比亚迪光伏天窗实测:露天停放日均补电20至35公里,8000元选装值不值

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08-09 09:06

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64评论

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  • 这套天窗不是直接给动力电池充电,电能分配有固定优先级。第一优先级是补足12V低压电瓶,哨兵模式、车机待机、驻车通风等耗电全部由光伏承担,避免长期露天停放后电瓶亏电。第二优先级才是涓流补充动力电池,充电速度极慢,无法替代家用充电桩。这一逻辑决定了它的真实定位:不是续航外挂,而是减少充电频次的辅助配置。

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    其实要是8000元带来的是无忧无虑的哨兵通风等等的话,还是挺心动的。 毕竟单位提供的是海边露天停车场,车门两侧都被游客的车磕的全是小坑 [喜极而泣]

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    哨兵一直报警,也挺闹心的 [害羞]

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  • 我们就算公共充电桩大约 1.5 元一度,8000 太阳能电池板每天发电量 3 度是吧,那就需要 2667 度电,才算回本,2667 度电除以平均每年 200 天日照达标还是两广地区的理想情况下,大约 13 年回本。
    会算账了吧都

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    为了省钱多花钱,都是坑

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    8000 元,每度电费 1.5 怎么是 2667 度电 8000/1.5=5333.33333 度电吧

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  • 这个就不是省钱的事,而是你车子本来的场景就是可能长时间暴晒露天。那么你考虑弄个这个。还能起到遮阳的作用。你说你公司有地下室,回家有地下室。那整这个干嘛。

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    对,减少露天暴晒对内饰的损耗。如果平时停室内或者阴凉处的没必要搞这个。

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    减少内饰损耗,这个有点扯了,目前车里还有内饰被晒坏的?那这用料有多差

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  • 都不够暴晒老化的

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  • 3*300*9=81009年回本 [皱眉]

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  • 这根本就不是一个值不值的问题。这是为有特定需求的人提供的选装配件

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  • 可以用来应急,比如高速堵车时可以太阳能充电,虽然杯水车薪,但是能撑到服务区就行了。

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    行驶中无法开启

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    除非末日了可以用一用,其他时间聊胜于无~

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  • 8000电费可以开15年了吧?

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  • 这个在无人区好用啊,晒一晒又有活下去的希望了!

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  • 啥时候能开车也能用,那就真的上天了

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    那太阳得提高一下功率了

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  • 要是停车的时候自动展开遮阴就牛了

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  • 为了补电把车放太阳底下暴晒,得不偿失

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    露天停车场啊,本来就是暴晒

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  • 广东的话,很值,四五年回本。而且还方便,不用找地方充电。

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    每天4度,也就2块左右,广东刚也经历了两个月不见太阳的连续雨天,回本可能要15年

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    家用充电,4度电要三块。而且还要时间。

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  • 一直浅充对电池好不好?

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    特别好,你每次松开油门踏板(动能回收),都是浅充

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    售后跟我说别浅充浅放 [锁眉]

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  • 拿广东算,一天5度,一年365天,用10年,广东谷电0.25元,10年下来还回不了本,而且这还是以最高发电量计算 [皱眉]

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    你按照充电1.5或者2块算,会不会好很多

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    错晒,系0.26/度 [邪恶]

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  • 大夏天车子全天爆晒车漆不老化吗?也就天气冷春冬2季度比较适用吧。再加上有这功能成本至少要加多5000+块钱。有点~

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  • 天天暴晒嫌车烂得慢是吧

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  • 只适合房车和越野车,轿车和城市SUV都没必要。比亚迪能不能不要什么配置都全系搭载,实际买的人很少,搞得好廉价,车载无人机就是这样

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  • 怕不怕高空砸物?

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  • 8000元能充多少度电呢?大哥

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