平头911与赛道实驾 | 保时捷8.19日报
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TopSpeed最速档 2026-08-18
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乔哥说车 2026-08-18
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1. 从1978年的935「Moby Dick」，到今日全新诞生的Porsche Flachbau RS，这道经典Slantnose轮廓，终于再次以现代姿态重返世人眼前。以991.2 GT2 RS为基础，Porsche集结Style Porsche、Manthey与Porsche Motorsport三大部门，耗时三年打造这辆One-Off作品。不只重新诠释经典的「平头」车头，更通过全新空力套件、550公斤下压力与大幅轻量化，让这辆700匹猛兽真正具备赛道战力。#大v聊车# 北京
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2. 【保时捷Flachbau RS官图】该车是由Sonderwunsch部门基于一台搭载魏斯阿赫组件的2018年款911 GT2 RS打造而来，采用了经典的平头造型，表达了对传奇勒芒赛车935/78的致敬。尾部配备全新设计的S形支架扰流板，灵感源自911 GT3 R rennsport。
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3. 9000转速人车合一 天津V1赛道体验保时捷全系性能车
哔哩哔哩 2026-08-18 00:00:00
4. 体验保时捷992.2 Turbo S在天津V1的飞行圈
哔哩哔哩 2026-08-18 00:00:00
5. 腾势Z9GT，是WLTP电耗最高的纯电轿车吗？先说结论：不是。还有一台比它更高的——保时捷Taycan Turbo GT Weissach+Manthey套件。看这名字就知道，这是个开挂车型。WLTP电耗达到了24.8kWh，换来了纽北圈速6分55秒。如果只带Weissach包，电耗会降到20.6kWh，纽北7分07秒。这台车目标非常明确：把小米SU7 Ultra纽北版手里的纽北纪录抢回来。本身Weissach套件已经算是开挂，再叠一套Manthey套件，属于开了俩挂。这套空力设计非常激进，极速下可产生740kg的下压力，妥妥的“空力怪兽”，代价就是风阻暴涨，电耗自然老高。 所以保时捷“空力怪兽”电耗高，这能说得通。但腾势Z9GT这车身光溜溜的，WLTP电耗咋还有23.6度，我就想不明白了。 首先，这车我体验过，后排甚至会蹭头发，肯定算不上主打大空间的豪华大船；其次，这也不是打运动牌的性能车，官方从来没有做过正规赛道圈速。倒是之前老款有媒体测过圈速，870马力+麋鹿世界第一+易三方+275大宽胎buff叠满，在易车金港愣是没能跑赢286马力的杂牌油改电。 那问题来了：腾势Z9GT既不是迈巴赫那种尺寸巨大、主打舒适豪华的大车；也不是保时捷这种为赛道圈速、极致空力的硬核性能怪兽。那这么高的电耗，到底消耗在哪了？
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6. 雨天驾驶｜保时捷WET模式🔧雨天出行安全感拉
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