11月5日，2027款极氪7X开启预售，22.98万元起。这个数字有点意思——现款（2025年10月上市的焕新版）官方零售价也是22.98万起。一年过去，配置加了一堆，标价一分没动。微博微博微博
但真实差价不是0。现款正在清库，北京一家门店把账算成229800减2万、减1.5万再减200，等于194600。广东门店喊到18.88万。这些价格的构成大致是厂家补贴2万加老车主补贴1.5万，且必须资质审核通过。再往下还有直降2万和1万保险补贴。沙发、车载冰箱、20英寸轮毂也算免费升级。新款这边的权益只有一条——上市前下订，2000抵7000。小红书小红书小红书小红书小红书微博
所以这道题的真实题面是：多掏四万左右、再等一个季度，到底换来什么？微博
七大升级，真正值钱的是三样
极氪给这次改款挂的官方说法是“七大豪华升级”。拆开看，值钱的不是新颜色。微博
第一样，全系标配RNC主动降噪加四门双层夹胶玻璃。老款7X被骂最狠的就是高速噪音，车主自费换夹胶玻璃、做四门和叶子板隔音的帖子一抓一大把。极氪自己前阵子还开着付费换装双层夹胶玻璃的口子。这次直接全系给。微博小红书微博
第二样，全系标配CCD电磁减振。烂路和高速上的余震，从硬件层面处理，不再靠调校硬撑。小红书
第三样，前排双零重力座椅，能躺到146度，还带坐垫按摩。家里谁常坐副驾跑长途，谁受益最大。小红书
这三样有个共同点：买车之后想补，要么补不了，要么贵得离谱。小红书
剩下四项，看人
新增的85kWh神盾金砖电池，CLTC续航680km，5.5C倍率、10%-80%大约10.5分钟。它干的活只是把75度和103度之间的空档填上。想要长续航，103度那一档本来就能跑到802km。想要省钱，75度版更划算，真没必要为中间这一档多等一个季度。微博微博微博
全系900V听着唬人，可现款焕新版早就标配900V架构和Thor-U芯片。硬件不落后一代。微博
首发千里浩瀚G-ASD 4.1，支持NZP全域领航辅助和车位到车位领航。智驾党最该关心的其实不是新款有多强，而是老款能不能OTA过去——好几个车评人都在公开问这件事。官方到现在没给说法。微博微博微博
新增晨曦金、云珀红两个外观色和玄米内饰。喜欢就值，不喜欢就是省一笔。顺带一提，门把手还是隐藏式。介意的人，得先去店里摸一把实车。微博微博
怎么选
预算卡死在20万以内、想马上提车、家里充电方便：抄底现款，省下的四万是实打实的。
一年跑几趟长途、家里有老人小孩、被噪音折磨过：等新款，那三样东西后装太贵，甚至根本装不了。
冲着最新智驾去的：可以等，但下定前先把“老款能不能升G-ASD 4.1”问到白纸黑字。
还有两个提醒。一，27款要到四季度才正式上市，上市后还得过一段产能爬坡，等的时间也是成本。二，别信单一报价。昆明门店喊17.88万。成都门店喊18.48万。山东还有20.98万起的特价现车。补贴大多要资质审核，落地价必须写进合同再签字。微博小红书小红书小红书
极氪10月交付32483辆，同比涨51.6%。其中7X已经连续四个月月销过万。它不缺销量，缺的是让观望的人现在就下决定的理由。这次给出来的，是那套隔音硬件。微博微博微博
