C1驾照手动挡技能多久会忘?遗忘规律与应对建议

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06-02 17:52

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回复@炸酱爷:您这么一说好像还真是,手动挡两只脚都忙,自动挡就右脚忙,时间长了,确实右边下肢出奇的累。//@炸酱爷:16岁开始接触车18岁拿车本 所以自己的车都是手动挡 今年51了因为穷 实在买不起想要的手动挡车 无奈换了个自动挡车 可能是手动挡年头开长了 开了三个月自动挡 只要行程超过一个小时 下车我就右边屁股腿脚脖子都疼 哈哈哈 堵车比开手动挡都忙活 哈哈哈
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手动挡汽车,我对它是又爱又恨,十几年前第一次开车,我当时大惊失色,原来开车不是在极品飞车里那样从正后方看到整个车身用WASD控制,而是坐在驾驶室里,在车子左侧,以一个不对称的拧巴的视角去操作车辆,慌得很。而且离合这种东西也进一步击碎了我的汽车梦。汽车看上去那么美好,漂亮,帅气,私底下居然要通过一个踏板去连接发动机变速箱,松快了不行,松慢了也不行。不同时速还要对应不同挡位和转速,真是让人崩溃!后来渐渐发现了手动挡的好。我虽然目前不掌握各种高阶手动挡驾驶技巧,比如跟趾。但是我已经能够享受手动挡的乐趣了。手动挡的本质就是由驾驶员去协调车速、负载、转速、挡位等等。自动挡就是这些东西全部交给电脑。那么这几项指标在协调的时候,给了很高的宽容度。比如说同样是时速50公里,可以用2挡,可以用3挡,也可以用456挡。用哪一挡,就看驾驶员心情。每一次换挡,都非常有参与感,人和机器有了更高程度的融合。每一次控制车速转速选择想要的挡位,都有一种爽感,因为每一次换挡都是多种条件协调最后恰到好处的一种实现。我觉得这种爽感和听音乐很像。听音乐的时候,不同的乐器相互配合,铺垫,最终在某一个点达到完美的呈现。又或者像是欣赏一一首诗,第一句很美,第二句胜过第一句,第三句猛然拔高,第四句又接得恰到好处。这正如同一辆车在结合了周围的环境之后,依据驾驶员的喜好,选择了一个美妙的挡位那样。
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1. 回复@炸酱爷:您这么一说好像还真是,手动挡两只脚都忙,自动挡就右脚忙,时间长了,确实右边下肢出奇的累。//@炸酱爷:16岁开始接触车18岁拿车本 所以自己的车都是手动挡 今年51了因为穷 实在买不起想要的手动挡车 无奈换了个自动挡车 可能是手动挡年头开长了 开了三个月自动挡 只要行程超过一个小时 下车我就右边屁股腿脚脖子都疼 哈哈哈 堵车比开手动挡都忙活 哈哈哈

2. 手动挡汽车,我对它是又爱又恨,十几年前第一次开车,我当时大惊失色,原来开车不是在极品飞车里那样从正后方看到整个车身用WASD控制,而是坐在驾驶室里,在车子左侧,以一个不对称的拧巴的视角去操作车辆,慌得很。而且离合这种东西也进一步击碎了我的汽车梦。汽车看上去那么美好,漂亮,帅气,私底下居然要通过一个踏板去连接发动机变速箱,松快了不行,松慢了也不行。不同时速还要对应不同挡位和转速,真是让人崩溃!后来渐渐发现了手动挡的好。我虽然目前不掌握各种高阶手动挡驾驶技巧,比如跟趾。但是我已经能够享受手动挡的乐趣了。手动挡的本质就是由驾驶员去协调车速、负载、转速、挡位等等。自动挡就是这些东西全部交给电脑。那么这几项指标在协调的时候,给了很高的宽容度。比如说同样是时速50公里,可以用2挡,可以用3挡,也可以用456挡。用哪一挡,就看驾驶员心情。每一次换挡,都非常有参与感,人和机器有了更高程度的融合。每一次控制车速转速选择想要的挡位,都有一种爽感,因为每一次换挡都是多种条件协调最后恰到好处的一种实现。我觉得这种爽感和听音乐很像。听音乐的时候,不同的乐器相互配合,铺垫,最终在某一个点达到完美的呈现。又或者像是欣赏一一首诗,第一句很美,第二句胜过第一句,第三句猛然拔高,第四句又接得恰到好处。这正如同一辆车在结合了周围的环境之后,依据驾驶员的喜好,选择了一个美妙的挡位那样。

3. #买车你还会选手动挡吗# 5月24日,昨天,吉利帝豪向上系列正式上市,限时5.59万元就能拿下入门版的手动挡车型。是的,手动挡。你上次见到手动挡新车是什么时候?现在想买一辆手动挡,得专门去找,它正在悄悄从市场上消失。但开手动挡的人都懂得,左脚踩离合、右手推挡位,要是挡位有点儿吸入感就更带劲。油门踩下去的瞬间,车是你的,路也是你的。那种人车合一的感觉,自动挡给不了。而且说实话,开手动挡的人,就是多一份从容和帅气,让人忍不住多看两眼。还有就是,手动挡的车价格低,皮实耐用,更省油,日常用车成本也低。不过,早晚高峰堵在路上,手动挡也确实累。问题来了,现在买车都挑三电和智驾,那么,你还会选 “老古董” 一样的手动挡吗?

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