比亚迪王朝网在11月4日给出明确答复：一款"用户呼声很高的新车"定档11月27日广州车展首发，目前官方暂未直接公布车型名称，外界根据工信部申报信息，普遍预判是全新一代汉。 但首先要分清：这台首发新车并不是10月刚上市的"大汉"，有资料提到新款汉与10月13日发布的大汉是不同的车型，大汉在比亚迪产品线中的定位更高。 一台是11月3日官方战报里上市19天销量达4000辆的D级旗舰，另一台是要等车展首发的换代车型，这两笔账得分开算。微博知乎知乎
官方只说了"呼声很高"，车型名字要等车展
首发消息的源头是比亚迪王朝网销售事业部总经理路天11月2日公布的一组销量：王朝网10月销量达到203,040辆，今年首次站上20万辆台阶。 同一条预告没有点名车型，但答案其实已经写在工信部10月16日公布的第412批备案文件里：新款汉涵盖3款纯电版和1款混动版，均为5座车型。 换句话说，"是不是汉"目前仍是申报信息推断出的行业共识，官方口径大概率要留到车展当天。微博知乎
尺寸卡在汉L与大汉之间：5156mm车长、3030mm轴距
申报信息显示，全新汉整体尺寸有提升，5156/1969/1507mm，轴距为3030mm；汉L的尺寸是5050/1960/1505mm，轴距2970mm；大汉则是5256/1999/1510mm，轴距3130mm。 用媒体的话说，它比汉L大一圈，比大汉短100mm，正好卡在中间。 与4月份推出的汉EV闪充版相比，车身长度增加了161毫米，轴距增加了110毫米——这是走完幅度的完整换代，而不是又一次"半步改款"。微博微博知乎
纯电最高520千瓦，激光雷达已经出现在车顶
动力是这台车相对现款变化最具体的部分：纯电版提供单电机后驱和双电机全驱两种选择，后驱两个版本电机峰值输出功率分别为245千瓦和300千瓦，全驱版结合200千瓦前置电机与320千瓦后置电机，综合峰值输出功率520千瓦；混动版搭载1.5升涡轮增压发动机和一台200千瓦驱动电机。 在尺寸和动力之外，申报新车的车顶搭载了激光雷达，智驾硬件的预留已经写明，但具体方案和版本划分官方尚未披露。知乎微博
王朝网月销破20万辆的另一面：汉家族只有6566辆
这次首发值得被单独拎出来看，是因为比亚迪整体的强势和汉家族的弱势同时存在。10月，比亚迪新能源汽车销量达到490168辆，同比增长11%，创年内单月销量新高。 但王朝网20万辆的盘面并不均衡：元家族以99,456辆成为全集团销量冠军，宋家族55,331辆紧随其后。 汉家族只有6,566辆，而且这是环比大涨159.6%之后的数字，9月的基数还要更低得多。 所谓"用户呼声很高"，指向的正是王朝网内部这条明显偏弱的轿车产品线——元、宋在扛量，而换代汉要负责的是把轿车门面重新立起来。微博微博知乎
车展当天盯两个信号，两件事官方还没给答案
今年广州车展将于11月27日至12月6日举行，开幕日为媒体日，通常会集中展示多款新车，把首发安排在这一天，本身就是把新车放进聚光灯最密集的时刻。 第一个要盯的信号是命名：官方至今暂未直接公布车型名称，现在所有"汉"的说法都来自申报信息推断，命名一旦落地，王朝网轿车线"大汉管高端、换代汉管主流"的分工才算清晰。 第二个是节奏：同场还有正在上市筹备中的第三代唐8系大五座科技旗舰SUV，展车已经陆续到店。 参照大汉10月中旬发布、随后快速走量出战报的节奏，全新汉是车展即上市还是先亮相再等后续节点，会直接影响潜在用户的等待成本。定价与上市时间目前均无官方口径——如果正在大汉与现款汉EV闪充版之间犹豫，值得等11月27日的实车和官方说法再做决定。知乎微博微博
