大众地平线白盒合作,7款新车将配高阶智驾
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智驾大赛,地平线HSD夺冠,很多人不信。要不是我试驾搭载地平线HSD的iCAR,我也不信。而且这还是地平线HSD V1.0,最新的地平线HSD V2.0据说很厉害,很纯粹的一段式端到端。————✔很多人觉得这个比赛有猫腻,有赞助比如主办方给某个厂商提前剧透比赛路线,让他们先熟悉一下,可以拿高分。我认为,路线熟悉当然会影响成绩,但城市道路的动态交通参与者、临停、加塞、遮挡、非机动车博弈,这不是熟悉路线就能应对的。城市道路最难的不是路线本身,而是路上那些不断变化的人、车、非机动车和临停。这些无法提前熟悉,都是动态的,随机的。所以当一个厂商,地平线或者文远,连续多次拿到前三,就不能用注水,提前知道路线,赞助比赛来解释。一两次高分可以观望,连续多站高分就要讨论能力边界和可复现性,而不是永远用“肯定提前知道路线”来逃避分析。必须要正视他们的水平。————✔又有人说了,为什么路上最多的华子和mmt表现反而不好?除了全场景扣分。个人认为,当一个智驾方案被大规模搭载后,变得保守,是必然的。保守就会在复杂博弈中吃亏,会在效率上打折。一个智驾方案搭载的用户越多,就要考虑所有用户的接受度,和安心程度,不能太激进,得在规模化、稳定性和用户体验上做取舍。地平线,或者文远,搭载的车型还不够多,初生牛犊不怕虎,当他们有百万搭载量后,也会会变得保守。个人观点。#何工的亿点思考#
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