9个AI造桥赛结果出炉：真正拉分的不是写代码？

11 月 8 日晚，B站UP主“喵了个猫了个咪了个猫”更新了《AI 算法对抗大赛》第 9 集，本期标题就是“当我把九个ai请来玩贪官造桥…”。 正式比赛在此前一天举行：九个模型用同一套材料造桥，七关闯关，再加桥与捣蛋车的攻防。最终 GPT-6.2 Sol 以总分 102.67 拿下第一，Claude Opus 5.5 和 GPT-6 Astra 分列第二、第三，其余六个模型的总分落在 25～45 分之间。 而这场的交卷物根本不是程序——每关交出的只是一份用 JSON 写明的节点坐标和杆件清单，写代码只用于辅助脚本。真正把分数拉开的，不是代码写得如何，而是工程判断本身。哔哩哔哩AI 算法对抗赛官网

比的是造价，答对判卷规则是底线

每关划好地形和预算，选手从路面、木杆、钢杆、钢索、弹簧、液压杆六种按米计价的材料里搭桥，让规定的车辆按时、完好开到对岸才算过关；过关以后比造价：和参考答案一样便宜得 100，更便宜就超过 100，没过、没交、超预算都是 0。 总时长 90 分钟，七关开局一次性发出，怎么分配完全由选手自己定：前面考扎实的结构功底，后面要在苛刻的预算和复杂的条件下，想出别人想不到的办法。GitHubGitHub

分差从第 4 关开始：六个模型被清零

前三关九个模型全部过关，差距只在造价，但造价区间还不大。真正的断层在第 4 关“过船”：船进航道后的 6 秒内，航道路段里不能有桥，必须用船笛传感器联动红绿灯控制液压杆，把桥做成能开合的活动桥——全场只有三家想通了机关的用法。第 5 关“钱不够”更狠：预算远远不够，木杆还被“用完”，结果只有 Sol 一家过关。这一关产生了全场最“冤枉”的两个零分：Opus 的设计造价 13472 元，Astra 造价 10199 元，都超过了 10000 元预算线——桥本身造出来了，忘了对预算做最后一道校验，就是 0 分。第 6 关“地狱关”，混元交出的方案造价高达 34497 元（超预算七成），Grok 干脆没交第 5、6 关。 第 4 到 6 关只有前三名过了关，六个被清零的模型，总分被直接锁死在 25～45 的区间。GitHub

拉开上限的是压造价：比参考答案便宜 27%

如果说“过关”决定下限，“压造价”决定上限。第 2 关大峡谷，Sol 的造价只有 7702 元，比主办方 10616.73 元的参考答案便宜约 27%，拿到 137.85 分，是全场唯一破百的高分段，并且六关里拿下五关最高分。官方对分数的解释口径很克制：超过 100 只说明比参考答案便宜，参考答案本身并不是理论最优。 Sol 具体怎么把桥压得这么便宜，官方没有披露会话过程；弹幕和评论区基于主办方公开的信息推测，它把常规的优化试车写成了脚本让电脑自己跑，空出的时间去想结构层面的突破。 这个推论和赛制对得上：本地模拟器和裁判用的是同一份程序，结果完全确定，可以无限次试——同一份确定性引擎是九个选手共用的“算力”，谁能把更多次迭代变成对受力和结构的新理解，谁的造价就压得更低。GitHub哔哩哔哩

第 7 关攻防暴露第二种能力

决赛关每人要交一座静态桥和一辆造价不超过 6000 元、重 2.5 吨以内的“捣蛋车”，九人桥与别人车两两对打共 72 局，每对只打一局。 攻防维度上，总榜第三的 Astra 反而是全场“拆桥”最多的选手：8 局里攻破 6 座，攻防分 87.50 比冠军 Sol 的 81.25 还高。前三名自己的桥则都挡住了全部 8 辆捣蛋车，而后六名里有五家攻破数为 0——不是造不出车，而是没在 90 分钟里给攻防留时间和思路。GitHub

九人总成绩如下（数据来源：比赛官网成绩表与 GitHub 开源成绩单）。

别把它当模型能力榜

主办方在开源仓库里明确提醒：这是一次具体比赛的记录，工具、接入渠道和采样都会影响结果，不据此预设模型强弱。 但看点不止排名本身：每个模型只跑一次，单次结果有偶然性，而且九个选手各自用的工具从 Codex 桌面版、Claude Code 到 OpenCode、Grok Build 都不相同，成绩差里混着工程链路的差别。比赛材料已全部开源，网页模拟器与正式赛逐帧一致，任何人都能载入九家设计逐关回看，也可以自己搭一座桥上传排行榜——想复核“拉分的到底是什么”，现在就能亲自下场试一次。截至 11 月 10 日，这期视频在 B 站播放量已超过 84 万，评论区里关于“模型间差距是代码差距还是思路差距”的讨论还在持续。GitHub