布加迪告别W16，1800匹V16+三电机，限量250台，这车卖的是机械美学
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10. 布加迪Tourbillon不靠电动化妥协，1800匹V16到底值在哪
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13. 街头炸响的V16咆哮！布加迪Tourbillon，超跑新时代 路旁这台鸥翼门全开的黑武士，是布加迪全新旗舰Tourbillon（陀飞轮），布加迪告别W16、开启V16时代的里程碑之作，全球仅限量250台，是有钱也难圆梦的顶级Hypercar。 它搭载全新研发的8.3L V16自然吸气发动机，爆发出1800匹的恐怖马力，零百加速仅2秒级，极速突破400km/h。标志性的贯穿式尾灯、夸张的赛道化扩散器，每一脚油门都能炸出V16引擎独有的龙吟咆哮，是机械工业的全新巅峰。 全碳纤维轻量化车身、极致优化的空气动力学设计，再加上布加迪标志性的手工奢华内饰，每一处细节都彰显着品牌的极致匠心。它不只是一台超跑，更是布加迪百年传奇的全新篇章，是超跑界无可撼动的性能王者。 #布加迪 #布加迪Tourbillon #V16超跑 #顶级Hypercar #布加迪陀飞轮
抖音 2026-03-29 00:00:00
14. 这辆布加迪到底值不值430万美刀？——老王聊聊新款Tourbillon的那些真相
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16. 老王聊布加迪新V16：取消涡轮 1800匹马力真能一秒破百？
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17. 法国超级跑车布加迪这款车的正确名称是布加迪 Tourbillon（中文常称“陀飞轮”），它是布加迪 Chiron 的继任者，搭载V16 自然吸气发动机与三电机组成的混合动力系统，综合马力达 1800 匹，2026 年开启交付，全球限量 250 台，售价约 380 万欧元（约合人民币 2954 万元）。作为布加迪进入新时代的旗舰超跑，它不再使用经典的 W16 发动机，而是改用更轻量化、高转速的 V16 引擎，同时保留了极致的机械美感，内饰甚至取消了传统大屏幕，改用瑞士制表工艺打造的机械仪表盘。 这款车的价格非常高昂，且购买门槛不仅仅是钱，还需要考虑限量名额。 售价与限量：新车官方定价为380 万欧元，按照当前汇率折算，人民币价格约为2954 万元至 2990 万元之间。全球仅生产250 台，目前已经全部售罄或仅接受特定客户预订，属于非常稀缺的收藏品。 售价与限量：新车官方定价为380 万欧元，按照当前汇率折算，人民币价格约为2954 万元至 2990 万元之间。全球仅生产250 台，目前已经全部售罄或仅接受特定客户预订，属于非常稀缺的收藏品。 交付时间：车辆于 2024 年 6 月正式发布，2026 年正式开启交付。当前正处于首批车主提车阶段，位于法国🇫🇷莫尔塞姆的布加迪工作室正在进行手工组装。 购买资格：由于限量且价格极高，通常仅面向布加迪的老客户或经过品牌筛选的顶级藏家开放，普通渠道难以直接下单。 动力性能有多猛 Tourbillon 的动力系统是它最大的亮点，放弃了涡轮增压，选择了更难的自然吸气路线，目的是追求更纯粹的驾驶感受和声浪。 V16 发动机技术：搭载一台8.3 升 V16 自然吸气发动机，由布加迪与英国🇬🇧工程公司 Cosworth 合作研发。 功率与转速：这台发动机单独输出1000 马力，最高转速可达9000 转/分，红线区声浪非常震撼。轻量化：发动机重量仅为 252 公斤，比上一代 W16 发动机轻了 150 公斤，有助于提升操控灵活性。 混合动力系统：除了内燃机，还配备了3 台电动机（前轴 2 台，后轴 1 台）。 电机功率：三台电机额外提供800 马力，电池容量为 25 千瓦时，支持纯电行驶超过 60 公里。 综合输出：系统总输出功率
抖音 2026-07-18 00:00:00
18. 布加迪全新旗舰来了！Tourbillon配8.3升V16，气场碾压同级
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19. 布加迪 Rimac VP5.... 又叫做 布加迪 Tourbillion 这不仅仅是一辆汽车，它更是一种宣言。诞生于布加迪与里马克远见卓识的合作结晶，陀飞轮象征着人类智慧在四轮车辆领域所能达到的绝对巅峰。 其核心部位搭载着一台自然吸气式 8.3 升 V16 发动机——这是一台纯粹机械艺术的杰作，能够在混合动力系统提升总输出功率超过 1800 马力之前，以高达 9000 转每分钟的速度发出轰鸣之声。 没有涡轮机。没有捷径。只有以最精炼形式呈现的原始、精心编排的动力。 这款设计堪称动态雕塑——每一处表面都经过精心雕琢，既彰显了百年布加迪的传承底蕴，又无畏地指向未来，堪称一件杰作。#布加迪 #tourbillon #布加迪tourbillon
抖音 2026-04-17 00:00:00
20. 布加迪混动车型的声浪是什么样的
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21. 布加迪疯了！扔掉四个涡轮，1800匹马力的V16自吸怪兽要来了
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23. 布加迪 Tourbillion
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24. 说实话，新款布加迪V16混动，真是没谁了！马力飙到1800+，还能自然吸气？
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25. 一台发动机为什么要装16个气缸：布加迪Tourbillon把机械时代推回巅峰
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26. 布加迪陀飞轮：内燃机的最后狂欢，新时代的传奇开篇
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27. 第5期·终章｜布加迪 Tourbillon：2798万起，W16正式谢幕，V16混动开启布加迪新时代
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29. 没有大屏幕的布加迪Tourbillon，3000多万买的到底是什么
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30. 布加迪Tourbillon的3000多万，买的是速度还是车库里的100年？
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31. 现在行业卷智驾、卷电机、卷座舱屏幕，迈凯伦突然把MCL 6GT摆出来，配纯手挡加液压转向，其实是传统企业在奢侈品上面的一次反向选择， 在超跑领域有个争论，就是要不要看便利性？一台车到底值多少钱，是看它帮你省了多少事么？还是看它跟你之间还有多少真实的连接，我认为更多是后者，甚至超跑领域的价值锚点反而
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32. 布加迪Tourbillon砸掉大屏，V16才是狠活
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33. 布加迪 Tourbillon 可以仰望，但真正的分歧是：你买的是车，还是机械时代的门票
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34. 布加迪Tourbillon没有大屏，3000万买的是时间
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45. 布加迪Tourbillon 当所有超跑都往屏幕上靠，它偏要把机械感做成主角
微信公众号 2026-06-22 00:00:00
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