小米SU7真实续航与宣传争议：实测“反向虚标”频现，但高速低温仍存落差_新能源车

1. #雷军回应小米汽车续航测试# 雷军引用懂车帝高环极限测试数据（120km/h匀速、满载375公斤、空调24℃自动风、动能回收最低）显示：小米YU7以420公里实测续航成为21款车型中续航里程最长的车型；小米SU7以54.86%续航达成率位居榜首。雷军评价此表现为"最猛"，强调技术优势源自800V碳化硅平台、超低风阻（YU7风阻系数0.245Cd）及系统性能耗管理。雷军回应小米汽车续航测试钢小侠的微博视频

2. 易车正在进行新能源极限续航测试，全程120km/h高环匀速行驶，纯电前三组结果已经出来了：•小米SU7 Pro极限实测里程457.7km，全场第一！大幅领先第二名42.4km；兜底续航达成率55.1%，全场第二！•小米YU7 Max极限实测里程393.4km，全场第四，纯电四驱SUV第一！是骡子是马拉出来遛遛~估计又是一场腥风血雨

3. #雷军回应小米汽车续航测试#看到懂车帝的高环测试结果，120公里时速的高环，对电控、空气动力学和能量管理都是实打实的考验，结果YU7拿了续航第一，SU7拿了达成率第一，两项全场榜首，实力摆在这。我自己开SU7，最直观的感受就是续航扎实，不虚。平时城市通勤、偶尔高速，电量消耗很线性，心里有底。达成率能超过两款特斯拉，确实没想到，之前雷总也说过特斯拉能耗强，但小米这次真没让人失望。而YU7作为SUV，能在一众车型里拿下续航里程第一，空间和续航兼得，家用非常合适。两款车卖得好，说到底还是产品力到位。从实际驾驶到专业测试，能感受到小米在电控和能量管理上的用心。作为用户，开着安心，用着踏实，这份信任是车本身给的。

4. 懂车帝这次搞的这个续航测试条件是真的苛刻。高速120km/h匀速行驶，满载负重，空调24°C自动风，动能回收调至最低。在这样的条件下，小米SU7和小米YU7还分别拿下续航第一和达成率第一的成绩，把特斯拉都干趴下了。高环120KM/h是最考验整车电控和空气动力学的条件之一，不是简单的把电池做大就能克服的，这个表现，我只能一个大写的“服！”。小米最近的舆论压力确实大，但反过来看，产品是真的给到了别人压力了，是骡子是马，高环120跑一跑就知道#雷军回应小米汽车续航测试#

5. 懂车帝做的续航测试，这回应该没有小黑子站出来质疑了吧？这次的测试场景是全家出行跑高速的极限测试，覆盖10万-20万级的热门车型#雷军回应小米汽车续航测试#高速场景就是新能源车最怕的场景，也是最考验厂商能耗管理的场景，小米YU7拿下21款车的续航里程冠军，SU7拿下21款车的续航达成率冠军你不得不佩服小米汽车在续航这块的技术领先性，像高速这种场景最考验的就是电控、空气动力学和整套能量管理，不是车型参数看着好就有用的。而且距离SU7发布已经这么久了，依旧能够领先，真的不容易YU7在10月登顶了国内全品牌SUV销量第一，而SU7连续10个月位列2025中大型轿车销量第一，百万网友严选出来的结果，销量足以说明一切

6. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

7. #雷军回应小米汽车续航测试#SU7和YU7能在懂车帝测试的21款车里拿下两个第一，尤其是续航和达成率双冠，足以证明小米在三电系统和能量管理上确实下了硬功夫。120km/h匀速跑、满载还开着空调，动能回收也调到最低，这种场景最考验真功夫，不是堆参数就能做到的。SU7作为纯电轿车，能把以能耗控制见长的特斯拉压过去，YU7作为SUV能跑出续航第一，这两项成绩含金量不低。最近小米舆论环境不太好，我倒觉得某种程度上这反而是产品力的反向认证，当你动了别人的蛋糕，难免会面对各种声音，但最终能站稳的，永远靠的是技术沉淀和用户口碑。

8. 看完冬测结果，我替小米说句公道话

9. 汽车之家冬测结果来了，小米YU7在零下20多度的严苛环境下，续航达成率42.5%、实测续航319公里，都是组内第一。平均充电功率102.5kW，仅次于极氪001。雪地零百加速6.57秒，甚至比轿车组还快。对比Model Y，无论是续航、能耗还是充电效率都有明显优势。从去年SU7到今年YU7，小米在三电系统上的技术积累确实得到了验证，特别是双模热泵和整车能量流模型这些创新，在极端环境下效果显著。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

10. 哈哈哈哈，这波易车的极限续航测试，小米SU7轿车第一，小米YU7是SUV第一，然后有些群体就破防了？还真是石砸狗叫…所以，有些群体整天攻击小米没有核心技术，那么小米汽车是怎么做到第一的？有核心技术的怎么不是第一？那么问题来了，这种核心技术对消费者有啥续航体验的提升？乐了…

11. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝冬测成绩上小米YU7、SU7直接拿下续航第一和达成率第一，双料冠军高环120码最能检验电控和空气动力学实力，光堆参数可跑不出这成绩。SU7续航达成率超了两款特斯拉，YU7作为SUV也表现惊人。之前汽车之家测试小米能耗就很顶，现在看确实稳最近舆论吵归吵，但大媒体横测不会骗人。今年销量也证明，产品力到位用户自然信任

12. -20°c极寒续航实测，小米YU7 VS Model Y#大v聊车# 带锤看车-周二瓶的微博视频

13. 【#新一代小米SU7Pro续航902km#】今日晚间，小米创办人、董事长兼CEO@雷军再次直播，介绍了新一代小米SU7的相关配置，同时@小米汽车官方也发布信息，新一代小米SU7 Pro版本CLTC续航里程902km，续航能力非常出色。雷军称主要源于几点：752V碳化硅高压平台，性能更强，效率更高； 96.3kWh磷酸铁锂电池；搭载小米V6s Plus超级电机；热管理升级。#雷军回应新一代SU7杯托尺寸再改#

14. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

15. 小米新一代 SU7 24小时耐力挑战跑了4264公里，全球电车第一，超越 Taycan、CLA。这挑战相当于百米冲刺跑马拉松，考验三电和续航能力。新SU7开得快、能耗低也得归功于 V6s Plus电机，效率提升1.5%，续航能多十几公里。Ultra同源热管理系统，24小时高强度没问题，日常用更可靠。不得不说，小米从 YU7到SU7一直在严格验证产品，小米造车也拉高了行业对电车的标准和期待值，奔驰、小鹏取得好成绩时还主动祝贺，良性竞争值得肯定。#小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#

16. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车在各种专业续航测试里快赢麻了，这次懂车帝的高环极限续航测试，SU7又是全场最高续航达成率，YU7拿下全场最长续航里程。特斯拉的续航达成率也不错，但电池容量小是硬伤，YU7续航都比Model Y多出一百多公里了，还有啥好说的？是骡子是马拉出来遛遛，可量化的成绩更有说服力，别光让小米汽车天天露脸啊，其他有能耐的电车也来露一手？

17. 来自小破站UP字幕君GOUBA的小米YU7的极寒实测成绩，算是给东北电车用户吃了颗定心丸。哈尔滨-22℃真实通勤一周，续航剩余40%，对比去年SU7的34%，小米三电系统的进阶肉眼可见。从城市通勤到哈青长途高速，再到阿尔山-27℃满载5人开暖风，各场景能耗表现均稳得住，高速22-23度/百公里、极寒30.4度/百公里的成绩，在同级里属第一梯队。优秀的热管理与四驱效率，打破了“电动车不过山海关”的固有印象。哪怕极北城市，选电车完全不用焦虑，选YU7更不会焦虑。

18. 小米新一代SU7开始小订了，三个版本预售价22.99万、25.99万和30.99万，主要升级点如下所示，想买车的各位来说说会选哪个版本全系标配800V高压平台及5C超充；麒麟二代电池，CLTC续航突破820km；激光雷达和雷神U芯片全系标配，支持城市NOA功能；全员座椅标配通风/加热/按摩功能等。#雷军官宣新一代SU7##小米SU7##新能源汽车# 网页链接

19. 【#雷军回应小米汽车续航测试#】#小米17Ultra摄影手柄通过认证# 今日清晨，小米创办人、董事长兼CEO@雷军在微博分享小米汽车续航测试：“懂车帝独家极限续航测试，结果揭晓：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率！”

20. 小米官宣新一代SU7将于2026年4月上市，你对此有何期待？

21. 22.99万起！全新SU7全面升级，标配900V+激光雷达

22. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车续航测试再次传来好消息，YU7、SU7分别拿下懂车帝高环续航极限测试续航第一和达成率第一懂车帝一共测试了二十一款车型，YU7拿下了续航第一，这个含金量还是很高的~高环120场景，非常考验电控、空气动力学和整套能量管理能力光靠堆参数肯定跑不出来最近米车舆论乱七八糟的，还是看这种大媒体的专业测试比较靠谱

23. 之前看了字幕君的小米SU7东北实测通勤续航，现在他又测了小米YU7的东北实测续航，之前总有人说电动车不过山海关，但是这次测试小米YU7续航剩余40%，去年小米SU7也才剩余34%。并且还测了小米YU7从哈尔滨到青岛的续航，能耗才22个多，这足以看出小米的三电技术的提升。这次他还测了阿尔山冰雪路面，极寒+满载+冰雪路面，BUFF叠满了，但是YU7的操控表现依然亮眼，一脚电门到底，动力响应干脆利落，这保证了小米汽车在封闭场地漂移有乐趣，在日常安全驾驶方面更安全。小米在东北优秀的能耗其实离不开几个方面，第一是双模热泵，保证了在低温环境下还能“偷热量”给车内，还能回收电机产生的废热。第二是双风门电机，小米给空调风门配了双电机，保证了新风量的精准，也可以实现最佳能耗。作为车主对这个车的能耗非常满意

24. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录# 今天小米汽车公布了新一代SU7 24小时耐力挑战赛成绩——4264公里。较自家小米YU7创造的3944公里成绩实现自我突破。有一说一，小米的续航是真没得黑目前你们买新能源车续航占你们选车标准的第几位？

25. #新一代小米SU7官宣# 🚗小米汽车放大招啦！新一代小米SU7正式官宣，预计4月上市，今日10点已开启小订，预售22.99万元起哦！新车推出标准版、Pro版、Max版三个版本，在设计、安全、智能等六大维度全面焕新。新增“卡布里蓝”配色和“暗夜黑”内饰，颜值超高。安全方面，全系标配9个安全气囊、2200Mpa超强钢车身结构等，安全感拉满。智能驾驶配置拉满，全系标配激光雷达与4D毫米波雷达。续航也超给力，Pro版CLTC续航达902km，跻身市售纯电轿车续航榜首。你准备好入手了吗？😉#小米SU7##新能源汽车#

26. 20万买小米？还是特斯拉？别急，先看看续航700+的国产狠货！

27. 没有悬念了，全场只剩下小米SU7 Pro还在场上跑，成为全场当之无愧的续航冠军。跟在后面的是准备退出场外的仰望U7，但它的电池是135度，小米 SU7 Pro 的电池包只有94 度。小米这个冠军的含金量有多高，不言而喻。要特别说明的是，这次是极限续航测试，全场的车都顶着120km每小时的速度在跑，跑到无法维持这个速度为止。

28. #雷军回应小米汽车续航测试# 看懂车帝的测试，YU7成为了全场跑得最远的车型，另一款小米SU7则达成了最高的续航达成率。这么看的话，小米的能耗管理确实在行业里面属于比较领先的，有点掀桌子的感觉，对于想要购车的用户而言，确实值得参考下。

29. 拆解67000公里小米SU7真实车况到底如何？ PPP小晨的微博视频

30. 新款小米SU7Pro太恐怖了CLTC902公里，城里随随便便跑700多不是问题，而且小米续航达成率一直不错，这下米粉不会有续航焦虑了～我之前预测的配置也非常准，全系800V和激光雷达，外观没有改动、内饰小改！至于现在的预售价格，到时候肯定会便宜5千～1万，标准版竞争力更强～是你的话会怎么选？[捂嘴哭]#新一代SU7价格#

31. #雷军回应小米汽车续航测试#雷总再次回应小米汽车续航测试，小米SU7、YU7 分别拿下续航达成率第一、续航第一，小米汽车北方车企的基因在此刻已经尽数体现了小米汽车从立项之初就非常关注续航，所以你能在小米SU7上看到一版又一版迭代的电控水平，让SU7做到了最高的续航达成率；而小米YU7则凭借大电池“力大砖飞”，拿下续航第一的水平。懂车帝的测试场景是高环120，非常能考验整车电控、空气动力学和能量管理能力。一些网约车高速上不敢跑快就是怕续航掉太快，而小米汽车没有任何相关的顾虑。为什么小米汽车在各项测试中排名都很高，还有一堆人天天扣小字尬黑？值得我们思考。。。

32. 懂车帝独家电车极限续航测试结果出炉：小米上榜两款车型测试环境：21辆纯电车，测试气温10℃，在高环以 120km/h 速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。- 最佳能耗表现：Model 3（20.8kWh/100km）- 最高续航达成率：小米SU7（54.86%）- 最长实测续航里程：小米YU7（420km）

33. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录# 今天小米新一代 SU7 以 24 小时行驶 4264 公里的成绩，不仅超越小鹏 P7 的 3961 公里纪录，更刷新自家 YU7 的 3944 公里成绩，用硬核实测证明 “续航扎实、技术靠谱” 绝非空话，22.99 万起的预售价，让其在 20-30 万级纯电市场竞争力直接拉满！耐力背后是效率与稳定双在线：24 小时高强度行驶不发热、不衰减，核心靠全系标配的 800V 碳化硅高压平台（Max 版峰值电压达 897V），搭配 V6s Plus 超级电机（最高转速 22000rpm），电机效率和能量控制精度拉满。这种 “短跑速度跑马拉松” 的实力，正是日常用车 “续航不虚标” 的最佳背书。续航与补能双解焦虑：Pro 版 CLTC 续航达 902km、最低能耗 11.7kWh/100km，Max 版 15 分钟补能 670km，10%-80% 快充仅需 11.3 分钟，再加上 CTB 一体化电池技术和底部 “防弹涂层”，既解决长途续航痛点，又筑牢安全防线。价格与配置反差感拉满：22.99 万起就能享 800V 平台、超长续航和稳定三电，对比同级竞品，把以往高端车型才有的配置下探到主流价位，性价比优势突出。市场认可度已提前验证：参考老款 SU7 开放预订 72 小时订单破 10 万、订单转化率超 65% 的热度，新一代 SU7 叠加耐力纪录的技术背书，大概率会延续 “爆款体质”，尤其吸引在意续航真实性、技术可靠性的务实型用户。电动车 24 小时耐力赛是对三电系统的极致考验，新一代 SU7 的成绩不仅打破 “纯电只适合城市通勤” 的刻板印象，更以实测数据建立行业可靠性新标杆。对于消费者来说，这种 “看得见的极限测试” 比单纯的参数宣传更有说服力，也让小米在纯电市场的技术口碑进一步夯实。无论是日常通勤、长途自驾，还是对技术稳定性有高要求，新一代 SU7 都用实测成绩给出了 “闭眼选” 的理由，2026 年纯电市场的内卷，从这场耐力纪录开始就已经白热化！#大v聊车#

34. #最长续航特斯拉登陆工信部##特斯拉# 特斯拉在能耗管理这一块还是太强了。 78.4 度电做到 830/800km 的续航横向对比一些超 800km 续航的轿车：小米 SU7 94.3度电 830km 智己 L6 100度电 822km 领克 Z10 95度电 806km 极氪 007GT 100度电 825km 智界S7 100度电 855km

35. 价格可能上涨？小米SU7改款谍照曝光，配置升级明显

36. 看到了#雷军回应小米汽车续航测试#，懂车帝高环120km/h极限测试，21款纯电车型一起测试，小米SU7、YU7直接拿下双第一：YU7用420公里的续航表现登顶里程榜，SU7的54.86%续航达成率全场最高，两款车成绩都比特斯拉要好。在北京10度的天气下，所有车在满载375公斤，动能回收调到最低的前提下，进行了一次最接近极限真实的续航实测，其实就是模拟我们高速全家出行的场景，考验的是电控跟能量管理的硬实力，不是喷子们口中堆一堆参数能实现的。在提一嘴SU7跟YU7的销量，SU7连续10个月纯电轿车销冠、YU7登顶SUV销量榜，市场认可+专业测试两个方面都拿到了不错的成绩，产品硬实力真心没得说，喷子们真的可以闭嘴了！

37. #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#汽车之家冬测结果出了，小米YU7表现确实猛。零下20度极寒环境下，实测续航319公里，比特斯拉Model Y领先近80公里，组内续航和达成率都拿第一。平均充电功率102.5kW，充电效率组内第一、全场第二，同级特斯拉80度电池充满要2个多小时。加速成绩更是全场冠军，超越了所有轿车。这不只是数据好看，更是小米三电技术的硬核体现。行业唯一的双模热泵高效回收热量，整车能量流模型系统优化，把长续航做成了产品基因。去年SU7冬测领先，今年YU7再夺第一，实力回应了所有质疑。之前那些阴阳准冬测的声音，现在权威实测成绩摆在面前，真可以歇了

38. #小米YU7冬测# 这怎么还有人纠结10℃不算冬天，难道全中国只有东北的寒冬才算数？南方的冬天就没人开车嘛…但凡稍微关注过就知道，小米早在黑河完成过极寒测试，去年SU7在各大平台冬季测试中都是续航标杆。如今YU7首战告捷，某些人就开始坐不住了。测试环境对所有参与者都是公平的，大家在相同条件下比拼，小米赢了就质疑温度，这也太双标了。

39. #雷军回应小米汽车续航测试#在懂车帝新一轮测试中，小米 YU7、SU7再创佳绩，分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一。小米YU7、SU7经过很多次第三方机构测试了，每次都成绩不俗，可以看出，新能源汽车厂商不靠山海经神话、不靠武侠风，也能造出好汽车。看见小米的好成绩，一些帖子评论区一些不明生物又破防了，他们否定小米是路径依赖式的，主打嘴比茅坑石头还硬。懂车帝是专业第三方机构，要是不服，你也可以搞个测试打脸懂车帝，你又没实力搞，你破防有什么用？

40. #新一代SU7# Max，三电性能大幅提升24小时耐力挑战总行驶里程：4264km动力、续航、散热、充电，经得起极限考验：超强动力丨持续保持240km/h超高速行驶；超长续航丨Max版CLTC续航835km；超强散热丨极限工况不过热、性能不衰减；超快充电丨峰值充电倍率5.2C。#小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#

41. #新一代小米SU7亮相#它来了！新一代小米SU7今天上午10点已经开启小订，预计今年4月正式上市。这次改款，续航是最大亮点，Pro版CLTC续航直接干到了902公里。而且全系标配了激光雷达和更高算力的芯片，智能驾驶算是“入门即满配”了。安全上也下了本，用上了更强的钢材。当然，配置升级后价格也小幅上涨，预售22.99万元起。

42. 【小米SU7车主：虽说最近小米风评不太友好，但车子还是非常不错的】给车友的建议：目前开了三个月（2025.11.27），整个车子还是感觉非常不错的，虽然说最近小米的言论不太友好，但是目前来看我真的没有觉得这个车有啥不好。刚开始开这个车的时候要注意电门的控制，毕竟这个车子加速是真的又快又流畅。在高速的时候，可以试一试运动模式，这样的话能够明显感觉到动力加强，有一种推背的感觉。哨兵模式，虽然很好用，但是这个真的很费电。总体来看的话，这个车子还是可以入手的，至少目前来看的话，我也没觉得他有啥问题。@小米汽车小米 #小米su7# 雷军小米su7 小米SU7车主：虽说最近小米风评不太友好，但车子还是非常不错的

43. 品牌对抗——新势力和合资谁在续航表现封神or翻车？新势力VS合资，品牌对抗谁能笑到最后？懂车帝高速续航实测，给你最真实的答案！新势力方面，“造车新兵”YU7与小米SU7表现抢眼，前者续航最远，后者达成率最高，封神在望！而合资品牌中，大众ID.3凭借优秀的能效管理，成为10万级轿车组续航达成率冠军，展现了合资品牌的深厚底蕴。但并非所有合资品牌都能如此幸运。实测中，部分合资车型在续航表现上略显乏力，甚至有翻车的风险。看来，品牌对抗这场戏，新势力与合资各有千秋。但无论你是新势力粉丝还是合资拥趸，选车时都得关注续航表现！想深入了解各品牌续航实力？搜索续航测试，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，希望能给你提供有用的参考。#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

44. #雷军回应小米汽车续航测试#小米SU7 和 YU7在懂车帝高环测试中包揽续航与达成率双冠，懂车帝榜单含金量想必不用多说吧，只能说小米的续航确实是实打实的。120km/h高速场景下，这考验的是电控系统、空气动力学与能量管理协同作战，绝非参数堆砌可达成。YU7以SUV身份斩获21款车型续航里程第一，SU7更以超高达成率超越特斯拉登顶。这也能一部分说明为什么能连续10个月领跑中大型轿车销量榜、登顶国内SUV榜首的成绩了吧

45. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录# 看来新SU7 Max 测试车在去年11月20日就已经「定版」了。这个耐力测试区别于以往我们认知的耐力赛规则，所以新SU7都经历了哪些测试标准？前置条件：持续24小时（含充电时间）保持240公里每小时的速度在测试高环上飞驰。24个小时内，肯定是续航越长越吃香，充电时间越短越好，散热能力也要有考验因为要做到连续几十次的快充快放，低能耗更具备优势。最终新SU7 Max（测试车）24小时耐力挑战达成了4264KM总行驶里程。小米之前测试的成绩是3944KM（YU7），完成了自我突破。去年小米张罗这个测试的时候我的态度是认可的，现在也一样。

46. #雷军回应小米汽车续航测试# 刚看到懂车帝最新发布的21款纯电动车高环极限续航测试结果，小米双车表现都很顶啊：YU7以420公里续航第一，SU7续航达成率拔第一 21款热门纯电车型，在120km/h高环匀速行驶，满载375公斤，空调24°自动风，动能回收调至最低。这种工况最考验车辆的电控系统、空气动力学和能量管理能力，不是靠堆参数就能蒙混过关的。长沙

47. #雷军称新一代SU7已到最后阶段#新款小米SU7 Pro版，CLTC续航达到同级新高的902km，按照实际续航7折，高速续航6折来算，数值也分别超过600和500，再加上752、897V高压平台，支持5C超充，续航和充电速度问题都解决了。孙智戴跑高速，每次最多300公里就得休息一下，常温下15分钟，最快可补能670km续航，还有啥焦虑

48. #雷军回应小米汽车续航测试#雷军发了懂车帝的高环续航极限测试，小米 YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，而且两项指标都是全场第一，最猛！高环120 这种场景其实是最考验电控、空气动力学和整套能量管理能力的。小米YU7在21款车对比中的续航里程第一，SUV能做到这个成绩这个表现，太厉害了，而小米SU7续航达成率第一同样很牛逼啊，不仅是力压特斯拉，作为对比，21车测试达到50%的也就一半。之前汽车之家准冬测，当时小米就是表现优秀，如今又一家测试成绩出炉，这回没啥话说了吧？说实话，现在小米SU7跟YU7的销量表现都非常出色，都是同档第一，但网络上总是出现一些抹黑小米汽车的声音，甚至还有各种带节奏的，但却没有人能够在实际的测试中击败小米，果然消费者的眼睛还是雪亮的，小米汽车实力出众，用户自然会用脚投票啊！

49. 雷军回应了小米汽车续航测试：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率！小米汽车能耗表现也非常不错，评测结果弱于特斯拉也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。#雷军回应小米汽车续航测试# #雷军称继续向特斯拉学习#

50. 新一代小米SU7，预计2026年4月上市，新颜色“卡布里蓝”。有人卡进小程序了，最长续航能到902km，MAX版最大功率690马力，续航也有835km，好猛#雷军称新一代SU7续航有重大突破##雷军官宣新一代SU7##新能源汽车#

51. 卖12万台召回11.6万台，小米SU7夸下的海口被打脸！买智能汽车一定要看1个指数

52. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

53. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

54. 下午开小米YU7 Max跑了一段城区+快速路，百公里平均电耗只有13.3度，CLTC续航达成率超过100%，去年SU7 Max同路线电耗是14.2度。 SU7的能耗管理已经非常优秀，YU7甚至打破了同级SUV能耗高于轿车的常规，无论高速还是城区电耗都要更低，远超预期啊[点赞]

55. 24小时耐力测试有用吗？新一代小米SU7 Max成绩出炉！

56. #雷军回应小米汽车续航测试#雷军早上转了懂车帝的续航测试，高环 120 场景测试中，小米YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一，这是实打实的测试成绩。其实之前汽车之家冬测小米的电耗管理就很不错，这次懂车帝测试也算是又证明来一次。今年SU7连续10个月稳坐中大型轿车销冠，YU7也在10月登顶全品类SUV第一，用户真金白银的信任离不开过硬的产品力。

57. 极端天气高速续航达成率 76% 小米 YU7 纯电续航及充电测试

58. 小米SU7改款配置曝光，涨价近万元？

59. #易车120高环续航测试有价值吗# 极限续航最长和“续航达成率”不是一回事，前者谈的是动力性体验+电池大小，后者是“信赖度”+“性价比”。追求续航达成率的往往出现在10万级的经济取向产品上---MONA当之无愧。而“极限续航”更多的是一种“随心所欲”的安心感。就今天来说，全市场的“续航巅峰”，大概是800公里左右。为啥呢？因为800公里目前和5C差不多，达到这个水准的产品，寥寥无几，小米SU7是其中之一。所以看到SU7跑到第一名，我毫不意外。同为“动力性取向”，且同为“800+公里超长续航”的产品，明年SU7和#小鹏P7# 决战的时候，才会是最好看的时候。#易车##小米SU7#

60. 总有人喜欢说小米汽车卖的好是营销能力强？易车高环120（和高速120完全不一样）极限纯电续航测试，小米SU7拿下第一，小米YU7 第4。而且SU7平均电耗20.60，仅次于特斯拉Model 3，也很厉害。从榜单来看，5款车电耗超过30，仰望U7核心是车太重，问界M9和比亚迪唐L、乐道L90是传统SUV造型风阻高，不过蔚来EC6也超过了30，没想到的

61. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

62. 续航测试不能只看一家的

63. #新一代小米SU7预计4月上市# 雷军今天表示全新一代小米SU7预计4月份上市，现在已经开启了预订，锁单未交付的SU7车主也可以限时升级。激光雷达、700TOPS的辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、小米HAD端到端驾驶辅助将成为新车的全系标配项目，Pro版本的CLTC续航可以做到900+km。这次的内饰设计大家觉得怎么样？ #新一代小米SU7内饰曝光##小米SU7#

64. 粉丝连麦：姑娘经历车祸死里逃生，再买车该怎么选？ #超哥直播连麦 #买车 #沃尔沃 #小米SU7

65. 懂车帝高环120km续航测试，注意这个和我们在高速上跑120不一样20-30万产品里面：特斯拉Model 3能耗最低：20.8kWh/100km小米SU7 达成率高：54.86% 小米YU7 续航最长：420km不过有些人就是不管事实，只谈情绪，小米的表现好，就是有问题 #雷军回应小米汽车续航测试#

66. 为什么小米su7 ultra销量断崖式下跌？

67. 如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

68. 【易车极限续航测试，其实成绩最好的依然是特斯拉！】看易车的极限续航测试，虽然里程最多的是小米SU7，但实际成绩最好的依然是特斯拉，因为平均电耗特斯拉model 3和model Y是最低的。另外银河E8和小鹏P7+的表现也不错，因为他们的价格便宜，不到20万。而那些售价不菲，续航又不行的车型真不知道说啥了。在平均能耗面前，冰箱彩电沙发并非是高科技！

69. 小米SU7续航全揭秘

70. 小米SU7刷新续航纪录，电动车真实续航还可信吗？1000+用户观点大PK

71. 懂车帝极限续航测试

72. 小米SU7标准版实测续航远超标定，反向虚标引热议

73. 24小时不熄火的战争

74. 小米SU7热销一年，用车感受续航没想到满电跑那么远。

75. 小米SU7 Ultra冬季续航怎么样？

76. 极限测试背后的真相

77. 雷军回应小米SU7能耗测试弱于特斯拉

78. 纯电车极限续航测试成绩出炉

79. 小米SU7的24小时耐力测试到底是营销还是测试？ #小米汽车 #雷军 #小米SU7 #保时捷

80. 小米SU7电池电量全解析

81. 小米SU7真实续航实测

82. 54.86%续航达成率！懂车帝极限测试

83. 懂车帝实测21台车高速续航，小米SU7最猛

84. 小米汽车的真实力从续航到细节

85. 实测小米SU7跑了559公里才没电！63%续航达成率吊打极氪001，这数据太真实了

86. 小米SU7高环测试续航亮眼雷军回应能耗高于特斯拉

87. 小米SU7长途自驾体验

88. 120km/h续航极限测试小米SU7续航达成率第一

89. 小米SU7车主高速趴窝了？续航实测打5折，雷军回应让全网沉默

90. 小米SU7续航表现及电耗分析

91. 新一代SU7

92. 小米su7高环续航测试表现亮眼，续航达成率夺冠获“最猛”评价

93. -15℃续航420km，新一代小米SU7冬季极寒表现是否缓解北方用户焦虑

94. 小米SU7续航实测

95. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

96. 提车72天！小米SU7真实用车体验🚗

97. 小米SU7续航与补能突破

98. 小米SU7实测

99. 小米SU7长途能耗实测分析

100. 我的购车翻车记

101. 小米汽车，续航真实

102. 小米SU7开15000公里后的真实体验！这5点让其他电车车主破防了

103. 小米汽车用实力回应测试质疑，续航真实才是用户刚需

104. 雷军拆车揭秘SU7续航，电池技术才是关键

105. 小米SU7刷新耐力挑战纪录—24小时跑4264公里，纯电续航不玩虚的

106. 硬核碰撞全优小姐续航实测圈粉小米SU7跨界造车打破质疑

107. 雷军亲自站台小米SU7续航达成率登顶这波操作把新能源车企看懵了

108. 续航王者诞生记

109. 800km实测打脸了！小米续航完胜蔚来的真相，李斌急眼了

110. 雷军

111. 小米SU7 2026款深度评测

112. 重新定义20万级！小米SU7 2026款续航智驾全拉满

113. 续航智驾不用愁！小米SU7 2026款 22.99万起满配开回家

114. 新旧小米SU7参数对比

115. 谁还买油车？新一代小米SU7 2026款22.99万起，智驾续航双拉满

116. 等待了160天的爱车，总结一下小米su7pro用车体验

117. 24小时狂飙4264km！新款小米SU7 Max一不小心又破纪录了！

118. 实测体验

119. 小米SU7省电技巧分享

120. 小米SU7续航提升指南

121. ✅小米SU7充电全攻略！🔋是不是还有车友在担心经常用快充会伤小米SU7的电池？

122. SU7表显续航里程下降比实际多!小米回应

123. 小米SU7被曝反向虚标充满度数超出电池标定度数约20%

124. 雷军:小米SU7设计之初就要做冬季续航让北方用户用着放心

125. 小米SU7 Ultra续航测试实测达成率60.38%

126. 小米SU7能耗标识,信息量很大!

127. 小米SU7车主真实反馈:优缺点全解析

128. 皆碑:小米SU7动力参数见优势,辅助驾驶:容我再升级个版本

129. 小米汽车SU7两版本续航参数曝光

130. 小米SU7续航700公里起!标准版超越特斯拉Model 3长续航版

131. 小米su7最详细参数，值得购买吗？

132. 小米SU7改款谍照曝光，惊呆网友

133. 小米SU7续航突破902公里,15分钟补能670公里

134. 小米SU7故障解决指南

135. 口碑研究之小米SU7的口碑分析 | 探舆论场

136. 皆碑:小米SU7动力参数见优势,辅助驾驶:容我再升级个版本

137. 小米SU7实测800km续航，直接打脸＂续航虚标王＂蔚来ET7！！！

138. 小米SU7冬季续航测试大获全胜

139. 小米车主实测SU7续航惊人真相！竞品高管集体沉默，内部人士透露：他们用了一个不可能的技术

140. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！-1

141. #小米SU7续航真相#电车续航虚标。小米SU7续航打骨折？官方数据与车主实测差距离谱！上百位车主联合实测结果让人震惊。官方宣传CLTC700公里续航，实际高速仅跑350公里，夏天开空调跌破300公里，冬季低温续航更是腰斩再腰斩。真相是CLTC数据为实验室理想状态，实际路况加空调加高速续航直接对折，小米的差值尤其明显，CSTC数据打七折。每度电跑6公里算优秀，低于5公里都是坑。 #小米汽车#电车续航#用车成本

142. 小米SU7 Pro：22万km电池衰5%破常规

143. 21万提了雷军的小米SU7，高速跑了500公里后，实话说：电车和油车压根不是一个档次

144. 雷军回应懂车帝能耗测试成绩：小米将向特斯拉学习，持续优化能耗表现

145. 零下28度SU7续航实测。今天带大家看小米SU7max在零下27度的续航表现，能耗到底怎么样。我空调调27到28度，风速6档，能耗30，跑了34.4公里，消耗了70公里续航。全程没猛踩，就很平稳地驾驶，这样的能耗表现真的挺惊喜。冬天开空调27到28度，充满电大概能跑300公里，日常通勤和短途出行完全够用，续航表现相当不错了。 #小米SU7#电动车续航#冬季用车

146. 小米SU7又搞事情！新款续航1000km+城市领航，19.99万起，特斯拉彻底急了

147. 小米SU7冬季电池保护实战指南：一位车主的极寒用车心得

148. 小米汽车又夺冠！雷军点赞懂车帝续航测试：SU7达成率最高，YU7跑得最远

149. 雷军续航文案藏玄机！小米SU7赢了面子，车主却要输了里子？

150. 小米SU7、YU7续航里程第一！易车 2025新能源极限续航测试，纯电动车组成绩出炉： #小米SU7#续航里程，全场第一； #小米YU7#续航里程，SUV第一。在全车满载，同时空调开启22℃ AUTO情况下，以120km/h在高环上匀速行驶测出。这就是小米汽车的续航实力，保障您夏季出行续航无忧。

151. 小米SU7高环续航测试成绩公布：54.86%达成率，能耗较特斯拉稍高

152. 小米SU7新款续航破1000km成同级唯一，高配却卖19.99万？业内专家：特斯拉最尴尬时刻来

153. 小米汽车能耗弱于特斯拉？雷军回应！

154. 小米SU7续航冠军当之无愧在120速度➕大暴雨情况下续航拿下第一足足跑了457公里电耗只有20.6 买电车不看续航看什么？看信仰？看洗脑？友商此时状态:不予置评！友商的无脑粉:易车姓米！我踏马实在憋不住就想提一嘴之前易车测小米su7倒数五零的评测你们各种吹权威现在又被收买了？友商粉丝已经被洗脑成只剩躯壳了？ #小米su7 #新能源汽车 #华为 #特斯拉 #小米yu7

155. 小米SU7续航真能颠覆行业认知？902km实测数据引全网热议

156. 新一代小米SU7正式发布：内饰大升级、最长续航902KM 预售22.99万元起！

157. 雷军回应小米SU7实测能耗弱于特斯拉：C级车车重，能耗肯定会高

158. 专项测评：揭秘小米SU7——能效与充电篇

159. 小米SU7 Ultra车主指控小米汽车虚假宣传案二审宣判：维持原判

160. 小米SU7 Ultra东北0℃高速续航实测！

161. 小米SU7首批车主：首批车主真实吐槽 & 真香时刻

162. 二手小米SU7冬季续航测评！影响保值率的重要因素

163. 小米汽车双子星对决：小米SU7与YU7充电能力全方位解析

164. 小米SU7vs宝马325高速实测！500公里后车主首次发声：电车油车差距太明显了

165. 21万提小米SU7！跑完500公里高速车主坦言：电车碾压油车根本两个维度！

166. #小米 #su7 #yu7 #小米手机 #小米汽车小米SU7噱头吹上天，实测续航缩水严重，操控虚标全靠营销，说好的豪车平替，原来是样子货收割韭菜！小米造车净整花架子，外观抄完内饰糙，底盘调校稀烂还敢吹性能，溢价全给了发布会，车主维权都喊冤！吹爆的小米SU7就是个笑话，标榜的黑科技全靠堆料，实际体验拉胯，售后更是一问三不知，谁买谁踩坑！小米造车只顾蹭豪车热度，续航虚标、异响不断，宣传的配置要么减配要么加价，妥妥的营销大于产品小米SU7看着像跑车，开着像买菜车，提速猛但刹不住，细节糙得离谱，真把消费者当冤大头耍！

167. 小米SU7 24小时狂奔4264公里刷新续航纪录

168. 小米SU7：智能电动新标杆

169. 【震惊实测】小米SU7纯停放39天，续航仅掉3%？

170. 从油车到电车：小米SU7续航优化心得

171. 小米续航依旧很强比亚迪超级e平台确实很牛。易车极限兜底续航上午的测试结束了续航榜： ①小米su7pro ②仰望u7 ③极氪007 达成率榜 ①仰望u7 ②小米su7pro和特斯拉M3 ③比亚迪唐L四驱能效榜 ①阿维塔06 ②比亚迪汉Lev ③小米su7pro #新能源汽车 #汽车#比亚迪 #小米汽车

172. su7开了一年多了，将就3万公里，开了电池续航一点也没掉哎？充满还是续航550公里，这节奏是不是开个十七八年都没啥问题了？😂 我买的是标准版磷酸铁锂电池，前半年我都是在外面快充站充电的。后来家里装了充电桩，也是考虑一个方便充电，另一个是慢充可以更好的保护电池。 ps：后续来了…一开始我还在惊喜开了一年没掉里程数…然后它今天就掉了😂😂😂😂，后续有机会我给大家看下开的公里数，我一般不会把电开完，但是平时在开和预估差不多#小米su7 #小米汽车 #新能源汽车 #电车电池 #dreamcar

173. 22.99万的配置杀疯了！小米SU7 2026款续航智驾双王炸

174. 极狐阿尔法 S6 轴距 2915mm！续航 735km，小米 SU7 车主连夜退订

小米SU7真实续航与宣传争议：实测“反向虚标”频现，但高速低温仍存落差

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