911混动版的声浪争议:是进化还是妥协?

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06-03 14:24

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1. 试完几台当家保时捷,发现电气化程度已经过半了。 纯电:Taycan Turbo 、Macan EV Turbo 油电插混:卡宴 Turbo e-hybrid、911 GTS 纯油:911 TurboS 、帕美GTS 没想到吧,连911的GTS都上了电,3.6T发动机搭配电机组成的动力总成,动力响应配合PDK快到毫无延迟,脚刚下去,动力已经在轮子上开始产生牵引力往前蹦哒了。 甚至开完纯电的SUV Macan之后,再开曾经觉得快如闪电的911 Turbo和帕梅,都有“落差”:啊,原来没有电气化的传统燃油动力,是需要提前踩,等转速,等动力来的。 所以一天下来,我觉得印象最深,最种草的,是带电的992 GTS快如闪电,铿锵有力;另外一个是带电的大卡宴 Turbo,结合一堆底盘黑科技选装,简直是违反物理定律地快、灵活,好操控。 #保时捷驾驶中心##锋芒跑车典范##保时捷纯粹驾趣#

2. 911 GTS和911 Turbo S 开起来性格完全不同。都很强悍,但GTS沉稳澎湃,声浪蛮夸张,有人说保时捷厉害到赛道不够刺激,大概是这个感觉,车手被车托举。而Turbo S活跃躁动,大马力四驱,动力响应快,体验感拉满。无可替代的驾控魅力。#保时捷驾驶中心 #锋芒跑车典范##保时捷##保时捷纯粹驾趣#涓子说车#

3. 开200W的保时捷992.2gts,带老婆跑山简直浪费!! 保时捷992.2gts跑山第一视角。#保时捷992 #保时捷 #911gts #跑山 #跑车

4. 保时捷这波操作有点意思。新出的这台911 Turbo S Sadu限量版,全球20台,噱头是中东文化,但内核还是那套狂暴的混动系统。3.6T水平对置六缸+电机,干到701马力、800牛·米。这个数据比纯燃油版还猛。保时捷的思路很清晰,用电机来弥补涡轮迟滞,让动力响应更快更直接,同时保留水平对置发动机的低重心优势。这比单纯为了“环保”上混动,要高明太多了。当然,碳陶刹车、前桥提升这些“买菜超跑”的标配一个没少。对于土豪来说,这可能只是个带顶级收藏属性的“大玩具”,但对于我们这种看热闹的,能看到这种技术+文化的结合,还是挺过瘾的。#保时捷#

5. 兰博基尼官宣:Lanzador 纯电项目取消,只做插混兰博基尼 CEO 斯蒂芬・温克尔曼正式确认:原计划 2028 年推出的首款纯电车型Lanzador量产项目已取消,不会投产纯电版。现阶段强推纯电超跑是昂贵的爱好,财务上不负责任,从兰博基尼的市场分析来看目标客户对纯电超跑兴趣接近零,电动车无法提供内燃机声浪与情感体验。Lanzador 将改为插电混动推出;2030 年前全系转为 PHEV,保留内燃机。项目经一年多评估,已于 2025 年底内部终止,可预见未来只做插混从现在来看,纯电动超跑这个赛道做不出来,超跑品牌对用户本质的清醒回归,声浪、震动、仪式感才是兰博基尼的灵魂,插混是折中最优解,有电动加持,又不丢燃油魂。从全球来看,法拉利仍在推进纯电(卖不卖得好不好说),兰博基尼是放弃了纯电,对车迷来说:V12、声浪、燃油浪漫,还能再多活几年#兰博基尼##纯电动超跑##大V聊车#

6. 大家的dream car清单里,总少不了一台保时捷吧?这次正好赶上保时捷驾驶中心全国路演来珠海赛道了,把保时捷的911、Taycan、Panamera、Macan、Cayenne甚至还有经典车964都带来了~~而且这个活动只要911块钱你敢信?开了一整天下来,深度种草了911 GTS!!开起来氛围非常烈,姿态非常稳,声浪超好听,过弯超有信心,赛道里开过之后让我念念不忘啊#大v聊车##保时捷驾驶中心全国路演##保时捷911# cici不飙车的微博视频

7. 为什么有的车就必须是手动挡?老梅开着新款911 Carrera T给出了答案:这是一种感觉。911的灵魂似乎只有通过手动换挡才能完整连接。这无关技术,纯粹是人与机器的情感交流。保时捷 #大v聊车# #汽场全开# 不靠谱实验室的微博视频

8. 拥抱 T-Hybrid 混动科技,绿动出行 💚这台选配「爱尔兰绿」特殊车漆的全新 911 Turbo S,将保时捷的经典传承与性能的下一步进化完美融合。搭载 T-Hybrid 技术后,瞬时响应、源源不绝的加速力,以及那份持续定义 911 可能的精准操控,由此而来。#保时捷911##豪车超跑##老纪侃车#

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19. #911家族经典狠角色。经典永不过时的保时捷911997.1CarreraTurbo,简直是德系机械美学的巅峰之作。 斯图加特盾徽彰显身份,自带赛道基因,流畅的溜背曲线和宽体轮拱,复古韵味中透着肌肉感。后置后驱布局,水平对置6缸双涡轮增压发动机,原厂480匹马力随叫随到,开起来简直是种享受。 敞篷一开,风与自由直接拉满,这才是敞篷跑车该有的仪式感。相比新款的科技感,它的机械质感和驾驶纯粹度更让老车迷着迷。声浪也特别好听,圆润的车尾线条复古又性感,静静地停着也像一幅流动的经典画作。 997.1是最后一代搭载液压助力转向的911,每一处细节都让人爱不释手。 #保时捷911#经典跑车#997Turbo

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