在经济型轿车中，为什么鼓式刹车的刹车片，要比碟刹的更耐用？

在经济型小车中，会有前盘后鼓的设计，后轮用的是鼓式刹车。我们发现，这个刹车片非常耐用，开的少的，直到换车都没换过这个刹车片。它少则能用10万公里，多则能用超过15万公里，当然也跟驾驶员踩刹车的频率有关，跟行驶路况有关。

一般前面的刹车片换三次，后面的鼓刹才能换一次。前轮刹车片，多数人都会在3-6万公里之间更换。如果后轮也是碟刹，它的寿命也挺长，在6-12万公里之间差不多要更换。但还是没有鼓刹耐用，这是为什么呢？

前轮刹车片磨损快是正常的，因为刹车时车子有往前移动的惯性，整体的重心会往前移动，前轮压力增大。所以设计时，前轮就要承担大部分制动力，大约70%的制动力都是前轮提供的。

后轮承担的制动力很小，本身刹车片磨损就很小，所以会给人很耐用的感觉。鼓刹比碟刹耐用，有一个重要原因，就是接触面积不同。同等制动力下，摩擦接触面积越大，单位面积承受的压力越小，磨损速度就越慢。

鼓刹用的是弧形刹车蹄，两片半圆形刹车片构成一个圆形，贴合在刹车鼓的内壁。就是说刹车鼓的一整圈，都有刹车片的分布，接触面积很大。

而碟刹是用的一小块刹车片，后轮的这个刹车片还格外小，比前轮的小很多。刹车的时候两个刹车片夹紧刹车盘，有效的摩擦面积很小，想要产生一样的制动力，压力就必须要增大，磨损肯定就会更多。同样完成一次刹车动作，碟刹是小面积高强度摩擦，鼓刹是大面积低强度摩擦，磨损差距就拉开了。

其次，刹车片的磨损速度，除了与使用频率有关外，与刹车片的材质也有很大关系。有的刹车片特别软，特别不耐磨，大家普遍换刹车片的公里数都少。而有的刹车片硬度和耐磨性适中，可以达到比较长的公里数。

鼓刹在材质的选择上，往往更倾向于耐用性，更侧重于耐磨和长寿命，这样可以减少刹车片的维护频率。毕竟刹车片藏在里面，想要看厚薄，需要把刹车鼓拆下来才能准确看到，更换也很麻烦。