 H5就是智能和安全的天花板。

20. #车轮上的小梦听你说# 前车故障未警示后车智驾识别失败，山东高速2死事故引发反思。“智驾”不是全能，避险技巧和责任边界必须厘清！方向盘前的侥幸是致命赌博，听我说说你必须知道的事。#故事漫游舱##用音频给生活转个场# 车轮上的小梦的微博音频

21. 小鹏P7展示全球首发的冰雪AES技能，有效应对冰雪湿滑路面。该技术全天候适用，能在低附着系数路面上稳定行驶，并在高速公路施工区以80至130公里每小时速度自动避险，紧急转向时也能保持稳定。#小鹏P7全球首发冰雪AES##小鹏P7实测时速130可AES自动紧急避让#

22. 小米最近在珠海这边搞了个高阶驾驶培训，被我给蹭到了。课程的主要内容就是通过绕桩练习、低附着路面驾驶练习等等项目，来教车主如何更好的操控车辆以及遇到紧急情况如何避险。话说今天实操的时候，一直被教练夸，搞得我真觉得自己是秋名山车神了

23. #前后有大车时方向盘要多打半圈#停车遇夹击，预打半圈方向；选好逃生侧，确认安全再偏；起步必回正，避险更靠提前防。该技巧是特定风险下的被动防御手段，安全驾驶的根本在于主动预判、保持车距、远离高危场景。在高速公路、长下坡、拥堵路段等大车密集区域尤其要提高警惕。#秒懂热点就用智搜# 前后有大车时方向盘要多打半圈

24. 15万级的深蓝L07，有了华为乾崑的“安全礼包”，真的很香！AEB应急刹车+LOCP侧向避让防误踩兜底，360°无死角防护，15万级仅有全向主动安全，这是技术赋能的实在福利。此外，有了华为乾崑智驾加持的深蓝L07，实现了从预判危险到主动避险的跨越，从防误踩到紧急刹停！安全，不分价位！#深蓝L07全系标配华为乾崑智驾##华为乾崑智驾搭载量突破百万##华为乾崑#

25. #智己底盘再破世界纪录# 鱼钩测试到底是干什么的？简单来说，模拟的是高速避险，比如前方突然掉下货物或爆胎后，驾驶者本能地急打方向。测试会用极快的方向盘转速和大角度转向，让车像鱼钩一样在路面上“甩”出极端侧倾。它比麋鹿测试更狠，能逼出车辆在横摆稳定性、悬架支撑、重心控制和电子稳定系统上的所有短板。能在这里刷新纪录，说明这台车在动态极限下还有足够容错率。别小看 192 km/h 这个数字：一旦进入高速避险工况，差个几公里时速就可能是翻不翻车的差别。电动车时代，底盘功底依然是品牌的分水岭。在铺天盖地的马力数据以外，鱼钩测试这种动态安全评估更能体现一辆车的真实水平。敢用世界纪录说话，至少证明在高速避险稳定性这个最难卷的方向上，中国汽车做到了世界领先。

26. 千呼万唤始出来啊，#小鹏G7Ultra首次OTA来了#小鹏G7 Ultra的首次OTA推送让我看到智能汽车“成长”的魅力。全场景导航辅助驾驶，有了VLA大模型加持，车子像有了更机灵的“大脑”，0到130km/h都能和人默契共驾，AES还能在紧急时刻帮着转向避险，安全方面的问题不需要太多顾虑。除此之外，之前在P7上很受欢迎的AR-HUD路怒消消气功能也安排上了，堵车、等红灯时，按一下就能看到爱心、烟花这些AR动画，烦躁情绪一下就疏解了。而且智驾、语音、智舱体验都做了优化，小鹏G7 Ultra的车主赶紧体验下，看看更新后的变化如何了

27. #腾势N9再次刷新世界纪录#腾势选高圆圆做代言人，这次真的选对了。不是因为她流量最大，而是她身上那种「温柔且坚定」的气质，和腾势想传递的「安全才是真豪华」完美契合——这是一种更高级的共鸣。说白了，腾势终于找到了自己的扎根方式：不做表面豪华，而是疯狂卷安全，做新能源时代的沃尔沃。N9那场210km/h的鱼钩测试就是证明，背后全是硬核技术堆出来的底气：▪️ 易三方：实时协控四轮扭矩，高速避险稳如轨道；▪️ 云辇-A：主动悬架毫米级响应，颠簸亦如履平地；▪️ CTB电池车身一体化：碰撞时电池结构零侵入，安全不留妥协余地；▪️ 超高刚性车身：扭转刚度超40000N·m/°，形变控制达顶级水准。最后说句实在的：买腾势N9的人，不一定都是高圆圆的粉丝，但80%都是注重安全、认可「技术护城河」的家庭决策者。这波，腾势真的懂了自己的用户。#大v聊车# 腾势n9再次刷新世界纪录

28. #货车轮胎滚落高速山东大哥仗义出手#

29. 长安启源A06全球先享预订发布全铝前双叉臂+后五连杆悬架大师调校30万公里测试630公里纯电续航，一周充电一次百公里电耗11.3度，0.205cd低风阻系数自研电驱+800V碳化硅高压平台+6C闪充SoC从30%充到80%仅9分钟长安金钟罩电池，547项检测，24小时云端监测电池发生自燃，烧一辆赔一辆新车天枢智能驾驶辅助激光雷达版本1个激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头高速领航辅助（自动上下匝道）AEB紧急制动（白天120公里刹停，晚上90公里）AES智能避险（60-90公里工作范围）泊车辅助，离车自动泊入，自定义车位泊车车身高强度钢+铝合金占比80.9%有前备箱，得房率90%2.5平方米玻璃天幕，电动遮阳帘145度后排座椅躺角108L前备箱，81L下沉后备箱

30. #鸿蒙智行发布2025辅助驾驶报告#鸿蒙智行辅助驾驶让我秒变“躺平司机”。每天早高峰送娃上学，它自动跟车不抢道，我敢趁机塞口包子；周末跑400公里回老家，它比我还先发现前车急刹，高速上它比我先踩刹车，惊险瞬间变“虚惊一场”。这哪是辅助？是给你配了个“人形避险雷达！”用了就再也回不去了！#鸿蒙智行累计避险达300万次#

31. 查找身边安全隐患——阻止滚动的钢卷再删除，再修改，再发一次。

32. 夺命钢卷

33. 开车路上看到一种货车，一定要睁大眼睛仔细观察，极容易出事

34. 高速行车安全知识|6个核心规范+4类应急处理，长途必看

35. 高速公路上发生交通事故应先撤离现场的必要性与科学性

36. 高速上发生事故，怎样处置更安全？

37. 【高速安全知识补给站】第12期国庆出行，高速遇事故必须这样做！

38. 老司机都懂的12个驾驶避坑法，避免99%的意外

39. 别等撞了才后悔！防御性驾驶这5招，保你一路平安

40. 驾驶员应急处置完整指南（权威版），关键时刻能救命！

41. 把这7个救命细节刻进DNA！老司机忠告

42. 出行路上突如其来的“相遇”，如何防范？

43. 高速公路上遇到前方异物，到底应该躲还是撞，怎么做更安全

44. 高速上被前车逼停陷入危险，该如何避免这种危险，要做到心中有数

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51. 事发江津！数个钢卷滚落致多车受损......

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53. 查找身边安全隐患——阻止滚动的钢卷一般1米宽的钢卷约重14吨，一旦滚动起来，仅靠人力是无法让其停止的。遇到滚动的钢卷，不要在滚动前行的正面，要避开，要站在侧面。卸钢卷要在平地进行；在有坡度的地方卸货，应在卸货前做好充足的防止钢卷滚动的措施。#安全压舱石 #货车司机 #装卸工 #钢卷运输 #安全教育

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61. 钢卷重到毁货车

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