硬派越野终于不委屈家人了!五米大块头既能在沙漠撒野又能舒适带全家

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1. 汽车经纬网 | 全新猛士M817正式上市 29.99万起如何重塑硬派越野价值标杆?

2. 在新疆独库公路的实测中,猛士M817的空间实用性被展现得淋漓尽致。车身5100×1998×1899mm的尺寸与3005mm轴距,让后排同时坐下三位成年测试员仍不局促,膝盖离前排座椅还有两拳余量,即便长途颠簸也没明显挤压感。 常规状态下828L的后备厢堪称“移动仓库”,我们塞进了4个大号行李箱、2个露营帐篷和全套炊具仍有空隙。当放倒后排座椅,2112L的拓展空间更令人惊喜——测试员直接铺了防潮垫,在里面轻松完成了临时休憩,完全能应对长途自驾的休息需求。 最贴心的是后备厢的220V电源接口,实测中给笔记本、露营灯同时供电毫无压力,野外驻营时煮咖啡、充设备全靠它。华为乾崑技术加持的智能分区空调,让后排与前排温差控制在2℃内,即便三人不同体感需求也能兼顾。 这场实测印证了它的空间不是冰冷数据:无论是满载家人的周末出游,还是装备齐全的户外露营,猛士M817都能把“宽敞”变成实实在在的舒适,这样的实用表现,正是硬核座驾该有的温度。 #华为乾崑助力猛士M817上市#

3. 猛士M817的空间宽敞吗

4. 硬派越野也能全家躺平 猛士M817红旗渠实测,豪华舒适颠覆认知

5. 在猛士4S店全方位试驾全新猛士M817,从主驾驾驶、副驾乘坐以及后排多人乘坐多个角度,体验整车的家用舒适表现,能够明显感受到这台车是兼顾越野实力与居家质感的车型。 前排NAPPA真皮座椅的人体工程学设计很贴合人体体态,坐垫宽厚充实,支撑性分布均匀,长时间驾驶,腰部、腿部、背部都能得到有效支撑,不容易出现酸胀疲惫的情况。座椅通风、加热、按摩功能适配四季出行,夏天缓解闷热黏腻,冬天提升乘坐暖意,长途出行的舒适感拉满。 后排空间表现十分宽裕,三米级轴距带来宽敞的腿部和头部空间,成年人正常乘坐不会压抑。后排座椅靠背角度合理,久坐姿势放松,满载三人出行也不会显得拥挤,地板平整不凸起,中间乘客的乘坐体验也比较友好。 车辆行驶过程中,悬架过滤颠簸的表现柔和,市区铺装路面细碎震动基本全部过滤,过减速带、坑洼路面缓冲到位,车身晃动轻微,车内人员乘坐很平稳。车内恒温空调出风均匀柔和,搭配车载冷热冰箱,随时可以存放适宜温度的饮品,细节配置特别贴合家庭出行需求。 不管是日常上下班单人通勤,还是全家老小一起出游,整车的乘坐舒适度都能稳稳适配,家用场景的适配度十分全面。【来自懂车帝车友圈】

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10. 周末抽空来到猛士4S店完整体验全新M817,先静态细看了一下整车细节,再分路段完成长时间试驾。 整车外观厚重不笨重,格栅灯带搭配方正车身,造型辨识度突出,车内用料质感在线,大面积真皮包裹,座椅带通风、按摩功能,长时间驾乘舒适度在线,后排腿部空间充裕,全家出行乘坐不会局促。 试驾路线有早高峰城市道路、高速快速路、郊外铺装山路与轻度越野路面。日常市区代步纯电模式足够使用,三百公里左右纯电续航,日常通勤一周充一次电即可,用车成本相对友好。电驱输出顺滑,低速蠕行柔和,走走停停的堵车路况,驾驶负担较轻。切换油电并联模式,动力释放循序渐进,高速超车、匝道提速都从容,持续加速过程没有乏力感。 双腔空气悬架可调节车身高低,城市行驶降低车身,行驶稳定性提升;进山越野升高底盘,离地间隙充足,不用担心磕碰底盘。经过连续坑洼、减速带时,悬架缓冲到位,车内晃动微弱,兼顾家用舒适与越野通过性。后轮转向搭配蟹行模式,窄路错车、狭窄山道通行更方便,大车笨重的感受基本不存在。 整体试驾下来,这台车可以适配五天城市通勤、两天近郊出游、随时户外远行的用车需求,兼顾家用舒适与越野性能,想要兼顾多场景出行的话,值得到店亲身试驾感受动态表现。【来自懂车帝车友圈】

11. 全能型越野SUV,试驾体验东风猛士M817,实测驾乘质感远超预期

12. 陪朋友试驾全新猛士M817,全场景越野SUV的真实体验

13. 猛士M817今天正式上市了,29.99万起售,共五款配置,顶配39.99万,现在下定最高能享6.5万的权益,比之前预售价实惠不少。 这车是猛士跟华为乾崑联手做的豪华智能越野SUV,主打打破越野、智能、舒适的行业不可能三角。越野底子承袭军工基因,2.0T插混版综合功率715kW,CLTC综合续航14

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21. 试驾全新猛士M817:家用越野两不误,省油省心还硬派

22. 一直对硬派越野车型抱有兴趣,这回抽空前往线下门店试驾全新猛士M817,现阶段暂不打算下定,打算切身感受下它日常代步、户外越野双面的综合实力。外观方方正正气场很足,原厂自带车顶行李架、车尾外挂储物盒,户外露营装备随便放。车内内饰用料厚实,大面积软质包覆,座椅填充饱满,日常堵车长时间坐着腰也不酸。大五座空间宽敞,后排腿部余量充足,后备箱装露营帐篷、登山装备毫无压力,储物小格子设计得很贴心。 开起来最惊喜的是灵活度,车身看着庞大,后轮转向搭配蟹行模式,老小区窄巷掉头一把就能过。空气悬架高低可调,市区行驶降低车身过滤颠簸,过减速带很柔和;进山越野抬高底盘,坑洼、陡坡通过底气十足。混动动力随踩随有,超车提速有劲,纯电续航足够一周上下班通勤,长途不用频繁加油充电。整车车身结构扎实,外出游玩安全性拉满,既能满足日常代步体面感,周末进山撒野也完全扛得住。【来自懂车帝车友圈】

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35. 汽车经纬网 | 正月初六 猛士M817开启智能越野新纪元

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39. 量产车干环塔?猛士M817能否定义智能越野新标杆?

40. 这次 2026 北京车展上,猛士与华为他们联手发了 M817 Ultimate,主打把越野变成普通人也能玩的生活方式。车子标配华为乾崑智驾和激光雷达,底盘带AI预判,动力快充也升级了,以前越野车难开、能耗高的痛点基本抹平。 渠道服务和越野营地也铺开了,还牵头定了行业标准。我觉得这方向挺对,硬派越野

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