11月1日，小鹏公布10月交付50,237台，第一次单月过5万，环比增长22%，同比增长20%。海外交付13,326台，同比增长166%，占总交付量超过四分之一。大河财立方易车
只看这两行，容易以为5万台是MONA新车推起来的。但10月的数字里还没有L05的规模交付——L05在10月29日上市，5000台准现车3分钟售罄，11月1日才开启全国交付。10月的增量，一边来自已经在售的MONA车型，一边来自海外市场；L05是11月的变量，不是10月的答案。太平洋汽车
对准备花15万买车的人来说，10月29日那场发布会，比5万台本身更有关系。
L05限时13.98万起。车长4870mm，轴距2940mm，后备厢702L，纯电版另有一个102L前备厢。这个尺寸放在15万级，过去基本摸到紧凑型SUV的上限；现在是一台中型大五座。从Max版算，它比自家L03贵1.5万。差别主要在后排：L03是“够坐”，L05的腿能完全伸开。科技狐刘小闷小伊评科技
动力也多了一个选项。增程版14.98万起，CLTC纯电续航310km，综合续航1310km。对没有家充、又不想在高速服务区排队的人来说，310km不是纸面参数：多数工作日通勤可以完全不烧油。科技狐刘小闷
但要把话说全。13.98万的入门版是560Plus，没有图灵芯片，也缺少小鹏的核心智驾能力。带图灵芯片的Max版，限时价同样是14.98万起，支持车位到车位。也就是说，“15万内买小鹏智驾”这句话，得从14.98万算起。科技狐小瀚说车数典汽车销量网
代价也在。全系400V平台、单电机后驱；纯电标续版535km，在15万级不算突出。同价位的启源Q06已经给到800V。海狮06、深蓝S07在补能和三电上更强势。有试驾者提到，L05过连续颠簸时“船感”明显。它的短板和长板一样具体。科技狐小瀚说车小红书
L05的高配往17万走，自家P7+也只贵一万多，却给了800V 5C超充和电吸门。15万级的选择，往往不是“谁更强”，而是“你先要什么”。小伊评科技
有分析统计，今年前三季度13万—18万元新能源SUV销量82.4万辆，同比下滑23.5%。蛋糕在变小，进场的人却更多。选项多是好事，但更要想清楚自己先要什么。数典汽车销量网
所以，这次多出来的选项，不是“小鹏更便宜了”，而是“你可以用400V和补能速度，换一套大五座空间、增程动力和还算下放的智驾”。要不要换，取决于你更缺空间，还是更缺补能。
