零跑B01激光雷达版：10万级唯一配激光雷达，高速NOA稳但市区还得练_新能源车

1. 预算10万买纯电车，零跑B01激光雷达版家用表现如何？

2. 15万电车智驾王座之争，谁才是真正的平民智驾之王

3. 零跑B01老车主4个月用车口碑：650km续航+激光雷达？

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5. 零跑B01三版本怎么选？670公里、800V和激光雷达，谁更值得买

6. 零跑B01激光雷达版值得买吗？10万级唯一激光雷达+200TOPS，3个维度说清+FAQ

7. 开了大半年的零跑B01，激光雷达版到底怎么样？适合家用吗？

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9. 零跑B01 2025款650激光雷达版：均衡实用，家用纯电的靠谱之选

10. 零跑B01 650激光雷达版：智能先行，探索未来出行的现实边界

11. 零跑B01 2025款650激光雷达版实测体验：家用纯电轿跑的实用之选

12. 零跑B01 650激光雷达版：我的家庭出行新伙伴，真实体验大揭秘

13. 激光雷达加持！零跑B01 2025款 550激光雷达版，这波升级能否打动你

14. 家用纯电务实之选：零跑B01 2025款650激光雷达版全场景用车体验

15. 温润于心，智行于途——解读零跑B01 2025款650激光雷达版

16. 零跑B01 OTA 升级实测：650km 续航 + 激光雷达家用超省心

17. 零跑B01：218马力，激光雷达，8295芯片，适合务实的你

18. 零跑B01 2025款650激光雷达版，家用纯电轿车新标杆

19. 零跑B01激光雷达版深度体验，智能与实用能否兼顾？

20. 零跑B01智能驾驶测评

21. 智驾系统芯片算力需要多少才够用

22. 【零跑放出"世界模型"智驾——8万块的车也能用？】 8月1日，零跑公布7月交付101,267台，同比增长102%，成为首家月交付突破10万辆的新势力车企。同时8月全新车型 A05 即将亮相。9月技术日：发布世界模型智驾技术突破，明确表示"无需高算力便可带来更好体验"，且将覆盖所有激光雷达版车型。 "反算力内卷"逻辑：当行业从英伟达Orin-X的254TOPS卷到理想马赫M100的1280TOPS、比亚迪璇玑三芯组合的2100TOPS时，零跑选择"低成本算力+高效算法"路线，不盲目追逐高算力芯片。现有标杆案例——A10：售价 6.58万-8.68万元，顶配搭载1颗128线激光雷达 + 3个毫米波雷达 + 11个摄像头 + 12个超声波雷达 = 27个感知硬件，搭载高通8650智驾芯片（200TOPS），实现"车位到车位"全场景领航——从小区地库出发，自主出车位、过闸机、城区领航，到目的地自动泊入，10万元以内独一份。市场验证：零跑B01上市首月，超50%购车用户选择带激光雷达的智驾版本。2026年5月起已向B系、C系全量开放全国城市领航辅助，从首批5城到3个月全国覆盖。承诺所有激光雷达版老车主可免费升级高阶辅助驾驶功能。行业冲击预判：对特斯拉：零跑用低算力方案实现类似功能，价格仅几分之一，直接冲击"技术领先"标签。对华为：华为智驾方案定位30万级以上高端，零跑将高阶智驾下探至10万级，冲击"技术溢价"逻辑。对产业链：若被验证可行，行业可能从"算力竞赛"转向"算法效率竞赛"。【来自懂车帝车友圈】

23. 从参数党角度看零跑B01，8295P加800V这套组合在10万级太狠了

24. 双高通芯片加持零跑B01/B10智能化体验再升级

25. 大家都忘了零跑的初代智驾！

26. 10万级智驾卷王！零跑轿车全系智驾详解，激光雷达+旗舰芯片全面下放

27. 10万预算选零跑B01值得吗，续航650km+激光雷达智驾

28. 深蓝SL03自研智驾算法高速长途不累，零跑B01 8650芯片+128线激光雷达

29. 科技全面升级性价比仍很高，全新零跑B系列 | 智能车指南

30. 10万预算，零跑B01堆料 vs 小鹏M03智驾，你站谁？

31. 全新功能上手超简单说到上次静态看零跑B01，后面我还上手试驾了一把，首先全新零跑B01这套对新手格外友好，亮眼的激光雷达，搭配高通SA8295P高性能芯片，足足配齐四十项智能辅助驾驶功能，对于新手开车完全不用慌。试驾途中特意体验了车位到车位全程领航，从门店出发到目的地停车，车辆能自主完成变道跟车，仪表盘的智驾小蓝灯清晰提示车辆工作状态，全程操作直观易懂，零跑B01的紧急转向辅助、全速域AEB全向紧急制动都很灵敏，窜出的行人或者电鸡，系统提前规避，大大降低开车风险。我本身停车技术不算好，自动泊车到各种窄小车位，一键就能稳稳停好，高速时跟车顺滑，加减速不会顿挫。整套智驾逻辑做得很人性化，不会过度干预驾驶，新手能慢慢适应，激光雷达加持让车辆识别周边障碍物的范围更广，无论是夜晚、雨天视线差的场景也能精准感知路况，零跑B01没有把智能辅助驾驶做成很复杂的功能，操作界面简洁，上手几分钟就能摸透全部基础功能，对于我老手绝对是轻车熟路，而对于刚拿驾照、预算有限的年轻人来说，零跑B01兼顾好开与安全，日常代步、周末自驾出行都特别合适，开完整段试驾路程，我的最大体验重点就是，无论是新旧车手对新能源车智能辅助驾驶功能是快速上手易懂的操作功能，不错的提升。#我的零跑生活 #零跑B01

32. 9万不到配激光雷达+8295芯片！零跑A10到底是不是花架子？

33. 科技全面升级性价比仍很高，全新零跑B系列 | 智能车指南

34. 10万激光雷达上车零跑A10抢先试驾

35. A10那么便宜的车都配激光雷达能有用吗？才8万多块钱激光雷达虽说已经便宜很多了但是怎么着也要好几千再给它配一个大算力的ECU 又是好几千光一套智能硬件都要上万了零售价才8万多除去流通环节，制造成本也就5-6万 5-6万的成本是怎么消化这套智能硬件的？对这车的激光雷达智驾能力深表怀疑

36. 零跑B01 B10双车上市，10万内可入手！性价比逆天是否更需谨慎？

37. 之前我说的“去班味”的新款零跑B系列上市了零跑B10：9.98-12.58万元零跑B01：9.58-11.98万元我们一般不讲配置，除非它的配置是真的多到离谱，就10万出头： 800V平台前排双零重力座椅 AR-HUD 17.3英寸3K中控屏激光雷达车位到车位领航辅助你说，这还要啥

38. 汽车经纬网 | 10万元预算零跑B01与比亚迪秦L谁更适合家庭用户？

39. 把年代改款当成大换代，零跑全新B系列到底值不值？今日，零跑全新B10与全新B01分别以9.98万和9.58万起的价格正式上市，而且这次的全新B系列的产品力优化，可以说跟大换代没什么区别了。最核心的升级在于搭载了D\C系列下放的四大王牌配置，比如搭载了800V+3C快充，进一步提高了充电效

40. 从激光雷达到智驾小蓝灯，广汽丰田改变了合资新能源的命运

41. 只有真话！星光L、智己LS8/9、大唐、小鹏GX、零跑D19，试驾报告

42. 10万级SUV全系标配激光雷达，埃安N60能让年轻人不将就吗？在我看来，激光雷达是30万级的入场券，高阶辅助驾驶是20万级的溢价筹码，10万级市场算是够用就好。但现在，这个价格梯度正在被瓦解：近日上市的埃安N60，限时焕新价10.68万元起，全系标配激光雷达+4D毫米波雷达。而且N6推出的三

43. 10万级卷王之一必须是刚上市的埃安N60！限时价10.68-12.68万，直接把15万内纯电SUV的智驾门槛彻底拉满。全系不玩配置套路，入门即满配，激光雷达、4D毫米波雷达全覆盖，搭配文远知行L4级同源算法与高通8650芯片，智驾实力也算跃级车型。宝马设计师加持颜值升级，摆脱网约车刻板印象，

44. 零跑新推出的全尺寸旗舰 SUV 零跑 D19，能否带领零跑汽车拿下高端市场？全方位评价下这款车？

45. 零跑不装了：友商今天追，可能明年才跟上

46. 体验零跑A10：空间、配置很到位，剑指吉利星愿？

47. 吉利星愿已经销冠一年了其他的竞品为什么没有动作？

48. 6.58万起配激光雷达，零跑A10重新定义10万内纯电SUV吗？当激光雷达、车位到车位领航辅助、高通8295旗舰芯片这些配置，与“6.58万元起”的售价同时出现，不得不说，3月26日上市的零跑A10充分延续了零跑品牌“好而不贵”的特质。在我看来，定位“智能精品长续航SUV”的A10，给出了一

49. 如何评价零跑B10？

50. 提车半年10000 公里!我敢说真话，零跑 B01到底值不值得长期开?_零跑B01论坛

51. 零跑B01 - 口碑

52. 零跑B01的激光雷达智驾系统日常好用吗？

53. 提了零跑 B01 激光雷达版也...@智车百晓生的动态

54. 零跑B01激光雷达版的智驾体验如何？

55. 全新功能上手超简单说到上次静态看零跑B01，后面我还上手试驾了一把，首先全新零跑B01这套对新手格外友好，亮眼的激光雷达，搭配高通SA8295P高性能芯片，足足配齐四十项智能辅助驾驶功能，对于新手开车完全不用慌。试驾途中特意体验了车位到车位全程领航，从门店出发到目的地停车，车辆能自主完成变道跟车，仪表盘的智驾小蓝灯清晰提示车辆工作状态，全程操作直观易懂，零跑B01的紧急转向辅助、全速域AEB全向紧急制动都很灵敏，窜出的行人或者电鸡，系统提前规避，大大降低开车风险。我本身停车技术不算好，自动泊车到各种窄小车位，一键就能稳稳停好，高速时跟车顺滑，加减速不会顿挫。整套智驾逻辑做得很人性化，不会过度干预驾驶，新手能慢慢适应，激光雷达加持让车辆识别周边障碍物的范围更广，无论是夜晚、雨天视线差的场景也能精准感知路况，零跑B01没有把智能辅助驾驶做成很复杂的功能，操作界面简洁，上手几分钟就能摸透全部基础功能，对于我老手绝对是轻车熟路，而对于刚拿驾照、预算有限的年轻人来说，零跑B01兼顾好开与安全，日常代步、周末自驾出行都特别合适，开完整段试驾路程，我的最大体验重点就是，无论是新旧车手对新能源车智能辅助驾驶功能是快速上手易懂的操作功能，不错的提升。#我的零跑生活 #零跑B01

56. 上周陪朋友去试驾2027款零跑B01，他原本只想买个代步车，结果坐进车里就不想下来了。原因很简单：这车把20万级才有的东西，全塞进了10万级。先说说最让人心动的补能升级。以前10万级纯电车，充电慢是通病，半小时能充到80%都算快的。但零跑B01直接上了全域800V平台加3C快充，30%到80%只要16分钟。什么意思？你开车去服务区，买杯咖啡的功夫，电就充好了。当然，这个极致体验得依赖高功率充电桩，第三方桩的普及程度确实会影响实际体验。但零跑的做法很聪明，它用未来武装现在，提前把技术下放，让你在多数场景下都能享受飞一般的补能速度。续航更是突破性升级。69.7kWh电池包，CLTC续航670公里，百公里电耗才9.89kWh。实测数据看，效率表现相当优异。两周一充完全可能，跨城长途也不带怕的。电机功率从160kW升级到185kW，零百加速进入6秒级，不再是只算经济账的买菜车。座舱体验才是这次的重头戏。双零重力座椅，124°躺倒、10点按摩、通风加热、4向腿托，这些配置通常出现在20万甚至30万级别的车上。零跑直接下放，针对的就是用户对乘坐舒适性的极致追求。吸风式通风、母婴级面料，对老人和小孩特别友好。智能座舱部分，17.3英寸3K屏，视觉冲击力拉满。全系标配高通SA8295P芯片，车机流畅度没得说。50英寸AR-HUD，导航、车速、歌词信息直接投射到挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘。主驾头枕音响，导航和音乐互不干扰。通义千问大模型接入，语音交互能跟孩子对话，挺有意思。智能驾驶这块，零跑也没含糊。从需要部分接管的高速领航，升级到车位到车位的全场景辅助驾驶，覆盖了从小区地库到公司停车场的完整闭环。激光雷达加高通8650芯片加27个感知硬件，硬件底子很扎实。AEB升级到4-130km/h全速域，新增AES紧急转向、MAI误加速抑制，对新手司机特别友好。零跑没把智驾当成噱头，而是作为安全配置的一部分普及，这点很实在。最后聊聊价格和配置梯度。零跑的精明在于，它用精准的刀法引导你往上升级。入门版9.58万，590km续航、8295P芯片、17.3英寸大屏，核心配置没减配，满足对三电系统和智能座舱有基本需求的用户。悦享版10.38万起，增加AR-HUD、通风加热、电动尾门，家用配置拉满，性价比最高。激光雷达版11.38万起，主打高阶智驾。670km长续航版10.98万起，核心升级800V平台加更大电池，续航焦虑终结者。顶配11.98万，所有核心优势集于一身。对竞品来说，这车就是一条鲶鱼。小鹏MONA M03在续航、补能、舒适配置上被全面压制，仅智驾有优势，但B01的“车位到车位”正在缩小差距。比亚迪秦PLUS EV品牌、渠道、保值率占优，但技术、配置、智能化明显落后，形成降维打击。特斯拉Model 3品牌溢价依然存在，但性价比上B01有绝对优势。所以，2027款零跑B01到底是全面升级还是精准刀法？我觉得，它把选择权交给了你。你更看重续航还是智驾？预算10万出头，你会选它还是等竞品降价？评论区聊聊，我等你。

零跑B01激光雷达版：10万级唯一配激光雷达，高速NOA稳但市区还得练

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