保时捷15万、宾利26.8万、途锐6.8万！二手豪车价格雪崩

车圈这几天的动态，简直是冰火两重天。

一面是新能源汽车上个月的销量出炉，看看下面这数据：

其中新势力车企零跑 6 月交付量 93376 台，同比增长 95%，这也让它连续两个月拿下新势力销量冠军。

传统势力比亚迪拿下40万辆，吉利和奇瑞也都拿下20万辆的销量。

只能说恐怖如斯。

而另一面是传统豪车品牌挣扎求生。比较抢眼的，保时捷被爆撤店。去年底保时捷在国内的经销商只剩 114 家了，结果这两天多方爆料线下门店接连关停，预计今年底，只留 80 家。

看着日子不好过对吧？还有更残酷的！

2026年新能源渗透率突破62.9%，燃油新车集体大降价。更有很多连锁冲击二手车冲入市场，青岛车行出现26.8万宾利飞驰、15万保时捷等低价豪车涌入。

例如曾经 500 多万的宾利飞驰，现在直接 26 万多；

前面说的保时捷，有二手一口价 15 万多；

当年落地近90万的大众途锐，二手成交价直接打到6.8万……

曾经加价才能买的豪车，如今风光不再。根据这些车商的说法，往年二手豪华燃油车全年折旧也就30%，今年5月单月就折了30%。

一个月，跌掉了过去一整年的价。

而且也不是什么二手车商的个别情况，一聊这方面的内容，各地的网友就有分享当地的二手车市场价。

什么 11 万的保时捷、16 万的奔驰 S 320 L 等等，都存在的。

要知道，就在三年前，BBA三年保值率普遍在70%以上，雷克萨斯甚至能摸到80%。

那时候买豪华车，尤其是买二手豪车，是一门稳赚不赔的面子生意。而现在，这个神话碎成了一地鸡毛。

今年1月，宝马一次性调整31款车型价格，24款降幅超过10%；进入5月，终端价格战进一步加剧，奥迪A6L最低直接杀到26万附近；路虎极光L有车型直降22.6万，库存燃油车型价格近乎腰斩。

新车价格是二手车的天花板，新车每降1万，同款二手车的贬值幅度往往不止1万。现在甚至出现了诡异的价格倒挂，有些准新车的二手报价，比同款新车的终端优惠价还贵。

奔驰紧随其后，梅赛德斯-奔驰于2026年2月1日对部分车型厂商建议零售价作出调整，涉及C级、GLB、GLC、GLC轿跑等主力车型，整体调整幅度约10%左右。

奥迪这边，虽然没有进行官方指导价下调，但终端价格已经开始大幅下滑。

这就意味着，二手车商的定价逻辑彻底失效了。

当下豪车的价格崩成这样，表面上看，这是终于等到抄底的时候了？

毕竟二手市场的车，实际情况也比较复杂，影响价格的因素也多。说白了吧，行业内外都知道二手车的水有点深，出手得谨慎。

实际上，就算价格跳水成这样，似乎更让人望而却步了呀，不会是 “ 白菜价是接地气了，但后续维修保险，依旧豪车级别 ” 吧？

懂的都懂，其实大多看看热闹吧。

二手车价格跌得太狠了，背后直接因素还得是新能源车的崛起，前面的销量也很明显了，现在 10-20 万已经能买很不错的新款。

有些价格看似诱人，实际有没有坑实在难说。