10月30日到11月30日，特斯拉上线“特从容”金融方案，把0息购车的首付压到3.99万元。同一台车，它给了两条路：带尾款的弹性方案，和不带尾款的普通五年0息。微博
先看Model 3后轮驱动版（23.55万元，限时优惠1万元）。弹性方案：首付3.99万元，五年月供最高约2429元，第60个月再付3.99万元尾款。普通五年0息：同样首付3.99万元，月供最高约3094元，到期不用再掏钱。新华网财经
月供差665元。Model Y是2995元对3660元，Model Y L是3920元对4585元，差也都是665元。易车
这不是巧合。665元乘60个月，正好39900元，就是那笔3.99万元尾款。两种方案一分利息都没有，总支出也一样（Model 3约22.55万元）：弹性方案没让你少花钱，只是把3.99万元从“现在”挪到“五年后”，再把这段压力摊进每个月。所谓“低月供”，本质是延期。
那怎么选？别看月供，看你能不能接住第五年的那一笔。
适合弹性方案的人：当下现金流紧，但收入稳定或看涨；或者打算五年左右换车，到时用二手车残值抵尾款。特斯拉的说法是，按旗下车型保值率靠前的水平测算，5年以后残值会高于3.99万元尾款，可以“无感换车”。但这是厂商口径，前提是车况正常；真遇到大事故或二手价走低，尾款还得自己补。知乎
适合普通五年0息的人：不想在第60个月突然拿出四万块；或者算过账，省下的665元留着也是花掉，不如让月供替你把钱还完。
几个容易忽略的点：海报写的是“月供最高约”，首付多付、选低配，月供都会往下走；0息方案通常绑定指定银行，首年保险可能要求在指定渠道购买，个别还有服务费，签约前把提前还款和这些费用问清楚。真正让利的是限时车价优惠（Model 3减1万元、Model Y和Y L减4000元），0息只是把付款做轻，不是再便宜一次。知乎新华网财经
2429和3094之间差的665元，买的不是省钱，是五年的现金流。你更怕现在紧，还是更怕五年后那一笔，答案就在这。
