小米SU7 Pro高速续航实测：1300公里仅充一次电，但这类用户千万别买_新能源车

1. #雷军京沪续航直播##雷军达成京沪高速只充一次电#• 测试车型：新一代小米 SU7 Pro（CLTC 902km，19寸轮）• 出发/到达：6:35 北京工厂 → 21:40 上海5G中心• 总耗时：15小时5分钟• 总里程：1313km（高速1265km+市区48km）• 充电：仅 1次（山东临沭服务区）• 剩余电量：3%（约19km）• 平均电耗：14.6kWh/100km• 平均时速：99.6km/h（顶着限速跑）• 负载：3人+直播设备，24℃空调常开• 两段续航：◦ 第一段：630km（剩3%）◦ 第二段：683km（剩3%）• 高速达成率：约 75%（CLTC）• 充电：公共桩 10%–80% 约 21分钟 i科技君的微博视频

2. #新一代SU7#Pro版本CLTC续航里程902km，续航能力非常出色，是怎么做到的？① 752V碳化硅高压平台，性能更强，效率更高；② 96.3kWh 磷酸铁锂电池③ 搭载小米V6s Plus超级电机④ 热管理升级大家还有续航焦虑吗？#雷军直播#

3. 见证奇迹！新SU7 Pro从北京到上海满电出发，全程顶着限速开，1313公里中间只充一次电，15个小时的直播，黑子说话！！！•第一段：327公里，均速101.8km/h，平均电耗15.6度，剩余电量48% •第二段：302公里，均速107.2km/h，平均电耗14.7度，剩余电量3%，服务区充至满电•第三段：340公里，均速109.1km/h，平均电耗14.7度，剩余电量50%•第四段：343公里，均速85.8km/h，平均电耗13.3度，剩余电量3%全程1313km平均电耗14.6度，剩余电量总共还有6%。什么叫纯电续航之王啊？？？#雷军达成京沪高速只充一次电#

4. 开了接近2小时，雷军点开了小米SU7的能耗，3个人+直播设备，顶着高速限速开，15.9度电每百公里。就这个能耗表现，给了雷军直播的勇气，和说中间只充一次电的说法。还有人让雷军东测高速续航，雷军说肯定比现在有压力，如果想看的人多也会考虑。整个高速分4段，不同人开，考虑了很多啊

5. 如何评价小米新一代SU7？

6. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 这个比我前天看的那个城市续航测试更牛了，前天汽车之家的是平均速度50的跑法，一共跑了829.9公里，92%的续航达成率。但是如果是北京到上海肯定是要跑高速的，高速上你不可能开50公里/时，你起码得开到100公里吧，100公里时速的话，平均速度就是80公里/时，如果开120公里时速，平均速度是100公里/时，从北京到上海一共1173公里，从100%开到6%充电第一次，然后充满后继续跑，达到上海目的地还有6%的电，等于最终还冗余12%，这12%的电起码还可以开50公里的，等于如果真跑到趴窝，突破1200公里长途都是轻轻松松。小米的低能耗和长续航是实实在在的，我如果开着它从天津回福建老家1600公里，也就是充电2次就行哈哈，真的好厉害。平均电耗15.2KWH/百公里，这个和特斯拉比都是比的过的，毕竟是跑长途啊，而且小米SU7比特斯拉Model 3大不少，同样的价格电池还比特斯拉model 3大，续航更长，空间更大，智能化更好，难怪特斯拉model3的销量被小米SU7超越了，新的纯电轿车之王就是小米SU7，这个宝座会继续坐下去。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

7. 22.99万起！全新SU7全面升级，标配900V+激光雷达

8. #小米SU7Pro一充跑通京沪#小米SU7 Pro这次实测太顶了，北京到上海1173公里，全程只充一次电，跑完还剩6%电量，高速120km/h巡航、开空调、满载三人，真实路况一点不掺水。 CLTC902km续航不是纸面数据，电耗低、续航扎实，长途不用频繁找充电桩，彻底解决纯电车最大焦虑。以前电车跑京沪要充两三次，现在SU7 Pro一次搞定，性价比、实用性拉满。这才是家用纯电该有的样子，续航靠谱、开着省心，小米用实力证明，长途纯电出行已经进入新时代。

9. 新SU7这波1313km，直接给续航焦虑上了一课作为纯电车主，我懂大家对“续航虚标”的抵触。但这次新SU7京沪挑战，顶着限速跑、全程只充一次电，最后剩3%，电耗14.6度，数据是摆在台面上的。以前总说“跑长途不如油车省心”，现在一台纯电轿车，跨城出行只补能一次，到底算不算解决了痛点？雷军#雷军达成京沪高速只充一次电#

10. 先说结论：新小米SU7 Pro实测续航785km，排名第一！测试条件：时间：2026年3月14日。天气：阴转晴，0~10℃。驾驶模式：舒适。动能回收：50%。空调：24℃自动轮胎：普利司通，前245，后265，19寸。车辆载重：双载。综合电耗12.3kWh/100km，达成率87%。高速327km，电耗14.7kWh/100km，平均时速85km/h，折现率72.5%。城市458k，电耗10.6kWh/100km，平均时速36km/h，折现率101.6%。想要长续航的纯电轿车，新SU7 Pro还不错吧。小米汽车小米科技

11. #雷军回应小米汽车续航测试#小米SU7 和 YU7在懂车帝高环测试中包揽续航与达成率双冠，懂车帝榜单含金量想必不用多说吧，只能说小米的续航确实是实打实的。120km/h高速场景下，这考验的是电控系统、空气动力学与能量管理协同作战，绝非参数堆砌可达成。YU7以SUV身份斩获21款车型续航里程第一，SU7更以超高达成率超越特斯拉登顶。这也能一部分说明为什么能连续10个月领跑中大型轿车销量榜、登顶国内SUV榜首的成绩了吧

12. #雷军达成京沪高速只充一次电#雷总今天长达近 15 个小时的超长续航实测直播顺利收官，各位都有围观吗新一代 SU7 Pro 也是轻轻松松达成了京沪高速 1313km 行驶中途只充一次电、跑完全程剩余电量 3％的成绩，小米汽车强大的三电能力依旧稳定发挥，「纯电续航之王」这称号是真一点不夸张，电车长途出行的续航焦虑可以说是基本烟消云散了其实“话不多说，直播开测”一直以来都是小米汽车的行事风格，敢用正儿八经的直播实测来回应当下的一切质疑，这就是技术硬实力给小米汽车带来的底气，毕竟...实验室数据再漂亮也很难和真实驾驶体验划等号，还是得多一点公开透明的实测才能让纸面数据更有说服力。嗯，论技术从来不是比谁家噱头听着更猛，落地到「实际体验」上才能真正有价值，汽车行业确实应该像雷总一样卷一卷实测直播了

13. 某些无脑的黑子来看看，新一代小米SU7 Pro从北京跑到上海，只用充一次电，并且还是第三方测的，总行驶里程 1173km，平均电耗15.2kwh/100km，到了上海剩余电量还有6%，就问那些带节奏的人服气么 #小米SU7Pro一充跑通京沪#

14. 懂车帝最近对新一代小米SU7进行了一波实测，结果挺有意思👇测试车型：· 新一代小米SU7 后驱超长续航Pro版· 特斯拉Model 3 改款长续航后轮驱动版· 小鹏P7 2025款 820超长续航Ultra各项测试成绩如下：· 高环续航（120km/h匀速）：小米SU7 达成率59%，三车第一· 满载制动（100-0km/h）：小米SU7 36.74m，三车第一· 极速表现：小米SU7 246.6km/h，三车第一· 满载麋鹿测试：小鹏P7 77.4km/h，排名第一，小米位列第三· 0-100km/h加速：特斯拉Model 3 5.32s，排名第一，小米位列第三基本可以看出来，电车续航没有魔法，关键还是看取舍。不信的话，可以等等看接下来有没有人实测一下四驱高性能纯电车型（图5），续航、制动、极速、麋鹿、零百，想想都觉得有意思😁#大v聊车# #懂车帝实测小米新SU7Pro#

15. 【#雷军回应小米汽车续航测试#】#小米17Ultra摄影手柄通过认证# 今日清晨，小米创办人、董事长兼CEO@雷军在微博分享小米汽车续航测试：“懂车帝独家极限续航测试，结果揭晓：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率！”

16. 小米重磅新品｜新一代SU7发布：21.99万起，这次升级有点狠

17. 小米华为正面硬刚，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #小米SU7 #尚界Z7 #启境GT7

18. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 全网沸腾！懂车帝全程直播实测，2026款新SU7 Pro后驱超长续航版，CLTC 902km硬核实力拉满，北京到上海1173km京沪高速，全程只充1次电，高速110-120km/h巡航、空调常开、3人满载，出发剩6%充，抵达仍剩6%，平均电耗仅15.2kWh/100km，纯电长途天花板实锤！ #雷军回应媒体北京上海高速续航实测# 雷军亲自参与多轮实测，直面争议不回避：此前言论被恶意剪辑，绝非“满电跑1300km”，而是满电+中途1次补能跑完长途。这次媒体实测全程公开透明，用数据打脸质疑，也让大家看到小米对续航、能耗、补能的极致打磨。从参数到实测，从实验室到真实高速，新SU7用一场跨城极限挑战，改写纯电轿车长途出行规则。告别续航焦虑，电车也能轻松跑遍全国，这波实测，真的赢麻了！

19. #雷军达成京沪高速只充一次电#雷军是真敢拼，也是真能扛！为了验证新一代SU7续航，亲自下场京沪高速实测，1300公里只充一次电，连续直播15小时，熬着长途就为给用户一个真实答案。要知道行业里太多理想工况，唯独小米直接把车扔到真实高速里硬跑，以前有小黑子黑电车续航拉胯、长途没法开，这次雷军直接把续航焦虑这顶帽子扔了，用硬成绩把负面质疑打成历史。不畏黑、不怕难，坚持实测、坚持求真，这样做产品才让我们车主踏实，SU7这次不仅证明了自己是纯电续航之王，更证明了做车企就得有这种实干到底的劲儿，作为车主，我们看在眼里，也信在心里。

20. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7 Pro京沪高速直播实测续航1313公里，满载3人、空调常开、时速近100km/h下平均电耗14.6kWh/百公里。CTB电池一体化等技术支撑，CLTC续航902公里，10%-80%充电最快21分钟。实测回应质疑，重构纯电续航标杆，展现高端产品力。科技事儿的微博音频

21. 「易车榜·实测续航榜」新一代SU7在所有纯电车型中位列第1，综合续航折现率87%，高速续航折现率72.5%，城市续航折现率101.6%，测试车型为2026款小米SU7 902km后驱Pro版，实测综合续航785km，其中高速327km，城区458km，新一代SU7三电表现依旧遥遥领先。

22. 请问如何看待小米1月7日就开始预热新一代su7？

23. 破防！雷军15小时京沪续航自证清白，恳求全网帮帮小米

24. #小米SU7Pro一充跑通京沪#划重点：纯电车首次完成，北京到上海，全程1173km，只充一次电。这还不是把电完全跑完，充电前剩6％，测试结束剩6％，再加上到0之后的冗余，估计两箱电在高速路况能跑1300km。新SU7上市了，各家媒体都开始测续航了。SU7 Pro除了京沪跑，汽车之家北京五环实测续航达829.9km。易车实测综合续航785km、懂车帝高环实测续航533km，都是测过的纯电车型第一名。小米汽车不仅是续航强，达成率更是业界Top0，续航想做强很简单，同时把达成率做好就很难了，这才是技术实力的体现。

25. #雷军达成京沪高速只充一次电#雷军直播小米SU7 Pro京沪续航，高速续航达成率（CLTC 902km ）：第一段高速：69.84%，跑了630公里，剩3%电量第二段高速：75.72%，跑了683公里，剩3%电量全程综合高速：72.78%，跑了1313公里，剩3%电量全程平均电耗：14.6 kWh/100km顶着限速跑、车内3人、开空调，还能稳定在73%+，在纯电轿车里已经是第一梯队水平

26. #雷军达成京沪高速只充一次电# 真材实料，真实测试，直播跑1313km打小黑子脸。这种事儿，也就小米，也就雷总能做到了。跑过长途的朋友都知道这1313km是什么概念，说实话我肯定是不行，我这辈子坐过最长途的车也就七八个小时，就这人都要麻了，更别提1300公里了。雷总这次亲自上阵，直播测试，车内三个人+摄影直播设备，全程顶着限速跑，还能圆满完成任务。再一次充分说明小米汽车的电耗管理/续航水平，妥妥的行业天花板，领先不是一点点。说电车跑不了高速的，说小米SU7续航不行的，以后都可以歇歇了。我还是那句话：小米汽车优秀的销量和口碑，源自真材实料的硬件，源自每一次官方机构、媒体和用户的真实测试和体验，而不是发布会上的吹牛逼。靠弄虚作假、坑蒙拐骗是走不长远的。总有人酸溜溜的羡慕小米的销量，现在焚诀就在这摆着——你有本事也直播拆车、在各种测试上拿第一、来跑京沪高速测试呀？

27. #微博声浪计划# #听见微博# 新SU7北京开到上海仅充1次电！小米SU7 Pro京沪高速实测1173公里仅充1次，充电前6%电量，抵达后仍6%，综合冗余12%，平均电耗15.2kWh/100km。搭载96.3kWh电池，CLTC续航902公里，800V平台15分钟快充670公里，打破纯电长途焦虑。搞车学长的微博音频

28. #雷军达成京沪高速只充一次电# 千亿老总花费十几个小时全程跟车直播，雷总太拼了，北京到上海全程1313km，新一代小米SU7 Pro全程中途只充电一次，中途在临沂充电时已行驶630km，电量当时还剩3%，历经15小时最终到达上海，完成目标

29. 新一代SU7 Pro专业汽车媒体续航实测，诚实路况最高续航里程892KM，续航达成率98.9%；综合路况、高环120KM/h实测均为行业第一；京沪高速续航直播，中间只充一次电。J.D. Power最新调研报告，第一代SU7、小米YU7均获同类车型中新车质量第一、魅力指数第一。

30. #新SU7北京开到上海仅充1次电#油车看三大件，电车就看三电，纯电车卷三电这路线是最硬核也最耗钱的！小米新SU7 Pro满电出发，全程只充一次电跑完1173公里，也是目前纯电车里唯一做到的车型，这三电和续航真提升挺大的易车、懂车帝续航榜单全第一，汽车之家实测跑出892km，日常通勤续航轻松接近千公里，纯电车现在长途出行也可以没有续航焦虑 #雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

31. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 新SU7Pro的续航是真顶真扎实啊，1173公里从北京到上海满电出发，中间只充一次电，而且还没有压榨到续航极限，全程直播电耗速度充电都是公开透明，用实打实的实测数据说话。此外小米还在易车和懂车帝续航实测中双登顶，在汽车之家的城区均速续航实测中更是跑到了892公里的成绩。可以说小米SU7 Pro的续航表现又开创了一个新历史，对纯电有续航焦虑的朋友这下是真吃了定心丸了，新款小米SU7 Pro这续航表现妥妥的纯电续航之王。之前记得有黑子一直在黑雷军说的只充一次电这个话题，现在第三方实测数据出来，小米没有吹牛，的的确确能够做到如此优秀续航表现，不止是续航，新一代小米SU7的驾控底盘内饰氛围和智能科技座舱这些综合实力和体验上都是同档顶级的水平。明眼人都能看出来，作为爆款经典车型和一代传奇耐黑王，小米SU7绝对是有实力佐证。不只是一些人口中好看花架子，要知道能够卖出几十万台，并且顶住了各种第三方拆解测试和车主网友严选，它的用料品质和各方面体验都是经得住时间考验的好车。还是不相信，大家可以去线下看看试试这台车就知道为什么它能够成为一代经典爆款车型了。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

32. 小米新SU7 Pro刚发布就已经有专业媒体做完了续航实测，成绩相当不错，从北京开到上海，只充了一次电，到达目的地时还剩6%的电，加上第一次充电时也剩下的6%，还有12%的冗余电量#新SU7北京开到上海仅充1次电#这一次小米新SU7 Pro搭载了96度的电池，CLTC续航直接干到了902km，哪怕续航折扣后实际达成续航也完全没有续航焦虑，要知道油车加满一箱油也就开个七百多，完全没有续航焦虑#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#不只是这次实测，还有其他媒体做的测试，新SU7 Pro的续航达成率已经高达92.2%，雷总在发布会上十分谦虚的说要不断追赶特斯拉的三电水平！

33. #雷军达成京沪高速只充一次电#太牛了，挑战成功。本来是挑战1265km，结果跑了1313km之后，电还剩3%，预估续航还剩19km左右。也就是，从北京到上海，充满电，1300公里，中间只充一次电！还是顶着高速限速跑的。小米SU7 Pro的续航和高速续航达成率绝对是业界一等一的，毕竟你把续航做长不难，只需要把电池堆大就行，但续航长的同时达成率也高就很难了，这需要极强的三电能力。说一句SU7 Pro是“纯电续航之王”也没毛病。很多友商都声称自己的车续航好，不如也跑一次试试，看看能不能中间只充一次电。大家都把产品力透明化，也降低消费者的选择成本。

34. #新SU7北京开到上海仅充1次电#这次北京到上海1173公里只充一次电的实测，确实把小米新SU7的真实高速续航打在了公屏上，也直接回应了之前不少续航虚标、纯电跑不了长途的质疑。纯电车型以前最大的痛点之一就是：长途续航焦虑和充电规划麻烦，新SU7这次实测，本质上是把纯电长途体验拉到了接近油车的易用性！而且加上多家媒体实测都排在前列，像易车、懂车帝这些实测榜单，新一代SU7基本都在第一梯队。高速+城市综合能跑700多公里，日常通勤那种低速工况，很多人开出900公里也不是不可能，所以对很多犹豫油电的人来说，确实冲击力很强！#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

35. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

36. #小米SU7Pro一充跑通京沪# 我就说902续航的SU7 Pro香吧，懂车帝此番测试总里程：1173km，110–120km/h巡航、空调正常、车内3人、气温5–13℃满电出发，剩6%到服务区充电，抵达目的地电量还剩6%，全程平均电耗：15.2kWh/100km。百公里100度电，按已知广东电车专用峰谷0.172元/度，才2.61元百公里，按普通居民峰谷0.28元/度，也才4.25元百公里。再看看即将上涨的油价，哎妈呀，香哭了。跑题了，小米SU7 Pro官方宣称CLTC 902km续航，129km/h高速达成533km，达成率59%，同级第一。得益于三电+能耗优化，高速续航扎实，长途还是非常友好的，真的可以冲。

37. #微博声浪计划##听见微博# 新SU7北京开到上海仅充1次电！小米SU7 Pro完成1173公里京沪高速实测，3成人满载+空调24℃，按限速行驶仅充电一次，抵达剩余电量6%。96.3kWh电池+800V平台，高速电耗15.2kWh/100km，第三方实测续航超预期，打破纯电长途焦虑，重塑市场格局。#中园石化加油站称名字经过审批# http://t.cn/AXfRwYAS

38. 中间只充一次电，雷军最终连续直播了 15 个小时，新小米SU7 Pro 续航挑战从北京到上海全程实际路程 1313 公里，百公里电耗14.6kWh，算下来平均速度 87km/h。CEO 亲自上阵长测，一路上辟谣自证，正面回击抹黑，逐一澄清谣言，小米也实属无奈了

39. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7续航引发关注！雷军驾驶SU7 Pro完成京沪实测，1313公里仅充电一次，平均电耗14.6kWh/百公里。测试含3人、空调常开，高速为主。虽有争议称3%电量属极端工况，但实际高速续航约650公里，超法规要求。技术上CTB电池、低风阻等支撑续航，为行业树立验证标杆。搞机的风采的微博音频

40. 新款小米SU7 Pro版最高CLTC续航达到902km，都知道CLTC是完美情况，那实际情况呢？易车进行测试后，给出一个结果：实测续航785km，综合能耗12.3kWh/100km。其中高速路况占比约47%，跑了327km，实际电耗14.7kWh/100km，平均速度85km/h；城市路况占比约53%，跑了458km，实际电耗10.5kWh/100km，平均速度36km/h。这个实际续航表现，基本足够解决大部分续航焦虑问题了。#小米新su7首发评测#

41. 22万买电动轿跑？小米汽车：新一代SU7 22.99万起将于3月19日正式上市!

42. 上周在发布现场听雷总说过这次新SU7的续航很强，但没想到#新SU7北京开到上海仅充1次电#，满载三人、空调正常开，高速路况完全模拟日常出行，平均电耗也很亮眼，到终点还剩电量余量，主持人看完都很激动，说创造了历史。说白了，这波就是直面大家最头疼的电车高速续航焦虑，用直播实测证明新SU7的续航能力，让跨省长途再也不用慌慌张张找充电桩～#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

43. 小米SU7 Pro这波真的太狠了，北京到上海1173公里，一脚电门干过去就充了一次，到地还剩6%，主持人直接激动到飙泪，我隔着屏幕都能感受到那种震撼。这哪是测续航，分明是在给纯电轿车正名，以前总有人说电车跑不了长途，现在SU7 Pro用实力把脸打肿。全程直播无剪辑，三家平台实测数据全在榜，高速120能跑533公里，城市工况干到829公里，日常通勤推算917公里，这续航达成率简直离谱。800V高压平台补能也快，以后开电车出远门，终于不用当"充电规划师"了。说实话，看完这场直播，我对纯电长途的信心直接拉满，油车真可以扔了。#小米SU7Pro一充跑通京沪#

44. #新SU7北京开到上海仅充1次电#最近关于新一代小米SU7的续航实测有很多，每一次实测都是头等水平。这一次懂车帝实测小米SU7 Pro跑北京到上海很出圈，归根结底就是之前雷总的话被断章取义之后，所有懂数据、讲道理的汽车爱好者心里都憋了一口气，正好借着新一代SU7 Pro这个强劲表现给吐出来了。902km的CLTC续航+完全不给你虚标的高达成率，小米SU7 Pro绝对是目前新能源纯电里的续航新王#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

45. #雷军直播#雷军直播，新款小米SU7 Pro，北京到上海跑长途高速，顶着限速跑，目前中午已经跑到临沂，跑了630公里，剩余电量3%，需要开始充电了按照打CLTC续航902公里计算，跑高速是打了7.2折，能跑630公里，已经是纯电轿车中第一梯队了京沪高速，全程只充一次电，估计没问题啊！

46. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#24小时耐力这个挑战考验的是什么？首先是极致的热管理，因为你这台车需要连续24小时高速运行，如果热管理做不好，必然出不了成绩。第二点就是你的高速能耗，这个测试的标准是开到240码，电耗控制的好成绩才会好，那么你自然也可以想到成绩越好，日常你在高速开的时候续航达成率也会很高。小米能刷出这样的成绩靠的绝不是运气，大家也可以看到从YU7到新一代SU7，小米在电控和能耗这块儿的进步。而且挺好的，这次没人说不够极限了～

47. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

48. 小米SU7和别克至境L7的能耗测试出来了跑了大概16公里地面道路，40公里高架道路，40公里高速公路，总里程96公里从测试全程的表显电耗来看，先跑的地面和高架路，别克百公里电耗相对小米高2度/100km，经过40公里高速后，电耗差距来到了3度/100km。说明高速上别克至境L7能耗明显更高，主要因为别克至境L7的增程车风阻系数更高，整车为了空间，车高更高，高速风阻差异比较大。小米SU7充电消耗电量12.19度网端电耗为12.7度/100km表显能耗11.4度/100km充电效率89.8%至境L7充电消耗电量15.06度网端电耗为15.7度/100km表显能耗14.4/100km充电效率91.7%总体来说别克的电耗比小米略高，市区略高，高速差距较大。当然，因为增程车对电耗其实不那么敏感，因为总续航特别长。小米SU7后驱版的400V平台在易车横评的高环测试中成绩非常厉害，今天的测试也证实了。等明年纯电的广丰铂智7上市，我还打算再做对比测试。看看广丰使用华为电驱的纯电车型，在能耗控制上能不能击败上市即将两年的小米SU7。

49. 如何看待懂车帝测试小米新一代SU7PRO从北京到上海中间只充一次电？

50. 新一代SU7 Max测试车，24小时耐力挑战总行驶里程4264km，怎么看待这个成绩？

51. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

52. #新SU7北京开到上海仅充1次电#，之前多少黑子喷北京到上海只充1次电是小米吹牛，现在拿出这个成绩，黑子没话说了吧，1173公里什么概念，开油车也得两箱油，而新SU7用纯电媲美油车续航甚至超越，前几天我也试驾了新SU7，可以说从地盘、操控到质感对比前代提升很大，而且配置更全面，现在线上和线下对于新SU7的期待值这么高也是有原因的#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

53. 开着小米新SU7 Pro从北京前往上海，1173公里全程高速正常行驶，抵达目的地时还剩余电量6%，平均能耗是15.2kWh/100km，话说新SU7 Pro这能耗也太顶了吧！#新SU7北京开到上海仅充1次电#若不是有看懂车帝的直播，我是不相信的，但现实就是这么现实，就是这么直观的呈现。北京至上海1173公里，全程仅充电1次成功抵达，新SU7 Pro应该是截止目前首款达成此成就的纯电动车。可能很多朋友还在纠结电车远程出行续航焦虑，但随着新SU7 的这次实测应该有打消了很多朋友的顾虑，所以油价即将到来9块的阶段，油车朋友们是不是可以考虑换车了，欢迎大家前去试驾新SU7呀！#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

54. #新SU7北京开到上海仅充1次电#全程高速，全程空调满载，其实有很多对于能耗不利的场景。但是新SU7跑下来依然很从容，这就是小米三电技术能力、热管理能力带来的底气。最近我自己的YU7 Max在市区跑下来也很省电，脚法好一些能跑到百公里14度电以内。这还是个SUV车型，新SU7轿跑造型表现只会更好。跑得快、还省电、还耐用，这就是小米超级电机V6s Plus#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

55. #雷军达成京沪高速只充一次电#不知道大家看了雷总直播吗，新Su7直接15个小时不间断跑，满载+高速+空调，跑完1313km的距离只充一次电，跑过长途的朋友都知道这是什么水平。估计这下应该没有人会质疑新一代 SU7 Pro 的续航了吧，也是用事实证明：纯电长途也很稳。说真的我还蛮佩服雷总的，千亿老总亲身下场太拼了；而且敢想敢做，还很真诚，不搞虚的，不做噱头，实干家才最有说服力。

56. 小米新款SU7续航实测。想买SU7的，对这个结果满意不？这个温度可是低温，0-10摄氏度测的，之前小米汽车准冬测的温度。如果是春夏秋的常温，应该续航还会高一些。综合续航：785公里，87%理论续航。高速续航：平均速度85km/h，72.5%折现率。城市续航：平均速度36km/h，101.6%折现率。#小米新款SU7#

57. 如何评价4月17日雷军的小米su7京沪巡航测试直播？

58. #微博声浪计划##听见微博# 懂车帝实测小米新SU7Pro，120km/h高环续航达533km，北京至上海仅充一次电。三电技术升级，城市电耗低至10.5kWh/100km，800V快充12分钟补能。双腔空悬+CDC减震提升舒适性，激光雷达加持智能化，34分钟锁单破1.5万台，实力获认可。科技小意的微博音频

59. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7 Pro京沪实测1313公里仅充一次电，CLTC续航902km车型载重3人加设备，空调24℃高速行驶，平均电耗14.6kWh/百公里。依托0.195Cd风阻、自研电机及BMS 3.0，高速续航达成率约75%。此次实测推动续航透明化，缓解用户长途焦虑，选购建议参考CLTC数据7-8折。 MJ车谈缪俊的微博音频

60. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

61. #雷军回应小米汽车续航测试# 看懂车帝的测试，YU7成为了全场跑得最远的车型，另一款小米SU7则达成了最高的续航达成率。这么看的话，小米的能耗管理确实在行业里面属于比较领先的，有点掀桌子的感觉，对于想要购车的用户而言，确实值得参考下。

62. #小米SU7Pro一充跑通京沪#那些还在说电车不能跑长途的网友，真该看看小米SU7 Pro这次京沪实测！一千多公里的路途中只充了一次电，续航扎实不缩水，高速上也不虚，彻底治好了纯电里程焦虑。以前开电车出远门，总惦记着找充电桩，心里慌得很。这次SU7 Pro用真实表现告诉大家，电车也能像油车一样跑长途，不用频繁停靠，省心太多。在我看来，小米用一场极限实测，重新定义了纯电轿车的长途能力，这种不玩纸面数据，只解决用户真痛点的方法，也让更多人敢大胆选择电车出行，这才是新能源汽车该有的实力～

63. 新一代小米SU7 Pro这续航也太猛了，1173公里，从北京开到上海，只充一次电，把主持人都给整泪崩了。要知道这是纯电车，新能源车主都应该知道这个续航的含金量有多高。三大车垂给新SU7测的续航都是非常惊人。我明天就提新一代SU7 Max，太兴奋了，到时候我也去给大家跑跑续航#新SU7北京开到上海仅充1次电# #雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

64. 懂车帝做的续航测试，这回应该没有小黑子站出来质疑了吧？这次的测试场景是全家出行跑高速的极限测试，覆盖10万-20万级的热门车型#雷军回应小米汽车续航测试#高速场景就是新能源车最怕的场景，也是最考验厂商能耗管理的场景，小米YU7拿下21款车的续航里程冠军，SU7拿下21款车的续航达成率冠军你不得不佩服小米汽车在续航这块的技术领先性，像高速这种场景最考验的就是电控、空气动力学和整套能量管理，不是车型参数看着好就有用的。而且距离SU7发布已经这么久了，依旧能够领先，真的不容易YU7在10月登顶了国内全品牌SUV销量第一，而SU7连续10个月位列2025中大型轿车销量第一，百万网友严选出来的结果，销量足以说明一切

65. 急了，他急了，他被逼急了。小米新SU7周交付破七千，新SU7上市才第三天，特斯拉内部就已经准备了一份详细的从金融政策到产品亮点的竞品对标文档，而其他相同价位段的车型从未有这个待遇，坐实了特斯拉已将SU7列为头号竞品。被逼急了的背后是SU7销冠的实力，自从2024年3月上市以来，两年时间新SU7的累计销量已经超越了Model 3，之前是国内20万我第一，现在小米面前我是弟。产品端新SU7的升级给得实在是太多，卷金融小米是无惧的，从容应对，期待大招，不管是三年还是五年0息，消费者喜闻乐见。#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

66. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7续航引发关注。雷军直播实测SU7 Pro，载3人及设备、开空调，北京到上海行驶1313公里仅充一次电，平均电耗14.6kWh/百公里，平均时速99.6km/h。技术上，自研电机、CTB电池、智能BMS系统助力续航，低温下电池可用容量超90%，缓解用户长途焦虑。不二车探的微博音频

67. 15小时全程直播京沪实测

68. 小米SU7实测续航785公里

69. 1313公里实测！小米SU7打穿续航焦虑，燃油车时代要结束了？

70. 实测785km登顶续航榜新一代小米SU7 Pro 用技术把续航做到真实可靠

71. 实测城区续航892KM！干掉续航焦虑，新一代小米SU7确实夯！

72. 雷军实测SU7续航

73. 实测打脸质疑！小米SU7京沪续航太能打

74. 雷军直播实测

75. 829.9公里！新一代小米SU7真实续航成绩出炉达成率92.2%

76. 续航达成率跻身第一梯队！2026款小米SU7 Pro北京实测，三电优化成果显著

77. 小米SU7续航达成率75%

78. 雷军晒新一代SU7 Pro 837km实测续航成绩达成率92.8%

79. 小米新SU7 Pro京沪实测，1313公里一充直达

80. 小米新一代SU7 2026款续航碾压Model 3、P7，这才是真“续航卷王”

81. 小米 SU7 高速续航实测曝光，尚界 Z7 真实续航同步显现

82. 跑高速只充一次电！小米SU7京沪实测1313km，国产纯电“去焦虑”

83. 小米SU7 Pro续航破1300公里直播实测刷新行业认知

84. 剩3%电硬刚630km！小米SU7高速续航彻底杀疯了

85. 雷军亲测硬核续航！小米SU7 Pro京沪1313公里只充一次电，纯电长途焦虑被打破

86. 如何评价新SU7的续航表现

87. 雷总亲自下场，小米SU7京沪续航实测，这表现稳吗？

88. 小米SU7高速实测数据出炉真实能耗超出不少人预期

89. 别再纠结续航了！小米SU7真实续航，看完再买！

90. 别再被“续航虚标”坑了！小米SU7真实电耗大公开！

91. 小米SU7长途能耗实测分析

92. 小米SU7跑1313公里能耗14.6度电

93. 新款小米 su7 能耗分享（Pro 版）

94. 雷军京沪直播测SU7续航

95. 看看冬季续航之王的实力！小米SU7“冬季首测”成绩报告

96. 小米SU7续航突破700公里，缓解里程焦虑

97. 小米SU7电池电量全解析：版本差异、实测与质保政策读懂续航真相

98. 小米SU7续航全揭秘：CLTC 700-830km，真实场景达成率+省电技巧

99. 实测830km，CLTC达成率92%：小米SU7 Pro版把续航焦虑彻底干碎了

100. 小米su7高环续航测试表现亮眼，续航达成率夺冠获“最猛”评价

101. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！

102. 实测出炉：新一代小米SU7续航785km 拿下纯电第一

103. 小米SU7 Pro续航实测大揭秘！不同路况差距居然这么大

104. 雷军实测续航太实在，96km/h顶着限速开，电耗15.6更真实

105. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！-1

106. 22万买了雷军的小米SU7，过年期间再开亲戚的特斯拉，实测差距明显：发现根本不是一个档次！

107. 小米新SU7的续航成绩出来了，有点东西啊

108. 小米SU7续航表现及电耗分析

109. 达成率仅53%！小米SU7标称830km实测457km，快充比慢充少跑140km？

110. 雷军 15 小时实测小米 SU7 续航，北京到上海只充一次电，真的吗

111. 小米SU7对决Model 3，车主实测续航竟差100公里？

112. 一充贯通京沪：小米SU7 Pro用实测打破纯电长途续航焦虑！

113. 22万买了小米SU7，过年期间再开亲戚的特斯拉，实测差距明显

114. 小米SU7收官测评：三电表现的最后审视

115. 杀疯了！小米SU7续航炸场升级，Pro版直逼902km同级竞品集体破防

116. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，和特斯拉Model3对比，车主说出心里话：两车差距明显！压根不是一个档次！

小米SU7 Pro高速续航实测：1300公里仅充一次电，但这类用户千万别买

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