面对质疑，小米汽车交出亮眼成绩单:602天销量破50万

2025年11月20日，第50万辆小米汽车在北京经开区工厂下线。从2024年3月28日首款车型SU7正式发布到突破50万辆，小米汽车仅用602天，创下全球新能源车企最快纪录。

与此同时，雷军宣布2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。

2024年4月开始交付，截至年底交付量已达13.5万辆。进入2025年，增长进一步加速，前三季度累计交付量超26万辆，第三季度单季度交付量超10万辆，同比增长173.4%。

小米稳居新势力销量榜首。具体到车型，SU7累计销量已突破23万辆，登顶2025年中大型轿车销量冠军；而YU7作为后来者，连续3个月位列中大型SUV销量第一。

小米YU7在车质网2025年四季度国内热销SUV质量排行中表现突出，投诉销量比为万分之0.9，远低于行业平均水平的万分之24.8，在参与评比的358款车型中位列第一。

小米汽车超级工厂拥有超过700台机器人，关键工艺自动化率达到100%，并引入基于AI大模型的“X-Eye”检测系统。小米SU7在中保研安全测试中获得全项“优+”评级和C-NCAP五星认证。

同时质量也是小米汽车亟待解决的问题。2025年，小米曾因辅助驾驶系统缺陷召回11.69万辆SU7，对新品牌的口碑造成一定影响。SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖真实作用风波。

安全事故更是将小米汽车推至风口浪尖。2025年3月安徽铜陵高速事故中，一辆SU7发生碰撞造成3人死亡，车辆自燃且车门锁死的问题引发公众对质量和透明度的质疑。

小米独特的“人车家全生态”优势是其区别于传统车企的核心竞争力。HyperOS系统的流畅度和功能丰富度，实现了手机一键解锁车辆、用车机控制家智能设备等无缝体验。2025年12月，小米宣布与比亚迪、广汽丰田等友商共建生态，开放CarIoT品类超过30种

在高速发展中也面临诸多挑战。售后服务体系的建设速度一度跟不上车辆交付节奏。截至2025年3月，全国仅有33家服务中心，却要服务已交付的18万辆车，导致修车难成为用户投诉较多的问题。

智能驾驶系统的体验优化上仍有提升空间。用户实测显示，其AEB系统在强逆光场景下对静止障碍物识别率不足。在复杂路况的决策和极端天气的适应能力上，还需要更多数据积累和算法迭代。

车友们，你们对小米汽车的发展有何看法？评论区聊聊！