增程式 vs 混联式电动车？128位用户真实体验告诉你答案_新能源车

1. 谁更值得买油混、插混、增程？老司机带你梳理优缺点！

2. 增程式 vs 混联混动？128位用户真实体验告诉你答案

3. 开了三年增程车，我奉劝大家

4. 增程式电动车

5. 为什么说增程式汽车，才是最适合我国老百姓的选择？ #增程式电动车 #混合动力 #问界 #理想 #新能源汽车

6. 增程式和插混的区别

7. 增程式VS插混式

8. 插混、油混、增程式哪个更好？

9. 油车、电车、混动、增程一文讲清核心区别与适配场景

10. 插电混动、增程式、油电混动有什么区别？

11. 增程式与混动技术

12. 插电混动与增程式

13. 超越全网88%科普视频的混动架构讲解，小白看完也能当工程师

14. 插电混动和增程式混动车型的区别

15. 三种混动怎么选？一文看懂增程、油混、插混

16. 同样都是混动车，上了高速，才明白插电混动和增程式的差距有多大

17. 聊一聊“增程式混动”和“可直驱插混”车型，哪一个更省油

18. 撕掉滤镜！增程式和插电混动到底谁更强？答案有点意外

19. 油电同价时代，为何电混才是明智之选？

20. 增程式真不费油？高速开 100 公里，表显油耗比宣传高 2 个油

21. 卖掉油车换增程式，开了3个月后，终于知道网上说的是真是假

22. 燃油车、电动车、增程式电动车

23. 增程式混动和插电式混动谁的技术含量高？谁更值得买？

24. 再谈增程，为什么说增程就是目前最适合普通人的混动形式

25. 都2026年了，为什么还有人唱衰增程？

26. 增程式

27. 同为“可油可电”，插电混动与增程式别再傻傻分不清了

28. 新能源车:纯电、插电、增程三种模式，该怎么选？

29. 买新能源车，该选纯电、增程式还是插电混动，到底该怎么选?

30. 普通人买电车还是混动？选错一年白干，看懂这3点不纠结！

31. 哪种混动技术最好？插电混动？增程式？这篇文章全部讲清楚了！

32. 为什么高端车都用增程式，而不用插电混动？听内行人说后，明白了

33. 油电混动、插电混动、增程式，到底哪个最适合家用？

34. 明明是全能选手，插混为啥拼不过“简单”的增程？

35. 插混vs增程谁更值？实测1.8万公里后，3类人这样选不踩坑

36. 插电混动与增程式混动车型全解析

37. 增程式电动车丨传统与纯电的完美桥梁，中国品牌领跑全球

38. 理想L6的45度电池够用吗？1000+用户观点大PK

39. 比亚迪 DM-i 混动你不知道的冷知识

40. 混动三剑客硬碰硬

41. 吉利EM-i和比亚迪DM-i有何不同？

42. 比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版和零跑C11增程版，哪种适合通勤用？

43. 比亚迪秦PLUS DM-i

44. 别盲目吹比亚迪DM-i！这5个缺点，厂家不会主动告诉你

45. 被比亚迪DM-i超车后，我算了一笔账，眼泪差点下来…

46. 一位混动车主自述

47. 比亚迪DM-i告别电量焦虑，210km纯电成标配

48. 一周通勤不用充电！比亚迪海豹05DM-i与海豹06DM-i推长续版

49. 一周一充的快乐比亚迪这次用海豹05 DM-i的210km #你想要的大电池dmi

50. 长安深蓝SL03增程版曝光，增程续航1200km+智能座舱，问界M5要慌了

51. 从城市通勤到长途旅行，深蓝 SL03 全场景出行实力揭秘

52. 续航怪兽

53. 深蓝SL03深度测评年轻人的“颜值神车”，优点够香但短板也很真实

54. 2025年，深蓝SL03陪我走过了1.5万公里的旅程，串联起日常通勤的烟火与自驾出游的自在。纯电模式下续航扎实，城市通勤一周一充毫无压力，长途自驾开启增程模式，油耗稳定在5.4L/100km，全年用车成本仅5000余元（包含保险），比同级别燃油车省下近半开销。

55. 国庆驾深蓝SL03，赴齐云山增程之约。国庆一早，我驾驶深蓝SL03增程版从武汉出发，直奔494公里外的齐云山。满电启程后，纯电模式轻松跑完前200公里，高速110km/h巡航时电耗稳定在18kWh/100km左右，完全没了续航焦虑。

56. 自从入手2025款深蓝SL03 140增程精英型，驾驶体验直线上升。

57. 深蓝SL03“颜值能打”！增程版跌至12万，后驱+无框门，年轻人第一台车

58. 年轻人第一台运动轿跑！续航1200km，仅售9万多，还要啥比亚迪秦L？

59. 深蓝 SL03

60. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

61. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

62. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

63. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

64. 还在纠结买油车还是电车？26年购置税政策调整前，是入手高价值油车的好时机。⚡️「智电级省油」第五代智能电混双擎，油耗低至4.6L，动力却提升15%！不插电却比电车省心，比油车聪明。🧠「越级智能」全域控能架构+L2+智能驾驶，油车也进入“可进化”的智能时代！🌧️「全能掌控」20万的混动四驱SUV，空间还超大，露营说走就走。无论是城市通勤还是周末远行，一台全新威兰达，都可以拿捏#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

65. 家里没充电条件就不买新能源？给我用这台超级增程去堵他们的嘴！#新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

66. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

67. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

68. #你想要的大电池DMi来了#国家插混新规落地，比亚迪精准回应市场需求，开年便为秦PLUS DM-i、秦L DM-i等四款热销车型加推长续航版本，以技术硬实力重塑行业标杆！新车CLTC纯电续航直破210km，较同级普遍水平实现翻倍，远超新规100km门槛，综合续航更是突破2110km。依托第五代DM技术进化，大容量插混专用刀片电池提升15.9%能量密度，搭配AI智能能耗管理，让单日40km通勤族轻松实现“5天通勤+周末短途”一周一充的无忧体验，20分钟快充更能快速回血。作为中国每卖出2辆插混就有1辆的领军品牌，比亚迪以超786万辆累计销量印证市场认可度。此次加推车型延续诚意定价，既解决了里程焦虑，又守住了经济性优势，让长续航插混走进更多家庭，2026年插混市场的价值新标杆已然确立！你想要的大电池dmi来了

69. 【增程分高下，高的叫真龙，低的是其他！】毋庸置疑，通用是增程技术的发明者。2007年，通用汽车推出划时代的E-FLEX系统（电力驱动+多元燃料），奠定了现代增程式汽车的基础。2010年，搭载第一代VOLTEC系统的雪佛兰Volt诞生，成为这一理念的首款量产车。随后问世的第二代VOLTEC系统，凭借创新的双行星齿轮结构，实现了机械直连，并建立了严格的整车标准，核心目标直指“驾驶体验无感化”——无论工况如何复杂或动力源如何切换，用户感知始终如一。雪佛兰Volt和别克Velite5因此成为混动1.0时代（纯电约80公里）动力切换平顺性的标杆。进入混动2.0时代（纯电约150公里）。毋庸置疑，通用也是增程标准的刷新者。2024年上市的别克GL8 PHEV搭载“真龙”插混系统，展现了更强的实力：满电与馈电状态下加速性能一致，且能在180kph高环极速下持续驰骋直至燃油耗尽。“真龙插混”的二挡插混方案主要解决的是燃油车的深度电气化，这让真龙插混成为中国市场极具影响力的混动解决方案。毋庸置疑，通用也是顶级增程的定义者。更进一步讲，真龙增程想要做的是新势力做不了的大电池增程路线。比如刚刚预热的至境L7，就首搭真龙增程，CLTC纯电续航是302公里，这基本上跟一些纯电车型的续航差不多了。真龙增程很明显，走的是大电池的技术路线。这是对现阶段新势力增程路线的一次纠偏。绝大部分新势力增程的纯电续航都在200公里上下，如果说日常通勤，还感觉不到痛点，但是一旦跑长途，进入到高速用油的工况，不管是馈电油耗，还是馈电时候动力衔接的不通畅，还是对补能的焦虑，都构成了现阶段增程绕不开的痛点。更何况，随着智驾，传感器的增多，只有大电池增程路线，才能更好地支持车辆的智能化，数字化。真龙增程采用大倍率放电能力的大电池+先进增程算法支持的增程系统，一手纯电续航更长，另一手不能效率更高，还有一以贯之的馈电工况动力切换的平顺，真龙增程把增程的标准进一步刷新，也把增程带到一个新的台阶。#增程也有技术高低之分吗#

70. 买新能源汽车真的省钱吗？好好算笔账！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

71. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

72. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

73. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

74. “过渡方案”的混动车，为什么卖得这么好

75. 为什么说越野车更适合用插混

76. 因为小鹏X9，我的车库又再一次『变形』了。 #小鹏X9超级增程

77. 插混电力再加码，比亚迪引领行业新风向2026年开年，比亚迪在插混领域火力全开。面对国家新规将插混车型纯电续航门槛提升至100公里的要求，比亚迪率先出击，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版，CLTC纯电续航均突破210公里，相比同级混动车型纯电续航直接翻倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。其综合续航超2110公里，且20分钟就能从30%充到80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景。这一突破得益于第五代DM技术，搭载新一代插混专用功率型刀片电池，能量密度提升，配合AI能耗管理系统，在保持整车性能和重量不变的前提下，实现续航跨越式增长。比亚迪此举不仅以技术前瞻性精准回应消费者需求，更以10万级定价树立价值新标杆，推动中国插混技术迈向全球主流。

78. #你想要的大电池DMi来了#家人们，比亚迪2026开年王炸来啦！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05/06 DM-i集体升级大电池， CLTC纯电续航直接干到210km。以前同级车80-120km的续航，顶多撑3天通勤，现在比亚迪直接翻倍， 5天通勤+周末短途游完全不用油。早上出门踩电门，晚上回家剩半格，再也不用慌慌张张抢充电桩。这波升级全靠第五代DM技术buff叠满，插混专用刀片电池能量密度拉满，AI能耗管理像个“省电管家”，每一公里电都用在刀刃上。更狠的是，比亚迪插混累计卖了786万辆，中国每2辆插混，就有1辆比亚迪。重点是——新车定价将依旧延续诚意。想摆脱“电量焦虑”的宝子，这波闭眼蹲准没错，210km纯电续航在手，通勤、遛弯、周边游全拿捏，从此和加油站说“拜拜”！

79. 插混电力再加码，迪子开年再放大招！比亚迪今日宣布2为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，CLTC纯电续航突破210km，比同级混动车型普遍80-120km的续航翻倍提升，真正实现一周一充的纯电通勤体验。价格亲民，预计维持在10万级别，让大电池插混首次进入主流家庭预算区间。搭载第五代DM技术，大容量专用刀片电池和AI能耗管理系统，在保持整车性能不变的基础上大幅提升续航能力。综合续航超2110km，快充仅需20分钟从30%充到80%，轻松应对日常通勤和长途出行，告别里程焦虑。比亚迪作为插混技术开创者，累计销量突破786万辆，中国每卖出两辆插混就有一辆来自比亚迪，以技术实力响应2026年国家新规，树立混动市场价值新标杆。买插混，选比亚迪就对了！#你想要的大电池DMi来了#

80. 今时今日，增程动力已经被市场证明是符合中国用户的使用场景，现在也有越来越也多的车企选择增程动力路线。那么问题来了，增程也会有技术高低么？看完上汽通用刚发布的“真龙”增程，不得不说有些增程车的天要塌了，因为之前的增程动力在各家之间可能区别真的不大，但往后增程动力想摸鱼就没那么简单，毕竟没有对比就没有伤害。大家都知道增程动力的用车痛点有三个，第一个是纯电续航短，频繁充电，补能速度还慢。这套“真龙”增程动力首搭车型是别克至境L7，纯电续航干到了302km，要知道大部分人一周的通勤里程不超过300公里的，而且这个续航也是目前同级增程轿车里最长的纯电续航，没有之一。充电也够快，30%-80%只需要18分钟。第二个是亏电状态动力衰减，真的就是有电一条龙，没电一条虫。而上汽通用这套真龙增程能做到满电和亏电性能也能完全一样你信么。它用了奥特能2.0增混专用高性能电池，在亏电状态下也能提供260KW的放电输出，完全覆盖驱动电机的功率需求，数据不会说谎，说人话就是亏电状态下的零百公里加速和高速超车时间差异，在有电相比均小于0.1s。第三个就是很多增程车的增程器介入有突兀感，这套真龙增程的厉害之处就是可以做到增程器介入噪音小于0.5dB，这个分贝差异在开车过程中几乎就是无感知状态。当然，增程电池的衰减问题也是一个隐藏痛点，只是现在大家都没开几年增程车，感知不明显。不过真龙增程系统的奥特能2.0混动专用电池，别的不说，纯电续航64万公里低衰减还是有点东西的。所以你会发现，上汽通用的这套增程动力，算是针对性的解决了当下市面上的所有增程车型的痛点。为什么上汽通用能做到这点，因为增程车型最早在国内市场落地的就是上汽通用在2010年推出的雪佛兰Volt，说起来算是增程鼻祖的存在，可以说那是国内增程时代1.0时代，随着国内新势力崛起，增程路线进入2.0时代，而现在像真龙增程这样的动力，明显解决的先前增程动力在使用场景里的痛点，这也意味着属于增程的3.0时代要来了。现在开始，增程之间，亦有差异。#增程也有技术高低之分吗##至境L7# 上海

81. #你想要的大电池DMi来了# 秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i全上大电池版本，插混电力再加码，CLTC纯电续航直接干到210km，比同级普遍的80-120km翻了一倍还多，综合续航更是超2110km，跨省自驾都不用琢磨补能的事。核心还是第五代DM技术给力，插混专用刀片电池能量密度飙升，再加上AI能耗管理精准控能，才把续航拉满。对日常通勤党太友好了，单日40km通勤，几天都不用充电，基本不用碰油，电费比油费省太多。即使跑长途，满油满电也不会有续航焦虑了。

82. #电混车主为什么不爱加油了# 你有没有发现，身边开插混/增程的朋友，充电越来越勤，油箱都快成摆设了？小黑总结众多网友的评论，真相在这几点：✅ 省钱省到心动电费一公里不到一毛钱，油费五毛起，差出好几倍！每天通勤30公里，电费不到两块钱，油费却要二三十元。✅ 电池越来越大电池越做越大！去年30度，今年50度，明年70度。电混车纯电续航300-450km直逼纯电动车，城市通勤一周一充足够。✅ 充电不再焦虑5C、6C超级快充，不再是出电动车的专利，电混车上也有了。快充10分钟补能200+公里，而且城市内的充电桩超多，比找加油站还方便。✅ 好开到回不去纯电模式安静、平顺、提速快，红绿灯起步秒燃油车，堵车不顿挫，驾驶质感直接拉满。一旦尝过这种“丝滑”，真的再也忍不了发动机的轰鸣和抖动！那么问题来了，作为电混车主的你，平时是用电多还是用油多？另外，十一长途自驾游，满油满电最远跑了多少公里？电耗和油耗如何？一起聊聊吧。

83. 纯电续航450公里的增程车？新一代智己LS6惊呼我… #新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

84. 高端新能源升级换代，MPV市场能选谁？ #2026款岚图梦想家#高端MPV销量冠军#把通勤路变成SPA馆

85. 2026插混圈直接被比亚迪卷出新高度！秦PLUS DM-i等4款热销车加推长续航版，CLTC纯电续航破210km，比同级直接翻倍，10万级价位独一份的诚意。第五代DM技术加持，插混专用刀片电池+AI能耗管理，46.06%热效率+2.6L亏电油耗，20分钟快充30%-80%，超2110km综合续航覆盖全场景。日均通勤10km轻松一周一充，长途返乡也无焦虑，786万累计销量印证实力，中国每2辆插混就有1辆比亚迪。插混电力再加码，2026年想买家用插混，这波闭眼冲不亏！#你想要的大电池DMi来了#

86. 国家插混新规落地后，市场对长续航、低能耗的需求愈发迫切，而比亚迪2026开年的这波操作，直接把插混车型的实用门槛拉到了新高度。秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i集体加推大电池版本，CLTC纯电续航突破210km，较同级普遍的80~120km实现翻倍，综合续航更是超2110km，这才是用户真正需要的“插混电力再加码”！在我看来，比亚迪这次升级精准戳中了插混用户的核心痛点：不是盲目堆续航数字，而是用第五代DM技术的硬实力解决实际焦虑。大容量插混专用功率型刀片电池既提升了能量密度，又靠AI能耗管理稳住了效率，没有因大电池增加额外负担。对单日40km通勤的用户来说，210km纯电续航能轻松覆盖“5天通勤+周末短途”，一周一充的节奏彻底告别频繁补电，这种从容感远非短续航车型能比。更难得的是，比亚迪在“电力加码”的同时，还守住了插混的核心优势。中国每卖出2辆插混就有1辆是比亚迪，超786万辆的累计销量背后，是市场对其技术可靠性的认可。对比那些长续航却牺牲经济性、或依赖政策红利的车型，比亚迪这次加推不仅补齐了续航短板，还延续了诚意定价的传统，让用户不用为“长续航”支付溢价。新规之下，插混市场正在经历“去伪存真”的洗牌，而比亚迪这波大电池升级，无疑用技术实力定义了新规时代的插混标准：续航够长、能耗够低、体验够稳，这样的“电力加码”，才是真正值得消费者期待的诚意之作。#你想要的大电池DMi来了# 昆明

87. #N6神颜一见倾心#纯电日产N7，消费端市场反响还是不错的，日产N6，作为插混版本N7，估计配置方面应该是差不多，不过因为是混动，消费圈会更大一些。这样在15万价格级别，纯电+混动，能覆盖更大的群体。日产N6对比同级别车型，有很多优势：1，大电池长续航21.1kWh电池搭配155kW高功率电机，预计能实现CLTC工况150km+纯电续航，瞄准“一周一充”的城市通勤场景。这个电池大小在同级中是比较给力的。2，同级大空间日产N6，车长4831mm，轴距2815mm，在同级别车里，算是比较大的车型。很多B级车的用户，对空间是计较敏感的，家里只有一辆车，空间大远比其他配置优先级高。3，“天演架构”基因作为该平台首款插混车，N6或将延续纯电版N7的智能座舱技术，包括AI零压云毯座椅和“防晕车”科技——这套配置已经在N7上验证过是很受市场欢迎的，应该也会拿到N6这个车上来。以前是自主对合资有性价比优势，现在是合资对比自主有配置优势。

88. 比亚迪这波开年就甩王炸啊！比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和06 DM-i，这四款“插混神车”集体上新长续航版本。CLTC纯电续航都干到了210km，日常通勤基本能做到一周一充，配合超2110km的综合续航，真就彻底告别里程焦虑了～#你想要的大电池DMi来了#插混电力再加码，离不开第五代DM技术的持续进化。插混专用刀片电池的能量密度提升，AI能耗管理精准调控，性能不缩水的同时带来翻倍续航。价格依然稳在10万级别，好技术好产品真的不贵，插混技术还得看比亚迪！

89. 插混电力再加码，#你想要的大电池DMi来了# 今天比亚迪官宣加推4款大电池DM-i车型，秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i热门款纯电续航破210km，比同级80-120km的纯电续航直接翻倍！关键是10万级就能拿下！日常通勤一周一充完全够，补能也超方便，20分钟快充30%-80%，单日40km通勤也能轻松hold住，综合续航超2110km，让你的长途出行不再焦虑～不得不夸一句，迪子的第五代DM技术太能打了，刀片电池+AI能耗管理，亏电油耗还低至2.6L！而且比亚迪插混销量全球第一，中国每卖2辆插混就有1辆比亚迪，这才是2026年家用轿车首选车型，真的是太香了！

90. 当代新中产选车，就该这么挑！#反向虚标亏电油耗实测进入2L时代#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

91. 【产品科普】2025年了，DHT混动能买了吗？

92. 纯电、增程、插电、油混……啥区别？

93. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

94. 成都车展｜增程取代纯电车？

95. 小电池插混增程+当做纯电车用

96. 虽然也很多人认为超大电池的增程/插混方向错了，但市场需求就在这，续航越来越长已是趋势，而智己LS6从纯电变增程，利用结构优势稍带手超额满足了这个需求。#新一代智己LS6# 冯潇的微博视频

97. 现在长续航大电池绝对是大趋势，所以车企们才越来越愿意在增程和插混上发力比亚迪这次为几款主力DM-i车型加推了210公里纯电续航的版本，放在十万这个价位，纯电续航做到这个水平已经很不错了，以往这个级别的插混，纯电部分大概是支撑两到三天的通勤，现在可以轻松覆盖一整周，充电的次数也减轻了，没有充电焦虑日常用车的心理负担会小很多，确实算得上是插混电力再加码～这背后的支撑是第五代DM技术，大电池和AI能耗管理配合，在没增加车重和牺牲性能的前提下把续航拉了上去，没有为了提升而牺牲体验，用户得到的是实打实的便利#你想要的大电池DMi来了#

98. 这些年混动车的发展方向一直都是大电池+油箱。比亚迪也同样，这次官宣加推4款210km纯电续航插混，覆盖秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i，插混电力再加码#你想要的大电池DMi来了#210km的纯电续航基本能满足大多数人一整周的通勤需求，而且综合续航超过2110km，无论是城市通勤，还是长途旅行，都能打消续航焦虑，得心应手除了纯电续航的增加，这次的充电速度也进行了提升，20分钟就能将30%充到80%，更关键的是，它不是靠牺牲性能换续航，而是基于第五代 DM 技术和插混专用刀片电池，把能耗、效率一起拉平210km纯电续航、2110km综合续航，20 分钟补能、10 万级定价区间，这一套组合拳一出来，其实已经在告诉你 2026 年插混该怎么选了

99. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

100. 小鹏汽车即将带来新款P7+车型，这场全球新品发布会定在1月8日，不管是纯电还是超级增程版本，都展现出了“一车双能”的特色。所谓“一车双能”，就是这款车同时覆盖纯电和超级增程两种动力形式，纯电版做到了全球同级最低的10.9kWh/百公里能耗，超级增程版不仅纯电续航能到441公里，综合续航更是突破1571公里，不管是日常通勤还是长途出行都能满足。而且不管哪种版本，都标配了800V高压SiC碳化硅平台和5C超充AI电池，充电速度和能效都有保障，底盘也做了升级，全系标配AI底盘，开起来的舒适性和灵活性也有提升。这款兼顾能耗、续航和性能的车型，或许会成为新年里新能源轿车市场的一匹黑马。#小鹏汽车##新车情报局#

101. #开插混的松弛感是大电池给的# 插混圈“续航焦虑+补能麻烦”两大痛点，今晚被东风日产最“家”秋季技术发布会给解决了！首款插混轿车N6开启预售，直接用硬实力改写规则～21.1kWh同级最大电池+180km超长纯电续航，把插混从“以油为主”拉向“以电为主”！通勤纯电零油耗，周末带娃自驾、全家跨省出游都从容，真正实现“一周一充”的松弛感。不管是城市通勤的高效省心，还是长途自驾的从容底气，N6用长续航+超舒适双buff，承包年轻家庭全场景用车需求。不妥协的出行方案，让每段旅程都满是惬意。你是不是也在等这么一辆新车呢？

102. #你想要的大电池DMi来了#不得不说，比亚迪在插混领域的前瞻性，真的甩同行几条街！这次四款热销车型加推长续航版，插混电力再加码，纯电续航干到210km，比同级混动车型翻了一倍，一周一充的通勤体验太香了。超2110km综合续航+20分钟快充，长途出行也毫无压力，真正做到了“市区用电、长途用油”的完美平衡。第五代DM技术加上插混专用刀片电池，还有AI能耗管理，续航翻倍的同时还能保持整车性能，这技术实力是真的能打。中国每卖2辆插混就有1辆是比亚迪，786万辆的累计销量就是最好的证明。10万级的价位能拿下这么能打的配置，还远超2026年插混新规的门槛，2026年有购车计划的人真的可以重点盯紧这几款车！

103. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

104. 首创者再破局！谁才是增程技术的真龙天子？#增程也有技术高低之分吗#新能源汽车的增程技术走到了一个拐点时刻，今年上半年增程式新能源汽车的增幅达到了16%左右，但是这个比例在2024年同期时候是124%，增幅放缓如此之大，其主要还是因为伴随着市场的扩大，现有的部分增程式产品出现了明显的痛点，比如亏电场景下动力下滑、增程器带来的噪音和抖动、纯电续航太短，甚至是频繁充放电带来的体验下滑和电池寿命隐患。是不是增程技术就快要走到尽头了呢？不，并不是，增程技术的创始者—别克通用今天举行了一场“逍遥”架构技术（真⻰增程）WS&下线仪式，正式发布全新的增程2.0产品—真龙增程，试图通过重新定义增程，来破解当下的行业困局。当年，别克在雪佛兰Volt上首发增程技术，解决了新能源汽车补能的问题，极大的缓解了里程焦虑的存在。但与之同时而来的是增程式的短板和痛点：比如说亏电状况下的动力疲软和发动机的抖动及噪音，又比如说增程式用户使用纯电模式下持续充电的麻烦，还比如说由于频繁充电给电池带来的寿命衰减。面对这一问题，这次真龙增程并不是简单的去做裱糊匠，搞点拆东墙补西墙的东西，而是准备彻底的把增程式系统存在的问题进行兜底解决，不留任何短板，彻底让用户放下当下的“增程焦虑”。基于维度更懂增程与当下其他品牌不同，通用不仅作为增程的创始者，更是燃油、插混和纯电的全维度玩家，拥有相当强大的综合能力，这就带来了与众不同的用户洞察和产品定义能力。比如在其他各家增程式系统都通过缩小电池来获取价格优势的情况下，真龙增程率先在增程式轿车上纯电续航超过300公里，别小看了这个数字，这个数字来自庞大的上汽通用用户客户群超过2000万用户信息库。在此基础上按照一周5-6个工作日来看，每个工作日可以提供50-60公里的续航里程，基本上可以满足绝大多数人通勤出行的需求，再加上最快130KW的充电速度，不要20分钟就可以实现30-80%的充电效率。正所谓多一分不多，少一分不少的精准定义，成功实现在控制成本的同时，还极大的增加了消费者的体验。而在这种思路下的油箱就成为了“确保无忧”的备胎角色，主要提供安全冗余和长途出行情况下的偶发使用，颠覆了以往习惯性的增程车要依靠燃油来增加续航里程的思路，用纯电覆盖了九成以上的用户需求并提供纯电级体验，用油箱兜住最后的风险防线，实现极端情况下油电联合1400+的超长续航。怎么样，是不是频繁充电的困扰一扫而空？基于体验更懂用户以往增程式出现的亏电情况下动力不足的情况，很多产品都会归结为物理短板，建议“不要用到亏电”或者“不要开那么快的车速”。这种只谈技术，不讲用户体验的逻辑在真龙增程完全不存在！今天的发布会里，上汽通用的小伙伴特别强调了“满电亏电性能一致”，这里就要提到通用一直引以为傲的奥特能2.0增混专用高性能电池了，这块电池满电下支持高达315KW的放电功率，即便是亏电情况下放电功率也达到260千瓦，这大概是3.0L V6发动机的功率，完全满足车辆电机的功率需求。再混合同级最大的增程单电机，实现252千瓦的最大功率，这已经是超过了很多纯电车的最大功率了，在这样的电池和电机组合下，真龙增程可以做到满电和亏电百公里加速和超速超车时间差异小于0.1S。不仅是性能强劲，真龙增程的脾气却毫不暴躁，通过采用Silentium静音驱动技术，实现了增程器介入时候小于0.5dB的噪音，远超同级2dB的水平，也是目前唯一能做到这么低噪音的增程技术。怎么样，又能跑又安静，是不是把动力和静音的问题一扫而空？终于安全更懂可靠目前的实践中，增程车用户90%的场景下都在使用纯电模式行驶，并反复对车辆电池进行充电，这就导致了相对容量较小的增程车电池频繁进行完整充放电，增加了电池衰减的风险，也带来了一定的安全隐患。在这一点上，我觉得别克做的最好的就是不仅仅强调自己的奥特能电池的高度安全性，或者说反复向用户解释“可能你没开多久，就换车了”这种不切实际的作法，而是针对增程用户充电频繁的需求，进行了“超3700次全充全放循环”的电芯设计，并进行了超过2000小时的全温域测充放电测试，实现了行驶64万公里低衰减，妥妥的成为了行业里寿命最长的电池。大家只要想想，你一年可以开多少功率，64万公里可能是大多数人一辈子都开不到的公里数。这点其实我觉得非常好，因为近两年新能源汽车领域竞争过于白热化之后，导致新车层出不穷，为了要卖新车，现在出来了一种奇怪的理论，叫做汽车是快消品？两年三年就要一换了？其实，在真正的日常生活中汽车依然是重要的大宗消费品，是不能用数码3C用品的更新频率来衡量的，所以对于长期使用的需求，也就有着长期安全的需求，在这点上，真龙增程再次“遥遥领先”。说了这么多，这真龙增程到底装在什么车上？没错，这就是别克即将上市的至镜L7上，在目前收到的消息里，感觉这辆车会是一个很有意思的车，不仅仅继承了安全这一最大的豪华，实际上更加掀起了新一轮的增程技术的群雄争霸！

105. 如果再给你一次机会，你会买油车还是混动或者纯电？

106. 2026款海豹07DM-i | 省心通勤，大咖力推

107. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了# 小鹏G7超级增程版正式登场，1704公里全球最长综合续航，刷新了新能源汽车的续航天花板搭载55.8kWh大电池组+60L油箱，配合智能增程系统，实现1704公里超长综合续航，从北京到上海单程无需中途补能CLTC工况下纯电续航可达430公里，按日均通勤50公里计算的话，一周仅需充一次电，完全满足城市通勤和短途出行需求你们有被小鹏G7的超长续航打动吗？

108. #你想要的大电池DMi来了# 2026 插混新规落地，长续航低能耗车型彻底成了香饽饽。比亚迪这波插混电力再加码，给秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i 四款热销车加推长续航版本，CLTC 纯电续航干到 210km，直接把同级普遍 80-120km 的水平甩在身后，综合续航更是突破了2110km。另外一个核心还是第五代 DM 技术的底气，大容量插混专用功率型刀片电池 + AI 能耗管理，把续航拉了个翻倍。对很多往返30km 通勤的打工人来说，210km 续航足够支撑一周通勤了。而且20分钟内即可从30%充到80%的充电速度，给周末来一趟短途周边游也是妥妥的够了。比亚迪插混已经累计销量超 786 万辆，中国每卖 2 辆插混就有 1 辆是比亚迪，这市场统治力没谁了，关键新车定价还延续诚意，属实是把用户需求拿捏得死死的。

109. 我们昨天讨论，增程车电池越来越大有没有必要?我的想法: 增程车电池太大/太小都不行，有一个合适的值: 纯电续航有个350km就够够的了，基本上能够保证一周充一次电。广大增程车车主现状就是: 把增程车当纯电用，发动机纯粹就是解燃眉之急，买车的时候都以为自己会一年多次出远门，发动机就是对诗和远方的梦想。所以，也要尊重客观现实，小电池增程/插混，确实不好用，存在频繁充电，以及电池寿命的问题，频繁充电会消耗电池寿命。市面上目前有很多大电池增程/插混，比如:小鹏X9增程: 63.3度大电池，纯电续航450km岚图部分插混: 63度大电池，纯电续航410km智己LS6增程: 66度大电池，纯电续航450km极氪9X插混: 70度大电池，纯电续航355km我依然觉得，就跟纯电车一样，电池度数增大，收益并不是线性增加，存在效益递减，超过100度电池包就没啥意义了。增程车也一样，电池度数有个合适值就行，并非越大越好。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#

110. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

111. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

112. 1月7日，比亚迪重磅更新秦PLUS DM-i、秦L DM-i等4款热门车型全新推出长续航版本，插混电力再加码，纯电续航大幅提升！在CLTC工况下直接达到210km，相比同级别车型实现翻倍！超过2110km的综合续航里程，加上仅需20分钟的快充能力，意味着城市通勤基本可以做到一周一充，即便是长途出行也完全不用担心续航焦虑。这一切得益于第五代DM混动技术的赋能，配合刀片电池与AI智能能耗管理，在保持性能与车身重量不变的同时，续航能力显著跃升。作为插电混动技术的开创者，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，其技术标准早已远超2026年插混新规的要求。更重要的是，这些产品依然坚守在10万级价位，真正重新定义了该级别的价值标杆！

113. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

114. 大电池小油箱的趋势被智己率先实现了，增程和纯电的距离又缩小了，城市通勤和长途都实用，这个车我看好，如果改改车尾造型肯定能成爆款！//@IM智己汽车:央视实力认证💪#智己汽车# 努力打造中国智造标杆！全球首发「超级增程」技术，纯电续航突破450km，彻底解决里程焦虑！ ⏰8月1日重磅发布，敬请期待！#智己行业首发恒星超级增程#

115. #沃尔沃XC70混得超好# 没毛病，这车车确实“混的”很好！亏电油耗一直是买混动车最关注的，沃尔沃XC70亏电油耗仅6.55 L/100 km，比同级插混低10-15%。更省油也更省钱，另外纯电CLTC续航里程可达212km，城市通勤完全够用了，长途出行用油也比较省。 XC70带来的是真正的「超强超混」，1.5T混动专用发动机，最大功率可达120kW，热效率超44%。以及3档混动变速箱，实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理。这是才是“混得超好”的核心技术，高热效率，智能能量切换。外加沃尔沃与生俱来的安全豪华，这一整套组合还是很香的，混动车型中为数不多的放心之选～

116. 智己超级增程来了！纯电续航超450km？

117. #小鹏G7超级增程动态评测首发# 2026年的第二天我试驾了小鹏G7的超级增程版，CLTC的续航里程达到了1704公里，连续驾驶了得有4个多小时，结果是我觉得这台车太全面和全能了，你可以把它当成你通勤路上的好搭子，也可以是全家安心出行的陪伴工具，也可以是你个人影音娱乐的私享空间，你们来看看怎么样？#2026小鹏全球新品发布会定档1月8日# http://t.cn/AXbiaQDX

118. 周一通勤，周三疗愈，周五购物——smart精灵5号超级电混完美接住你的每一面，超长续航+森海塞尔音响+零重力座椅，这座移动空间懂你要的精致，也给你偷懒的自由#20万内豪华插混唯一选择# 留青青Abi的微博视频

119. 广汽昊铂HL增程版上市！350 Max 六座激光雷达版 29.98万元350 Max 五座激光雷达版28.98万元350 Pro六座激光雷达版27.98万元350 Pro五座激光雷达版26.98万-全系标配60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，能够达到续航里程、能耗表现、综合成本的最优解。-350km纯电续航，轻松满足一周的通勤需求，实现一周只充一次电。-昊铂HL增程版在满电的情况下，即使在-7℃的冰天雪地，依然能够以纯电模式驾驶超两百公里，满足北方用户的冬季出行需求。-800V5C超充，补能快无忧，买广汽昊铂更享终身免费充电。#大电量增程一周只充一次电#

120. 这续航是真强啊！🤙小鹏X9超级增程以“大油箱+大电池”的黄金组合，真正告别新能源续航焦虑。其搭载60L大油箱与63.3kWh大电池，1602kmCLTC综合续航全球第一，452km纯电续航可满足一周的日常通勤，实测满油满电可绕海南岛两圈，真实续航突破1200公里。在能耗方面，CLTC综合电耗仅16.5kWh/100km，WLTP油电综合油耗低至2.53L/100km，成就综合能耗最低大七座。更支持92号汽油，无惧偏远地区油品差异；相比传统燃油MPV年均节省约4.3万元，真正实现千里出行与全周期经济性的完美兼顾。#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

121. 新年刚开局，比亚迪就先放了个大招。插混电力再加码，秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i四款热销车型，加推210km纯电续航长续航版，10万级插混正式迈进“大电池时代”。#你想要的大电池DMi来了#续航直接翻倍，日常通勤基本能做到“一周一充”，而且快充也跟上了，20分钟就能从30%充到80%。平时当电车开，长途再用油，续航焦虑彻底没了。作为插混技术路线的开创者，比亚迪插混累计销量已经突破786万辆，毫不夸张的说，国内每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。这次提前响应新规，把纯电续航一步拉到210km，再叠加第五代DM技术和AI能耗管理，通勤幸福感更强、用车成本更低。对于新年想购车的朋友，这四款新车可以重点关注下。

122. 什么人适合买国产高端新能源 #超哥直播回放 #买车 #国产高端新能源

123. #享界S9T预售32.8万起# 鸿蒙智行全新品类车型享界 S9T 今日开启预售，32.8 万起的定价直击高端市场痛点！作为全新车型，它以 “破圈” 姿态而来，绝非局限于单一细分市场。颜值上延续寰宇美学设计，“寰宇之星” 车标搭配仙踪绿专属车色，流畅线条勾勒出优雅身形。豪华座舱暗藏巧思：副驾零重力座椅化解通勤疲惫，1680万色氛围灯营造沉浸感，后排五座 / 四座灵活切换，秒变 2.2 米大床，露营时轻松躺平。智能与性能双在线：全新鸿蒙座舱实现多屏流转，HUAWEI ADS 4 全场景防碰撞系统带来安心驾驶；增程版 1305km 超长续航攻克长途焦虑，6000W 外放电满足露营用电需求。ALPS 健康座舱 + 全向防碰撞，守护全家出行。余承东多次站台、媒体达人自发背书，足见市场期待。从城市通勤的智联便捷，到长途旅行的续航无忧，再到户外露营的场景适配，享界 S9T 重新定义出行体验，开订即热销已成趋势，更有望树立行业新品类标杆！

124. #纯电续航350公里智能超混MPV# 我发现现在插混汽车的纯电续航里程一直在不断拔高，搁之前不敢想，可能做到200公里都已经很不错了，现在动辄300多公里、400多公里纯电续航，万一出个远门满油满电能跑的距离就更远，城市通勤的话用纯电完全足以，一天来回50公里通勤，差不多也就5天一充，这的确是技术进步带来的体验提升

125. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#增程车的电池多大才算大？30万级别配80度电池，续航达到惊人的500公里，而且不是纯电是增程，简直是太可怕了。。。这就是零跑D19，从这半年发布的新车，我们不难看出来，大电池小油箱是增程车型的未来发展方向。因为对于绝大多数用户来说，城市通勤，等孩子下课，等老婆下楼，这种使用场景就是比跑高速多，它们明显都更适合用电，有了大电池增程车型，很多一年两箱油的回乡摆渡车，也可以动起来了，800V架构上车，使用体验全面对标电车，发动机只用来解决续航焦虑，这个思路还是太权威了～

126. 东风日产“首款插混轿车N6”今天预售，绝对可以把插混当电车开了！#开插混的松弛感是大电池给的#东风日产N6配备一块21.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航达到180km，基本够5天的日常上班通勤。如果真要自驾出去玩，也能通过加油快速回血。越来越大的电池，已经是混动/增程车型这两年的趋势了。10.69万元起的预售价格，确实也很适合年轻家庭作为第一辆车。你们觉得咋样？

127. #广汽昊铂HL增程版8月19日上市#全系标配60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，能够达到续航里程、能耗表现、综合成本的最优解。350km纯电续航，轻松满足一周的通勤需求，实现一周只充一次电。在满电的情况下，即使在-7℃的冰天雪地，依然能够以纯电模式驾驶超两百公里，满足北方用户的冬季出行需求。#广汽昊铂HL增程版同级最长350公里纯电续航#

128. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

129. #年轻人第一辆车买电车还是油车# 让我选的话，我还是更倾向于油车，或者说至少是插混车型。燃油车目前发展到现在还是相当可靠的，有插混技术的话，平时上班通勤用纯电，既省钱又方便。如果是打算去自驾旅游，在充电条件不足的地方，直接加油也可以跑。在我看来，插混车型既兼顾了城市通行的经济性，又能照顾到远程出行的需求，是很合理的选择。如果一直是燃油车的拥趸，年轻人第一辆车买燃油车也没什么不好，找准自己的需求是关键。

130. 现在大电池混动是趋势，可油可电，完全没有续航里程焦虑！日常通勤我基本都用电，成本超低，钱包毫无压力~到了长途出行的时候，它满油满电的情况下综合续航轻松破1000km，特别是节假日，加个油就能走，完全不用眼巴巴地干等充电桩，续航焦虑是什么根本不知道！大电池混动，简直是通勤和自驾的全能小能手，爱了爱了！#大电池混动香在哪里##汽场全开# 南宁

131. #新机来了##新品驾到# 享界S9T是鸿蒙智行首款旅行车，9月16日发布，增程版30.98万起，纯电版32.98万起续航方面（增程1305km/纯电801km）而且空间大，配备了全新MagLink Mini控制屏，单手持握自如，磁吸可拆，智驾和座舱更是老强项了，这款车挺适合喜欢旅行又注重科技感的朋友，价格和配置看起来都很有吸引力乖乖Show的微博视频

132. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

133. #你想要的大电池DMi来了# 插混电力再加码！比亚迪又一波重磅车型来了！2026年，谁说买车只能看燃油和纯电？比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05和海豹06，正在引领插混新潮流！这四款车型的纯电续航统统突破210公里，跟其他同级车型相比，简直是翻倍的体验！想想吧，“一周一充”轻松搞定日常通勤，告别了里程焦虑。此外，充电速度也是超给力，只需20分钟就能从30%充到80%！不管是城市通勤还是长途旅行，这些车型都能轻松应对。比亚迪在插混领域的技术沉淀，让这四款新车成为10万级市场的价值新标杆。随着国家插混新规的实施，比亚迪以其前瞻性的技术再度领先，给予消费者更高品质的长续航选择。对于打算在2026买车的小伙伴们，这四款热销插混车绝对值得期待！比亚迪不仅在技术上不断进化，更是在全球插混市场上打造了中国的实力名片！

134. 10 万级「大电池插混」登场！比亚迪为秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i 及海豹 06 DM-i 长续航版本，CLTC 纯电续航突破 210km，较同级竟品 80-120km 翻倍，日常通勤可做到「一周一充」[666]让通勤成本再创新低 5 天纯电通勤+周末/节假日加油，兼顾了成本和便利性，是我比较理想的组合。另外，第五代 DM 油耗是真的低，46.06% 热效率搭配 AI 能耗管理，亏电油耗压到了 2.6L，满油满电 2110km，春节返乡、跨省出差都不用半路找充电桩。之前总觉得续航 200km 以上的混动得 20 万往上，没想到比亚迪把价格压在 10 万级，让普通家庭也能享受到长续航混动#你想要的大电池DMi来了#

135. #谁才是华系插混王# 传祺向往S9乾崑以“全系标配”掀起插混市场风暴，22.99万起的售价极具诚意。华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版、44.5度宁德时代骁遥超级增混电池、广汽超级智电四驱三大核心配置，直接拉满产品力。其中CLTC纯电续航达252km，满足日常通勤零油耗需求。更搭载鸿蒙座舱5，六屏高效协同与多样智能情景模式，让科技感与实用性并存，华系插混王炸称号当之无愧。#广东车企官宣22万级华系插混王炸#

136. #余承东称尚界增程版可当纯电开##尚界增程版# 尚界H5增程版这续航组合绝了：纯电续航230km，短途纯电0油耗；综合续航1300km+，长途增程0焦虑。余总说尚界H5增程版能当纯电开，通勤不烧油，长途不心慌！市区通勤一周充一次真香；跨省出行也无里程压力。这续航组合拳，感觉能把“续航焦虑”按在地上摩擦了！难怪余总夸它是“为千家万户打造的精品好车”！

137. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 30+小时续航马拉松挑战封神！小鹏X9超级增程实测2022公里，远超官方1602公里目标高效增程器+智能能量管理系统，让它成为了全球电耗最低混动大七座，硬核技术撑起超长续航。日常通勤免频繁补能，长途自驾告别续航焦虑，全家出行从容又舒适小鹏做超级增程，就是要解决用户核心出行痛点！今晚19:00正式发布，想买MPV的可以蹲一手价格

138. #smart超级电混上新⾊##smart精灵5号EHD# smart精灵5号EHD绝对会成为混动市场新宠，不仅颜值在线，内饰豪华，还有强大的超级电混技术。就看这颜值，独具质感的⻋⾝外观，本身方盒子造型就颇有复古硬派感，搭配新出的这个灰色新车色，在光影之下更加鲜明，就很显高级格调。而这种"灰"度美学的背后，还有EHD超级电混技术加持，不仅“吃”的省，跑的还远，油电转化率3.75kWh/L和47.26%热效率，CLTC综合续航达到1615km，完美兼顾了⾼性能与低能耗，无论是长途旅行还是日常通勤，smart精灵5号EHD都能轻松应对。

139. 2025成都车展，福特有新惊喜！福特智趣烈马闪耀成都车展！硬派电野·全能登场！全新新能源架构打造，纯电+增程双版本出击，城市通勤x户外越野一车全都能搞定！超长续航：增程综合1220km，纯电高达650km，远行无忧～智能拉满：激光雷达+多传感器，城市NOA、自动变道统统拿下！独创“越野路书”，一键探索经典路线～他还是世界上首款自带举升车顶的SUV，加上座椅一键放倒成2米大床，外出越野不用带帐篷。经典方盒子造型加上可发光BRONCO灯带，霸气不减，电动更潮！现场实车已就位，快来H10福特展台体验全场景户外冒险～#成都车展潮这看##2025成都车展#

140. #尚界H5预售16.98万起#万元尚等好礼+至高3000元现金权益， 1小时破25000台的小订订单成绩就是消费者最好的回应，尚界H5外观简约耐看，经得起时间考验。增程版综合续航1360km，能耗还低。不管是日常通勤还是长途，确实是20万以内最超值的好车！

141. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪全新推出了纯电续航达210公里的插混车型，包含秦PLUS DM-i等多款选择，直接告别精打细算的里程规划，插混电力再加码，享受超长续航的快乐。不管是日常通勤，还是长距离出行，在第五代DM技术的支持下，都能做到续航更高，能耗更低，真是从续航里程和成本上解决续航焦虑！比亚迪始终致力于让顶尖技术触手可及，这次用实实在在的长续航和极具诚意的价格，重新定义十万级混动的价值标杆！

142. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏续航反向虚标真是老传统了这种续航马拉松挑战除了让大家更直观的看到小鹏X9能够跑1600公里以上，甚至达到了2022公里续航之外。同时还能看到，小鹏X9已经成了全球电耗最低混动大七座，超级增程的技术实力确实够强，不管是日常通勤还是长途出行，完完全全没有了续航焦虑，可以真正做到想走就走并且一脚电门直达目的地，节假日出游也能不用提前规划充电路线。小鹏在续航和能耗这块技术能力是真没得说，很扎实很能跑！

143. #尚界H5开启预售#这可能是下半年最值得等的车了，#尚界H5预售16.98万起# 搭配诚意拉满的权益，对于主流家庭用户来说真的太超值。空间设计直击家庭需求，前排坐姿舒展，后排膝部空间超两拳，让三位成年人落座不局促，增程/纯电双选择更灵活，城市通勤选纯电省心，长途自驾增程无焦虑。华为与上汽强强联合保障品控，别说是主流市场内的新势力，就连传统燃油车可能也要因为尚界H5的到来伤脑筋了！

144. 长城汽车Hi4技术体系一举摘得中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”，这是该奖项设立30余年以来首次授予混动技术！作为全球首创智能四驱电混技术，Hi4以122项发明专利突破技术瓶颈，覆盖城市通勤到硬核越野全场景，满电4秒级加速、馈电性能不衰减的硬核表现，重新定义混动实力。为此#魏建军发起Hi4解说排位赛#感兴趣的朋友可以参与呦#Hi4解说排位赛#魏建军的微博视频

145. 比亚迪混动再次登上清华大学教科书这次也是封面。顶级学府，顶级专业的认可！这从侧面说明，比亚迪开创的这条插电式混动的技术路线，在中国新能源革命的浪潮之中起到了中流砥柱的作用。必须要强调插电混动这条技术路线是比亚迪闯出来的，当时所有的人都认为日本的那种混动路线才是正确的混动路线，中国这种背个电池的是脱裤子放屁，比亚迪顶住压力潜心研究，数次迭代，终于在2021年搞出Dmi 混动之后再次迭代到第五代，到今年更是在第五代的基础上，通过大模型优化，将油耗降低至2.6升百公里。能耗之优秀登峰造极！四年两登清华教科书封面，实力无可置疑，友商高管靠增程式混动就想超越插混巅峰，难道他不知道增程只是插混的一个工况而已吗？那清华的封面不该用比亚迪dmi呀。

146. 增程式技术：“自带超级充电桩”的电动车

147. “插混”和”增程”车谁更省钱？内行人：使用5年后，差距很明显

148. “脱裤子放屁”的落后技术？你看不起的增程式，才是目前的最优解

149. 零跑C10对比宋L DM，增程式和插电混动怎么选？看完这篇就知道了

150. 工程院院士力挺增程车：增程式不是过渡，而是未来！

151. 累计交付破 140 万！理想成中国增程 SUV 领导者，L 系列真能包揽多细分市场冠军？

152. 买了混动却后悔？插电混动和增程式的区别，一次给你讲明白！

153. 插混与增程，为何争得面红耳赤？一场关于“混动一哥”的技术路线之争

154. 道不同，不相为谋？——插混、增程、强混谁更适合你

155. 增程式与比亚迪 DM-i 混动相比比亚迪适合更多如高速等场景

156. 混合动力系统主流动力构型对比研究

157. “增程式汽车到底怎么回事？用电又不用担心续航短板！”

158. 从油车换到增程，3个月后我发现：那些唱衰增程的人，根本没开过增程车！

159. “插混车”和“增程车”到底哪个好？原来差距这么大，别再乱买了

160. 三分钟读懂！油电混动、插电混动、增程式的核心差异

161. 2026 款 L 系列大改款来袭！全系 5C 超充 + 800V 平台，理想能否重夺增程市场第一？

162. 想买混动车，油电混动、插电混动、增程式哪种更好，一篇文章给你讲清楚，买车不后悔

163. 2025年了增程式电动汽车还有前途吗？

164. 对于90%的人，增程的确是比插混更好的技术

165. 插混车和增程车谁更省钱？内行人：使用5年后差距出来了

166. 本田 i-MMD 还能打吗？对比比亚迪 DM-i，油耗平手但家用体验差一截

167. 能量是守恒的！增程式能省油，到底是不是“世纪骗局”？

168. 挑战长续航，小油箱同样可以深蓝2025款SL03来了

169. 电车，增程式与插混有什么区别

170. 五种车型咋选？油车、电车、混动、插混、增程的差别一次说透

171. 比亚迪汉DM-I加速平顺！没有顿挫感，开着舒服

172. 油电混动、插电混动、增程式，这3种混动差别太大，选错亏大了！

173. L9L纯电续航破400km！理想73度电池+增程3.0，综合续航超1400km？

174. 增程式与混动：汽车动力界的“华山论剑”，你站哪方？

175. 油耗仅5.2L/100km，混动车表现依旧稳！！不服来辩！！

176. 深蓝SL03增程版续航1200km 电车焦虑没了？

177. 深蓝SL03，颜值与实用全在线

178. 破局欧洲！比亚迪元 UP DM-i 巴塞罗那首发，混动通勤神器来了

179. 比亚迪海豹06 DM-i：油价焦虑终结者？一箱油跑出1200公里！

增程式 vs 混联式电动车？128位用户真实体验告诉你答案

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