10月下旬，四川舰把一架没有垂尾的飞翼无人机弹了出去，又用阻拦索收了回来。中国军号10月30日发布的消息不长，核心信息是：我军首型舰载察打一体隐身无人机“攻击-21”首次在四川舰成功起降。 分量不在“无人机上舰”，而在两栖舰的空中力量换了一种活法。中国军号
两栖舰的活儿，本来是送人上岸，不是去拆人家的防空网。直升机垂直投送、气垫艇抢滩、武装直升机在登陆场附近压制，航空力量基本围着登陆场转。总台军事观察员张学峰的概括很直接：传统两栖攻击舰“打击距离、突防能力都有限”。 中国此前的075型更具体：有直通甲板和坞舱，能带直升机、气垫艇和两栖战车，但没有电磁弹射器，起降不了攻击-21这样的固定翼无人机。重庆晨报澎湃新闻
四川舰是076型首舰，舷号51，满载排水量4万余吨，双舰岛、全纵通甲板，装了电磁弹射和阻拦。 它保留了坞舱，没有为了航空能力砍掉登陆能力，而是在原有的两栖投送上加了一条固定翼跑道。美国级走的是另一条路：没有电磁弹射器，靠F-35B垂直起降，载弹和航程都被垂直起降的物理条件卡住。在此之前，没有哪艘两栖舰把电磁弹射和坞舱放在一起。央视网
攻击-21是攻击-11的舰载改型，2025年九三阅兵首次公开。它的机长、翼展都在10米以上，起飞重量10余吨，有效载荷约2吨，最大航程3000至4000公里。 为了上舰，它加了弹射牵引杆、尾钩、折叠机翼和加强起落架。真正难的是落回来：无垂尾的飞翼在低速大迎角下方向稳定性差，必须靠更高带宽的飞控和更精确的舰机协同引导。 甲板还会晃，舰尾还有乱流，容错窗口比陆地着陆窄。中国新闻网直新闻
能力的变化从这里开始。传统两栖舰的直升机只能看登陆场周边；攻击-21可以前出数百公里，先侦察、先压制、先打击。它采用飞翼布局和S形背负式进气道，隐身效果甚至优于现役隐身战机，能进设防严密的空域。 满油满弹弹射后，按张学峰的说法，它的作战半径不逊于歼-35、歼-20这样的有人隐身战机；任务完成后能返航、加油、挂弹再起飞，成本比导弹低。 两栖舰的任务边界，于是从“登陆支援”推到“独立对海对陆打击、防空压制”。 以前登陆编队要等航母或岸基航空兵开路，现在四川舰可以自己先派无人机去敲雷达、防空阵地和指挥节点。环球网直新闻重庆晨报
更关键的是“敢不敢用”。有人舰载机和航母是高价值资产，往高威胁区域派，要算政治账和人员账；一架10吨级的无人隐身机，天生适合干第一波最危险的活。这不是载机数量的变化，是决策空间的变化。
但别急着叫它航母。四川舰只有一条弹射轨道，没有斜角甲板，起飞和回收共用一条甲板纵轴线；坞舱又决定了它首先是一艘两栖舰。 单轨没有冗余，一次只能弹一架，出动节奏被弹射器卡住。2吨载荷打导弹发射车这类目标够用，打加固机堡就吃力了。从“能起降”到“能持续作战”，中间还有甲板调度、多机型适配、指挥控制这些硬骨头。宋忠平对《环球时报》说，这次官宣表明076“初步形成弹射型无人机航母基础作战能力”。今日头条环球网
所以，攻击-21上四川舰，改变的不是吨位，也不是“两栖舰能不能当航母”，而是两栖舰的出手顺序：过去是直升机掩护部队上岸，现在是隐身无人机先把岸上的眼睛和拳头打掉，直升机和气垫艇再上。它没有让四川舰变成航母，但让两栖舰第一次有了不依赖航母、也敢先派出去的隐身打击力量。下一步值得看的，不是再一次首飞，而是那条单弹射轨道能连续放飞多少架次。
