10月29日，重庆知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标正式完成注册，权利人均为重庆张雪机车工业有限公司。先把一个广泛流传的误解纠过来：“张雪机车”中文商标从来就没丢过——公司成立半个月就在第12类提交了注册申请，2024年10月14日核准注册，比品牌正式发布还早5个月。真正踩到的坑，是多数创业者容易忽视的两层：英文主标识长期处于“裸奔”状态，关联类别被抢注者精准击穿。上游新闻知乎
坑一：对外主打的标识，反而没保护
张雪机车用创始人名字做品牌，中文名商标确实提前占住了，但真正出现在车身、赛衣和海外赛场上的英文标识“ZXMOTO”，直到2026年9月起才陆续完成注册公告。张雪通过重庆市知识产权局发布的视频坦言，ZXMOTO“其实前面我们一直是‘裸奔’”，并承认刚开始商标保护意识不强。很多创业公司的错位就出在这里：注册了公司名，却把真正面向用户的标识晾在了外面。上游新闻IT之家
坑二：抢注者选的类别，比你自己的规划还准
2025年5月6日，无锡市给力润滑油有限公司在第1类申请“张雪机车”，核定商品是传动液、起动液、刹车液；一家佛山公司则在赛车出租、金属锁等类别跟进。润滑油、赛车出租、金属锁不是随机撒网，恰好是摩托车业务自然延伸会留下的空档。知乎上游新闻
《正在新闻》还发现，同一家代理机构同年还替该公司申请了“凯越机车”商标——也就是张雪2024年2月离开的那家公司的主品牌，且到报道时该商标已被成功注册。同样的抢注动作，结局差异只在于权利人有没有在窗口期内及时出手：“张雪机车”抢注申请被提出异议后，对方未答辩，该商标最终被驳回。重庆知识产权局又启动“局区联动”，提供商标、专利全链条服务。正在新闻上游新闻知乎
热度还加速了暴露：抢注发生在2025年5月，到2026年3月底WSBK葡萄牙站820RR-RS双回合夺冠、品牌出圈之后，才被媒体公开起底。媒体致电抢注公司时，对方股东出言辱骂、不作回应——指望抢注者主动让渡几乎没有可能，能走通的只有异议、无效宣告这些法定程序。IT之家正在新闻
坑三：抢注花几百元，拿回要花几十万
一笔抢注申请的官费寥寥，品牌方提异议、提无效宣告、走行政诉讼，代理费加律师费动辄几十万甚至更多。截至2026年4月，张雪机车已累计提交商标申请110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油、维修、广告销售等类别，并通过马德里体系在欧盟、日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等地获准注册——抢注者能钻的，只剩没填上的缝。知乎上游新闻
坑四：出海这件事，“交了申请”不等于“落了地”
据知识产权从业者梳理，马德里体系下的ZXMOTO第12类在印度2026年2月刊登公告，6月遭第三方异议，截至9月初仍处于异议中——中国这边注册成功，不等于全球都落地。各国异议期长短不同、明码标价，海外目标市场只有提前检索、抢先递交，才不会把已经赢下的阵地留在别人手里。知乎
这些坑值得每个创业者认真避，是因为张雪机车如今坐着的体量：2025年公司营收6.7亿元、销量2.5万台，2026年营收预期在20亿元至25亿元区间，红杉中国以1.5亿元独家投资、投后估值约60亿元，单月交付已突破一万台。商标是这些估值在法律上的地基，张雪的呼吁也就是整场事件的结论：在第一时间，一定一定要注册好自己的商标，包括专利这些知识产权。上游新闻IT之家
