凯迪拉克用LOVE汇聚了纯电家族，年轻人都心抓住了吗？

2025上海车展的凯迪拉克展台在开展的第一天就显得十分热闹，除了大满贯樊振东出席发布仪式，凯迪拉克站在也迎来高性能V系列首款纯电车型LYRIQ-V迎来国内首秀，与OPTIQ傲歌，VISTIQ、ESCALADE IQ大小凯雷德一起，组成LOVE纯电家族，并给出“百分百勇敢+百分百挚爱=百分百凯迪拉克”的公式，作为凯迪拉克品牌的精神注解。

显然，凯迪拉克对纯电的爱，是认真的。

最值得注意的是首发的凯迪拉克V系列首款纯电车型LYRIQ-V，定位中大型SUV，采用专属流光幻银配色，搭配V Performance高性能空气动力学套件，包括低阻破风前唇、流线侧翼导流板和锋刃尾部扩散器等设计。

在动力上则搭载高性能双电机电驱系统，前电机最大功率183kW，后电机最大功率260kW，0-100km/h加速仅需3.3秒，最高车速210km/h。电池则使用了102kWh三元锂电池，续航约459km，支持800V快充。

同时车内配备33英寸9K曲面OLED屏，集成专属V系列UI界面，可实时显示电机功率分配、G值等性能数据。同时配备70英寸AR-HUD抬头显示。音响上更是搭载了23扬声器AKG音响系统，并引入杜比全景声，打造7.1.4声道。这套杜比全景声也是自从今年CES 2025之后，首次引入国内。

VISTIQ则是凯迪拉克基于奥特能智电平台打造的第四款豪华纯电大型SUV，目的是填补IQ锐歌与ESCALADE IQ之间的市场空缺，并且也是旗下首款搭载NVIDIA DRIVE AGX 车载计算平台，采用DRIVE AGX Orin芯片，提供L2全场景辅助驾驶。

重点是VISTIQ没有使用当下流行瞭望塔式刘海布局激光雷达，而是将雷达隐藏在驾驶舱内，并确保在恶劣天气下不会降效，获得足够的探测能力，并在外形上没管了很多。

动力系统方面，VISTIQ采用前后双电机四驱系统，综合最大功率458kW，百公里加速3.7秒左右。

ESCALADE IQ则延续了一贯的豪华气息，作为旗舰级电动SUV，采用封闭式前格栅和流线型车身线条，保留了经典的美式豪华SUV气质，同时增添了未来感，同时车声长度也来到了5.5米。

在动力系统上，ESCALADE IQ搭载了双电机四驱系统，最大输出功率可达750马力，百公里加速4.8秒，并配备更强劲的Velocity Max模式。不仅如此，配备的电池容量为205kWh，CLTC纯电续航里程可达740公里。

凯迪拉克OPTIQ定位是XT4的电动替代款，沿用了凯迪拉克LYRIQ锐歌的电动化设计语言，但进行了差异化设计。车内配备33英寸9K分辨率的曲面LED显示屏，标配19扬声器AKG Studio Audio音响系统，支持Dolby Atmos。

动力方面则使用采用双电机四驱系统，最大功率300马力，配备85kWh电池组，续航大概在486km。

随着LYRIQ-V、OPTIQ、VISTIQ、ESCLADE IQ四款车型汇聚上海车展，凯迪拉克的中型、中大型、大型、全尺寸SUV已经集齐，从性能、内饰、杜比全景声，都开始紧跟国内的造车趋势。特别是LYRIQ-V用上了Brembo定制六活塞制动卡钳，由低阻破风前唇、流线侧翼导流板、锋刃尾部扩散器等组成的V Performance高性能空气动力学套件，高性能碳化硅电驱，将0-100km/h压缩到3.3秒，成为史上最快凯迪拉克。

不仅如此，7.1.4影院级音响拉满的杜比全景声也正式进入LYRIQ-V国内车型，追加的置顶四扬声器，完成了汽车内部的天空声道，配合酷炫的UI、纯电动化设计语言，凯迪拉克正在尝试引起更多年轻一代潜在车主的注意。无论颜值还是性能，眼前的凯迪拉克L.O.V.E已然展现出了不小的吸引力。