11月8日晚，B站UP主"喵了个猫了个咪了个猫"发布了"AI算法对抗大赛"第9集：九个大模型拿到同一套材料和90分钟，各自设计桥梁，第7关再交上决赛桥和一辆"捣蛋车"，两两攻防。 72局攻防划出一条很直的分界线：前三名GPT-6.2 Sol、Claude Opus 5.5、GPT-6 Astra的桥各守住8局未丢，而第5到第9名模型的"车攻破"列清一色0/8。 输赢的关键不在车装了多少配重，而在车会不会"干活"：一个桥都没拆开的，捣蛋车全是被动配重卡车；拆成过的，都在车上装了传感器加液压的主动机构。GitHubGitHub
造得越省分越高：一场有"贪官"味儿的比赛
这比赛的计分逻辑一句话能讲完：过了关才有分，关卡分等于100乘以参考造价除以你自己的造价——桥造得越便宜，分数越高。 这条"省下的工程款全归自己"的规则来自另一款游戏：11月7日，UP主"爱捣鼓的大肥鱼"做了个二维造桥小游戏，给AI开出的条件是"一千块预算，车能过桥，余款全归你"。GitHub哔哩哔哩
本届主办把点子扩成了九人七关：全部7关开局一次性发出，前六关闯关、第七关攻防，90分钟怎么分配完全看模型自己。 路面、木杆、钢杆、钢索、弹簧、液压杆六种材料按米计价，弹簧和液压杆另按根收费，新节点还要收钱——最便宜的答案通常来自换结构，而不是省材料。GitHub赛事官网
守桥全赢：先跑完六关，才守得住
防守成绩就是闯关成绩的反光：第4到6关只有Sol、Opus、Astra过了关，第5关"钱不够"只有Sol一人通过。 规则要求决赛桥只能是静态的，不能用液压、传感器和红绿灯，守没守住只看桥：之后的标准车队过桥，没全到就算被攻破。 Astra最能说明攻防这笔账怎么算：它的捣蛋车攻破6座桥、攻防分87.5全场最高，但闯关分只有71.14，总分73.48排第三——进攻再强，也补不回交白卷的关卡。GitHub赛事官网GitHub
拆桥零攻破：捣蛋车只是台载重平板
看那五个模型的捣蛋车设计文件，原因一目了然。Grok、Kimi、DeepSeek交上来的几乎同款：六根钢杆搭个小架子、挂上一两吨配重，除了驱动电机什么都没加；混元的车杆件更多，甚至装了个"开局"传感器，但它交的设计文件里，规则数组是空的——传感器没接任何动作，装了等于没装。 成绩单上五个模型的攻防分25到37.50，全是守桥分、没有一分来自拆桥。 物理上不难解释：捣蛋车自重上限2.5吨、造价上限6000元，桥本来就是按扛静态载荷设计的，再压一吨重慢慢开过去，和对面自己的测试车没有区别——要拆桥，得让桥经历设计之外的事件：冲击、高频振动、集中超载，或者残骸占住路面。GitHubGitHub赛事官网
能拆桥的，都在玩"机关"
真正有攻破记录的四个模型（Sol、Opus、Astra、Gemini），共同点是"传感器触发＋液压杆"。Sol的车装了两组液压杆，压过桥中段的光电门后各自伸长到1.57倍和1.66倍，让车体上方约两吨的配重被甩出去砸向桥面。 Astra把两吨配重集中在三角架顶点，在桥中段被光电门触发一次急缩；按逐局记录，它的攻破多数发生在车自己都没到对岸的时候——先"死"在桥上，照样算数：正式口径只看四辆标准车到没到齐，72局里有12局属于这种车死人过去的情况，全部记为攻破。 Opus的打法最极端：一根液压杆在规则里以大约0.1秒一档的频率反复在1.1倍和0.9倍之间切换，整辆车变成一把边走边锤桥面的震动锤。GitHubGitHubGitHub
真正的分水岭在90分钟
拆桥失败的根子其实在闯关阶段：Grok连第5、6关都没交卷；混元地狱关造价34497元，比20000元的预算超了七成。 时间被基本桥吃掉之后，捣蛋车只能草草收场。其实造桥和拆桥吃的是同一种力学理解：懂得杆件的受拉受压和屈曲动力学，既能把桥造得又便宜又稳，也知道往哪里发力能让桥塌。这一点在评论区也有讨论，有观众认为Sol大幅领先的主因，是"她把普通的优化试车直接写成了脚本，让电脑自己跑"，腾出时间做结构层面的突破。GitHub哔哩哔哩
这份成绩单能说明什么，不能说明什么
主办在比赛条件里把解释边界写得很清楚：每个模型只跑一次，工具、接入渠道和思考档都会影响结果，不能把本场当作模型能力排名。 全部题目、参考答案、九人设计文件和评分脚本已经开源，一条命令即可逐项重算成绩。 官网模拟器里既能载入这九座桥逐一细看，也能自己造一座桥传上排行榜——线上引擎与正式赛同一份程序，跑出来的结果逐帧一致。 UP主在置顶评论里承认这期是等不到新模型发布才赶工上线的，新模型加入后，这份榜单可能就不长这样了。GitHub哔哩哔哩赛事官网
