9680元起，复古踏板打起来了：7款热门车拉完表，最该纠结的真不是价格

如果你最近一直在留意复古踏板，应该已经感觉到了：这三个月，这个市场彻底变天。

价格战开打之前，复古踏板是另一种定价：Vespa一直是两万元到四万元档位的品牌。微博标致姜戈150也要卖到15800元。微博而五月底发布的兰美达J150，16980元起。微博「复古」两个字，是踏板车上看得见的溢价。但从今年5月开始，门槛被连续砸穿：

• 5月中旬，新大洲本田小拉NS125LA 2026款上市，9980元起。

• 5月下旬，标致全新姜戈Django Compact上市，9980元起，配双通道ABS，续航接近300公里。

• 6月23日，春风首款125踏板125 Aura发布，基础版9680元，高配版10680元。微博

• 7月上旬，新大洲本田大拉NS150LA 2026款上市，14280元起，标配双通道ABS+TCS，「加量还降价」。微博

• 7月20日，Vespa LX-V 125特别版上市，裸车价直接来到16200元。哔哩哔哩

先说结论：复古设计正在被去溢价化。当9680元就能买到带雅马哈蓝芯动力、前轮ABS、轻混的复古踏板时，战场拼的就不再是样子，而是发动机、刹车和品控。

7款热门车，拉一张表

我帮大家把近期微博、B站、小红书上讨论度最高的复古踏板整理了一遍，省得一个个翻视频（价格以各品牌官方发布及主流媒体报道为准）：

这张表里有三个地方值得单独说。

同样是一万块，安全配置差出一个级别。最典型的是刹车：姜戈直接给到双通道ABS、前后12寸轮毂。小红书春风Aura则是全系标配前轮单通道ABS。微博而小拉一共四款，从CBS标配版到ABS高配版拉开四档价格。微博都是复古踏板，紧急制动时它们不是同一种车。

这也是社区里吵得最凶的点——小红书上一篇270多条评论的复古踏板选购咨询帖里，楼主预算1.3万左右、想要一台稳定少毛病的通勤车，跟帖里最直白的一条建议只有八个字：不懂就必须要买有ABS的！小红书

9680元的Aura，本质是「买发动机送车」。微博它和雅马哈兴鹰125同平台，发动机、车架一脉相承。哔哩哔哩评论区里有人直接算账：「兴鹰没ABS还卖1w2，Aura一下就有性价比了」，也有人反击「春风就设计了个壳子，壳子还一般」。哔哩哔哩

评论区里跑过实车的反馈可以参考：40km/h以内几乎没声音，座桶空间大，但60km/h之后后减震有点震，没有斜脚踏，身高176cm骑着略局促。哔哩哔哩

情怀档也开始松动了。兰美达J150用16980元守住「铁壳羊」的钢制车身身份，Vespa LX-V 125特别版则在7月20日把裸车价做到16200元，这是VESPA首次将入门门槛拉低到16000级别。微博有评论说得直白——当年喜欢Vespa，其实喜欢的不是Vespa，而是赫本。哔哩哔哩

买之前，先回答三个问题

问题一：ABS这件事，你能接受打几折？

排序很好记：双通道ABS > 前轮单通道ABS > CBS联动刹车 > 没有。如果你主要在城市里60km/h以下通勤、预算确实紧，CBS不是不能要，但要对湿滑路面的制动余量有心理预期；通勤要上快速路，或者新手第一次买车，建议把双通道当底线。现在的市场确实给了选择空间——姜戈9980元起就配双通道ABS，放在半年前，这个价格想都不敢想。微博

还有一个值得留意的动向：6月的摩托新车目录里，雅马哈复古125踏板的ABS版本已经现身。哔哩哔哩这块平台最后的短板正在补上，接下来同价位竞品的压力只会更大。

问题二：赌新车，还是买久经考验的？

小拉是这批复古踏板里的老将，车主基数大，评论区常见「两万多公里了没任何毛病，网传的任何小毛病都没出现过」这类晒单，但也有人说网传小毛病并非空穴来风，口碑两极。小红书

春风125 Aura是6月底才上市的新车，配置表好看，但长期可靠性还没有时间验证。Aura评论区里一个比较理性的声音是：担心质量就等等线上优惠——参考150 Aura，基础款曾通过线上券做到10850元。哔哩哔哩

豪爵Lumi的品控口碑在社区里很好，常见说法是「除了常规保养啥也不用操心」，不过同配置下价格不算低。小红书

问题三：谁骑、怎么骑？

• 女生或165cm以下骑士：优先看座高和车重。Aura整备质量只有108kg，女生挪车毫无压力。微博Lumi和小拉的设定也对女骑友好。

• 单程10km以上通勤：看续航和油耗，姜戈的续航里程接近300公里。微博

• 要带人、偶尔跑远：别难为125，直接看150级别——大拉、春风150 Aura、维多利亚Sixties 150，后者2026款12项升级不加价。哔哩哔哩

• 纯为颜值和圈层氛围买单：兰美达和Vespa依然不可替代，但要为品牌溢价做好心理准备。

两个避坑提醒

1. 警惕「加一点钱就能上更高一级」。这是Aura评论区被问得最多的问题：高配125加几百块能摸到升仕150X，加1000元就是自家春风150 Aura。哔哩哔哩预算卡在天花板上的时候，与其买低一级的顶配，不如去看高一级的入门。

2. 别忽略电摩这个选项。Aura评论区里「7000块买电摩更优秀」的留言不是少数。哔哩哔哩燃油小踏板如今剩下的优势主要是续航和补能便利——如果你充电方便、活动半径30km以内，建议先试完电摩再决定要不要为油车花一万块。

写在最后

2026年这场复古踏板混战，本质是把「样子」还给了原本的价格，把成本摊回到了发动机、刹车和品控上。对真喜欢复古踏板的用户来说，这是近几年入手门槛最低的时候。

接下来值得继续盯三个信号：兴鹰ABS版本正式上市后的定价、春风线上商城优惠的节奏、Vespa价格是否继续松动。这三个答案，会决定今年下半年复古踏板的价格还能下探到哪。