BBA全撤了!德系豪华品牌集体退出L3自动驾驶,背后原因太现实

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07-03 15:15

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13. L3级自动驾驶试点车型与规则详解 【政策背景与标准】 1.政策依据:在2025年9月,工信部联合八部门共同印发《汽车行业稳增长工作方案》,明确提出推动L3级有条件自动驾驶车型的生产准入,同步完善道路交通安全及保险法规体系,为智能网联汽车发展提供制度保障。 2.技术分级:根据国家标准,L3级自动驾驶被定义为"有条件自动驾驶",系统可在特定环境下完全接管驾驶操作,但驾驶员需保持警觉以应对突发情况。值得注意的是,责任主体在此级别开始由驾驶员部分转向车企。 3.试点性质:首批试点车型严格限定功能场景,传感设备必须为前装量产配置,后改装车辆一律不得参与试点,确保技术安全性与一致性。 【首批车型名单】 1.长安深蓝SL03: 功能范围:专为交通拥堵场景设计,支持高速公路及城市快速路单车道自动驾驶 速度限制:最高运行速度50公里/小时 运营主体:重庆长安车联科技有限公司负责实际运营 2.极狐阿尔法S: 功能范围:适用于高速公路及城市快速路通畅场景下的自动驾驶 速度限制:最高运行速度提升至80公里/小时 运营主体:北京出行汽车服务有限公司承担运营管理 【试点城市与规则】 1.重庆试点方案: 开放路段:内环快速路、新内环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)、渝都大道(人和立交—机场立交) 适用车型:长安深蓝SL03 责任划分:系统激活状态下,车企将承担事故主要责任,凸显技术可靠性要求 2.北京试点方案: 开放路段:京台高速(旧宫新桥—机场北线)、机场北线高速(大渠南桥—大兴机场高速)、大兴机场高速(南六环—机场北线) 适用车型:极狐阿尔法S 安全规范:驾驶员需在系统发出接管请求后10秒内做出响应,确保人机协同安全性

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