10月29日，阿维塔07L Max纯电版上市，限时权益价21.59万元。新京报
07L在8月8日上市，10月29日上新，相隔82天。首发的三个版本里就有Max+。
10月29日的Max，比Max+低2.4万元，智驾硬件一致。严格说，这不是一次官降。阿维塔没有把Max+降价，而是新增了一个Max版：指导价22.99万元，定位在Elite和Max+之间。财中社
它比Max+少了空气悬架、电吸门和一套25扬声器音响，却保留了896线激光雷达和ADS 5。更刺眼的是，它比入门的Elite还便宜4000元，智驾硬件反而更高。东方财富网
对8月刚提Max+的人来说，结果和降价没有区别。
一位8月14日提车的车主在公开信里写，裸车23.99万元。他冲着896线激光雷达和ADS选了07L；Max+标配空悬和四门电吸门，他不想要，也不得不选。小红书
10月29日的Max，21.59万元，同样的896线激光雷达和华为智驾，少了空悬、电吸门和9个扬声器。小红书
据新浪财经报道，有车主说，买车时被告知“没有更新了”，刚提车一周就等来了新款。这些车主去了黑猫等平台投诉，也在阿维塔App里要求索赔。新浪财经
他们的诉求不只是退差价。有人要求官方解释产品规划，有人提出延长底盘质保、免费底盘检测、充电权益等补偿。更让一些车主不满的是，配置更高的Max+，反而享受不到Max的1万元购置税补贴。小红书
11月7日，一位车主发帖称，客服的回复是“零安抚、零说法、零补偿”。小红书
阿维塔的回应是另一套算法：空悬、电吸门和25扬声器音响，按同级选装市场价合计2.5万-3万元，Max+车主并没有吃亏；1万元购置税补贴本来就是Max的限时权益。财中社
这套算法在账面上成立，但它回答的是“配置值多少钱”，不是“车主为什么觉得自己被辜负”。
阿维塔需要订单。10月交付7056辆，同比下降47.8%，环比下降13.8%。07L在8月交付2352辆，9月降到1339辆。21世纪经济报道
前10个月，阿维塔累计交付62413辆，只完成全年22万辆目标的28.4%。Max版把门槛拉到21.59万元后，订单明显增长。东方财富网
10月28日深夜，阿维塔取消原定第二天的线上发布会，距开场不到20小时。随后流出的“内部会议”视频，被总裁雍军承认是专门拍摄的。第一财经
低价又引来“偷工减料”的质疑。阿维塔否认减配，称全部车型继续采用宁德时代电池，不做不同品牌混装。财中社
11月5日，阿维塔宣布11月9日直播拆解一辆07L Max，公开招募3名维修师傅。东方财富网
11月8日，雍军公布了参与的师傅和同济大学朱西产教授。拆车能回答用料问题，但回答不了老车主的问题。前者是产品题，后者是信任题。微博
至少到11月8日，车主们还没有等到一份公开的补偿方案。他们等的是一句交代，阿维塔给出的是一道算术题。
车可以拆开看，账很难算平。
