MPC4千万套定点、家电上门服务 | 博世/BOSCH8.20日报

1. 牵手博世拿下千万套级别订单，地平线征程6B做对了什么？

知乎 2026-08-19 00:00:00

2. 博世第四代多功能摄像头MPC4拿到了大规模量产定点，首个项目会在2026年第三季度正式量产，底层用的是地平线征程6B因为现在大家一说智驾芯片，很容易先看算力，几十TOPS、几百TOPS，参数一个比一个夸张但真正到了大规模上车这个阶段，车企关心的东西其实更现实：成本能不能控制住，功耗高不高，开发难度大不大，功能能不能稳定跑，最后还能不能按计划量产尤其是10万到20万元这个主流市场，对芯片的要求反而更“苛刻”你不能太贵，也不能太吃算力，同时还得把AEB、ACC、LKA、行泊一体这些用户每天都能用到的功能做好所以征程6B“小算力、大智慧”这个定位，它瞄准的就是这块市场：不用特别夸张的算力，尽可能把主流辅助驾驶功能做完整，再把成本和功耗压下来从行业角度看，这类芯片的影响可能比很多人想象中更大高阶智驾很容易出话题，但真正决定智驾能不能快速普及的，还是大量主流车型以后10万级、15万级的新车，AEB、高速辅助驾驶、行泊一体这些功能越来越常见，背后靠的就是这种性能、成本和工程化都比较均衡的平台另外一个比较关键的点，是博世一家车企采用国产智驾芯片，行业里现在已经不算特别稀奇了博世这种全球Tier 1愿意围绕征程6B做自己的量产产品，而且还拿到大规模定点，这件事的分量会更重一些因为Tier 1做产品，要考虑后续很多年的量产交付、质量体系、功能安全、软件适配，以及不同车企之间的平台化需求芯片能进入这套体系，本身就是工程成熟度的一次验证对地平线来说，征程6B的价值也很明确旗舰芯片可以把技术上限拉高，6B这类产品负责把规模做起来后者可能没有那么“炸裂”的参数，但它决定了一家公司能不能真正吃到主流市场的量。接下来智驾行业有一个很重要的变化：大家会慢慢少问一句“这台车有没有智驾”，转而开始问——这个价位，能给我做到什么水平的智驾？当辅助驾驶越来越像ESP、倒车影像一样成为基础配置，芯片厂商比拼的也会越来越现实：同样的成本和功耗，谁能跑更多功能，谁更稳定，谁更容易量产从这个角度看，博世MPC4量产定点征程6B，算是一个挺有代表性的节点国产智驾芯片现在已经开始往更深的供应链体系里走了#地平线芯片获博世大规模量产定点##地平线HSD##懒博小课堂#

新浪微博 2026-08-19 00:00:00

3. 每一次精准驾控，都承载着对安全的承诺。博世祝第二代家庭旗舰@奕境汽车 #奕境X9# 预售圆满成功。驾乘随心，探享新境，让每一次出发都从容安心。#第二代家庭旗舰组队出发#

新浪微博 2026-08-19 00:00:00

4. 不怕路途遥远，不惧琐碎麻烦❗

小红书 2026-08-19 00:00:00