五菱星光M插混MPV车长5米1纯电170km 15万
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All New 五菱星光M,不叫星光930了,而是继星光L之后叫M了。名字不重要,重要的是:【星光M,是更适合中国宝宝体质的GL8】10-20万级别的MPV充满了糊弄和妥协,途安L这些玩意儿扫进历史垃圾堆一点不冤。在这之前也就传祺M8能看,但它也有不少问题。而星光M上来之后,什么是妥协?5.15米长度、1.92米宽度、轴距整整3米,巨大的方盒子车身,空间你尽管脑补。插电式混合动力,高速直驱用油效率更高。大家认真看看星光M的图,设计质量原地飞升。Gabriel Nemeth大师带来的全新家族式设计。就说一个细节:认真看银标、机盖和前杠之间的关系,型面干净、细节高级、公差极小,五菱说你们那些所谓豪华品牌也不过如此啊。大家再认真看下星光M的整个车头,很长,尺寸已经够大了,浪费一点空间做安全冗余是非常必要的。五菱知道大家对安全很在意,他们一直在努力,我强烈建议这台车让中保研去撞。星光730在HK卖20多万销量排前几名,星光M拿到香港去,卖个40万随便爆杀埃尔法。至于我们内地市场,尽管我们知道整个五菱银标品牌都在往上走,星光M的水平又是有史以来最高,但星光L的定价大家知道了,显然不会高于20万。星光M要是定价16万,再给你个40度大电池,358魔改GL8陆尚会有压力,隔壁广汽传祺的M8也会汗颜。#大v聊车#
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【五菱星光M申报解读:轴距3米、纯电170km,“平民GL8”要来了】五菱星光L上市半个月销量就达到5650台,说明六座插混SUV只要价格足够便宜,就依然有巨大的市场潜力。现在上汽通用五菱想把这个剧本复制到中大型MPV上,这次工信部最新申报新车里就出现了一台5.15米长度的中大型MPV。不过上汽通用五菱没有沿用730的命名序列将其命名为9系,而是叫星光M,显然是更加乘用化,有人也称它为“平民GL8”。和五菱星光730相比,星光M的尺寸大了一圈。车长5150mm、车宽1920mm、车高1800mm、轴距3000mm,是标准的中大型MPV的体量,2+2+3的七座布局可以满员出行。设计上,星光M延续了星光L的家族造型,完全抛弃了星光730比较朴素、规整的风格,而是选择了更特立独行的个性前脸。贯穿式日行灯两侧是垂向的T字形灯组,前大灯也没有用传统的一体式大灯,而是分离式设计。整个横向加垂向的造型把前脸勾勒得很有横向张力。新车采用梯形大嘴进气格栅,中间区域是新能源车常见的封闭式设计,格栅上有四条横向镀铬饰条,底部的前唇则是额外的镀铬饰条。整个大嘴格栅似乎为主动进气格栅,上半部分和下半部分都能开启,对MPV的能耗有了更好的优化。侧面是典型MPV的大厢体设计,侧滑门也没有缺席,另外D柱没有做流线处理,而是直接垂向设计,让车顶形成悬浮设计。同时为了增加车辆的精致感,D柱采用了短线镀铬饰条,车窗上下沿都有镀铬装饰,底部也有银色侧裙饰条。车尾采用简单的贯穿式尾灯,内部为平行线灯组,尾灯上层有一条镀铬饰条和侧窗连接,形成环绕设计,尾门的巨大方正开口看起来就很能装,而底部的贯穿银色饰条也和侧裙前唇呼应,整体感不错。配置上,星光M走的是实用路线,仅提供了18英寸轮毂配225胎宽,选装也就是看买全景天幕还是铁皮车顶,饰条可选哑光灰或乌光镀铬。值得一提的是,右侧侧滑门应该是标配电动开启,而左侧侧滑门有电动和手动两种开启方式,这种“半侧电动”的安排很五菱,成本控制得明明白白。动力方面,五菱星光M只申报了1.5T发动机版本,输出105kW,不像星光L还有1.5L自吸。同时新车也是插电混动结构,而非增程,电机功率应该是170kW,和星光L高配的动力看齐。这次五菱星光M申报的电池组容量37.9度电,WLTC纯电续航170公里,预计CLTC工况下续航能够到200公里,百公里亏电油耗6.25L。放在一台5.15米的大车上,这个能耗水平说得过去,对于买五菱星光M做运输的群体来说跑城际通勤也能省不少。五菱星光M的定价大概率也是明牌——估计定到15万元左右,将非常有竞争力。毕竟传祺向往E8 PHEV卖到超过18万,尺寸还要小一号,就算配置、智能化程度更高一些,但是对于三、四线的用户来说还是太贵了。而星光M直接到15万元,便宜了20%,甚至可以取代之前胖头鱼的需求,大空间七座才是下层市场用户群体的刚需。总之,上汽通用五菱太清楚三四五线城市的用户要什么了,这就是上汽通用五菱的“舒适区”。星光M要做的事,其实是重新接过星光730未能完全打开的市场,用中大型的尺寸和大电池插混,去接住五菱目前还空缺的15万元市场。再往上,则是给到华境的产品线了,上汽通用五菱还是梳理得很清楚。#工信部新车##大V聊车##汽场全开#
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