中国汽研回应理想对撞乘龙卡车争议:未调整卡车任何参数
快科技7月31日消息,在7月29日的理想i8上市发布会上,理想汽车公布了一段理想i8和卡车对撞的安全测评视频。
理想i8和一台8吨重的卡车先进行了正面对撞(双车均50km/h),随后由另一辆卡车侧面碰撞同一台i8。
在理想i8车型和重卡正面对撞时,重卡四个车轮弹起,驾驶室和后货箱出现明显的分割,车头几乎倒在理想i8车型的前车窗上,显然是没有撞过一辆2吨多的SUV。

有网友发现,参与测试的卡车为乘龙品牌,不少网友涌入乘龙卡车的官方号留言评论,引起热议。
乘龙卡车官方曾回复网友称法务部门正在处理中,乘龙卡车还表示,一眼假。另有消息称,卡车的驾驶室的锁止结构被破坏了。


据报道,针对理想i8对撞乘龙卡车的争议话题,有媒体向当事测试机构中国汽研进行了求证。
其证券部工作人员回应称,测试的全过程肯定符合所有的规定和标准,不会因为(哪一方)是客户,去刻意调节车辆参数。关于卡车的来源,其表示,测试卡车是一辆全新车,具体来源还需要与业务部门确认。
记者追问本次测试遵循了哪些标准,上述工作人员称,具体的标准需要跟业务部门沟通。“这次测试不属于公告准入测试,我们理解应该不是强制性必须做的一个(项目)业务,(测试结果)一般用于车辆的开发验证。”
编辑:若风
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1. 动量传递与冲击力
• 碰撞瞬间,理想汽车(设为A)与卡车(设为B)之间存在巨大的相互作用力(冲力)。根据动量守恒定律,若忽略地面摩擦力等外力,A的动量会部分传递给B。
• 若理想汽车以极高速度(动能极大)撞击静止或低速行驶的卡车,其动量变化率(即冲力)会非常大。当冲力的竖直分力(例如撞击点不在卡车重心正下方,导致力的方向倾斜)大于卡车的重力时,卡车会获得向上的加速度,从而被“抬升”甚至飞离地面。
2. 能量转化与动能分配
• 理想汽车的动能(E_k = \frac{1}{2}mv^2)在碰撞中会转化为卡车的动能、形变能、热能等。若卡车质量较小(或理想汽车质量与速度的乘积远大于卡车),部分动能会转化为卡车的竖直方向动能,使其获得向上的速度,产生“飞起”的效果。
• 若撞击点位于卡车重心上方,会形成力矩,使卡车绕接触点转动,进一步加剧向上的运动趋势(类似“掀翻”效应)。
3. 碰撞时间与冲量的影响
• 根据冲量公式(I = Ft = \Delta p),碰撞时间越短(如刚性碰撞),相同动量变化下产生的力越大。若理想汽车的车身结构坚硬,碰撞时间极短,会瞬间对卡车施加巨大的冲击力,更容易克服卡车的重力和地面摩擦力,使其脱离地面。
注意:
实际中,卡车质量通常远大于乘用车(理想汽车),仅凭乘用车撞击让卡车“飞起来”难度极大,更多是理论上的极端情况(如超高速、特殊撞击角度等)。真实交通事故中,更常见的是卡车被撞后发生位移、侧翻,而非完全“飞起”。
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《老婆孩子喜欢》《开着舒服》
《逛商场时试了一下就全款买了》
《你一辈子也开不上》《小孩要看动画片》
《他先别我的》《马上就走》
《车主去外地聚会,立马评上文明城市》
《问:200车位的地库可以停几辆理想?答:2辆。出口一辆,入口一辆》
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可能重卡看着惨驾驶室各种位移,但是有可能是这种专门的设计,宁愿位移也不能变形。
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其证券部工作人员回应称…
划重点,证券部是什么鬼
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