当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

Ferrari/法拉利

AIGC文章详情

法拉利说中国车是快消品，但82%的人买完就后悔？数据揭穿真相

源自58位全网作者

07-09 14:38

精选参考来源

一年1万多台的法拉利，嫌一年百万台的中国车企像快消品……

三藏公社 2026-07-08

来自微信公众号

法拉利急了：你们中国车像快消品！中国网友：你一年才卖584辆！

新智观View 2026-07-08

来自微信公众号

全部
来源

内容由AI生成

1. 一年1万多台的法拉利，嫌一年百万台的中国车企像快消品……

2. 法拉利急了：你们中国车像快消品！中国网友：你一年才卖584辆！

3. 造"一次性车"？(ﾉ∇︎〃 )法拉利高管评价中国车企“快消品式造车”：两种造车哲学的时代碰撞

4. 法拉利营销总监卡兰多评论：中国车企更像是在开发“快消品”

5. 终于有人说电车不是快消品了

6. 罗永浩评法拉利纯电车：做出了十万元档位的感觉

7. 特斯拉：最后一辆Model S和Model X已在弗里蒙特工厂下线；长城汽车魏建军：汽车不是快消品，要以互惠互利促进国产车出海丨汽车交通日报

8. 提车即过时？我们要为“快消式”造车买单多久？

9. 435万法拉利电车撞脸13万国产车！前主席怒了：抠掉车标吧

10. 435万法拉利纯电车引热议撞脸十几万国产车

11. 2026年买车指南：智能化与机械素质怎么选才能不花冤枉钱

12. 不再堆参数！2026国产智能车真实水平，已经全面反超合资豪华车

13. 2026年国产汽车与合资汽车配置谁更胜一筹

14. 2026年国产汽车与进口汽车配置有何不同

15. 2026汽车智能化拐点已至：堆配置“失灵”，稳体验成新战场

16. 2026 年 10-15 万家用 SUV 怎么选？国产与合资配置深度比拼，孰优孰劣等你来投票，超精简干货对比，解析国产四大热门车型

17. 2026国产车vs日系车，八大维度实测对比：家用购车不踩坑，看完直接选

18. 2026年智能汽车技术哪家强？这5大品牌实力榜发布

19. 深度体验2026款奥迪A5L乾崑版，智能配置与机械素质兼得

20. 给你一份2026年最新、细致、可直接拿去用的对比素材，从三大件、配置、可靠性、养车成本安全、适用人群八大维度讲清楚国产车 vs 合资车

21. 2026年国产车综合实力排名前五的是： 1.比亚迪 2.吉利控股 3.奇瑞汽车 4.长安汽车 5.长城汽车 #华为乾崑助力猛士M817上市#5 全新猛士M817，搭载华为乾崑智驾+全新2.0T插混800V高压平台，全车296项升级。一、全新猛士M817底盘与越野（Ultra顶配专属）双腔空气悬架+双级缓冲，车身150mm高度可调。全系标配后轮随动转向、多地形越野模式、坦克掉头、蠕行模式。轮边扭矩3685N·m，沙漠、陡坡、泥泞路况动力储备充足。二、全新猛士M817搭载华为全套智能（全系标配） 1. 智驾：华为乾崑ADS 5.0，双光路图像级激光雷达，120米识别14cm障碍物，窄路自动脱困、全场景高阶辅助驾驶。 2. 座舱：鸿蒙6.0智能车机，越野AI助手，一键生成318、川西等穿越路书。 3. 舒适：全系纳皮真皮座椅，加热/通风/8点按摩。Ultra带零重力副驾。双层隔音，静谧性大幅优化。全新猛士M817是东风猛士科技与华为联手打造的“豪华智能越野SUV”。猛士M817以全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展的“五全实力”，打破城野边界，满足“可城可野可远方”的全场景出行需求，定义豪华智能越野新体验。

22. 合资车与国产车全方位对比指南 ◆◆ 核心价值PK ◆◆ ★ 价格与配置 1 预算匹配度 10万块国产车直接给你L2辅助驾驶+超大屏车机合资车这个价只能买丐版 15万预算国产车8155芯片车机+360影像全配齐合资车配置至少差两档 20万往上国产车连空气悬架都敢装合资车这些配置全要加钱 2 技术透明度国产车把语音控制这些基础功能都做成标配合资车低配版居然还敢减配现在年轻人买车前都爱看拆车视频国产车的配置信息简直不要太透明 3 溢价合理性合资车光车标就敢加价20%-30% 国产车同配置价格真香警告国产新能源还能免购置税落地价差距越拉越大 ◆◆ 技术性能Battle ◆◆ ★ 动力与能耗 1 新能源领域国产混动亏电油耗才4.4L/100km 纯电续航显示比合资油改电准多了像比亚迪DMi这种混动系统加速性能吊打同级合资燃油车 2 传统燃油领域合资车发动机变速箱匹配确实老道开久了照样顺滑国产燃油车参数看着猛但10万公里后机械损耗稍微明显点 3 智能驾驶国产车L2辅助驾驶普及率高达57.3% 合资车非要顶配才给中国智驾方案连宝马都在用本土化场景适配yyds ◆◆ 长期使用干货 ◆◆ ★ 质量与耐久 1 故障率表现合资车百车故障数平均低14个但差距比五年前缩小了60% 国产车电子元件小毛病多点但发动机这些核心件已经不输合资 2 耐久测试国产车10万公里盐雾测试成绩跟日系车差不多合资车结构简单优势随着配置提升正在消失 3 维保成本国产车保养费省30%-50% 配件供应越来越完善合资车网点是多但豪华品牌修起来肉疼 ★ 残值与场景 1 保值率趋势合资车3年保值率高8%-10% 但国产新能源残值率蹭蹭涨热门国产混动5年保值率都快赶上合资燃油车了 2 场景适配性城市通勤首选国产新能源智能配置用着真顺手经常跑长途还是合资燃油车加油站覆盖确实广 3 用户画像科技发烧友选国产车迭代速度堪比智能手机保守派更认合资品牌图的就是稳定口碑

23. 2026年50万预算的两种答案机械操控派与智能科技派的配置实力横评

24. 智能驾驶实测：2026年的车机系统到底有多强？

25. 2026年操控表现优秀的国产汽车有哪些

26. 重磅发布：智能化创新指数持续攀升，功能表现指数四年首降，智能化竞争进入新阶段

27. 鸡肋配置实锤！汽车上的8个功能，你的车中招了吗？

28. 买车别再被忽悠！4S店从不主动说的4个“鸡肋配置”钱多纯属浪费

29. 开车越久，车上这5个配置全是“鸡肋”白花冤枉钱，千万别乱选

30. 汽车的三大鸡肋配置！第一：自动启停。宣传说自动启停省油，实际上根本省不了几个油，而且后期更换电瓶价格还很贵，一个就要千把块，非常不值！第二：隐藏式门把手。看起来很拉风，实际隐患多多，不仅容易冻住，而且事故时，在车外人员无法及时拉开门把手施救，结果白白延误救援！第三：全景天窗。旅游时看着蛮好，实际平时真没啥用途，夏天还晒的慌，雨天还容易漏水，真的很麻烦！铁子们，你们认为呢？

31. 对比十年前轿车、SUV、MPV销量榜，国产车还没完胜

32. 10万预算第五代瑞虎8 VS第四代博越L 技术派解析这两款车该怎么选

33. 法拉利高管称中国车企像开发快消品，驾驶情感仍是明显短板，怎样看待他的言论？

34. 法拉利：来啊，来抄啊

35. 华为最牛的汽车技术不是智驾。说到华为最牛的汽车技术，大家直观感受到的是华为在智能驾驶技术方面的巨大优势。其实华为最牛的是运用智能化、数字化技术重新定义了汽车的机械素质。他们精心打造的智能化、数字化图灵底盘，可以在不进行硬件改造的情况下，通过系统优化，提升机械素质。已经超过了那些百年车企的机械素质

36. 为什么同级别的国产车比合资车便宜很多？

37. 你说合资车为什么不如国产车？真相可能跟你想的不一样。现在网上有很多声音都在说国产新能源已经全面超越合资车了，像什么座椅按摩、高阶辅助驾驶、空气悬架、后轮转向这些，就拿配置都能比死合资车。我觉得这些不是最重要的原因。国产车真正的进步是在国外的销量，特别是在欧洲地区的销量。欧洲是老牌汽车强国的主

38. 用智能化、数字化技术定义汽车“机械素质”是华为对汽车产业的革命性贡献。华为进入汽车产业，加速了智能汽车时代的到来，智能汽车的优势，不仅仅体现在智能驾驶上。更体现在用智能化、数字化技术，重新定义汽车的“机械素质”上。那些传统车企引以为傲的“百年积累”的技术壁垒，在智能化、数字化新技术面前不堪一击。

39. 国产车这两年在新能源领域进步这么大，为什么老是被针对，这都是什么心理？

40. 法拉利推出首款”苹果味“纯电车，前法拉利主席看了一眼后直言：“这车连中国人都不会拿去抄袭！” 5月26日法拉利发布首款纯电车型Luce，定价55万欧元，本应是品牌电动化里程碑。可车一出来，全网群嘲开始了。海外网友说它像日产聆风，中国网友更狠——这不就是蔚来萤火虫失散多年的兄弟吗？法拉利美股当日跌超

41. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

42. 为什么国产车越来越好，但很多人依然选合资？

43. 现在买车，是更看重智能化能力还是机械素质？

44. 当别克比零跑的配置更卷，合资车崛起，国产车该慌吗？

45. 新能源车让很多精妙的机械结构退出了历史舞台，其中哪些技术值得被记住？

46. 看看GT 赛车山内一典的评价，对于小米su7 ultra是高度赞扬。GT 赛车的每一辆车都有汽车行业历史的重要意义，而小米su7 ultra的历史意义在哪里，我觉得就是把中国新能源汽车推向了工业设计和极致机械素质的巅峰。当然肯定不是顶峰，因为后期一定会有后来者和追逐者，就像雷总说的后来者总有机会。但

47. Nissan Patrol GR SLX.经典硬派的稀有存世：1994款 Nissan Patrol GR SLX，TD42 传奇柴油的年代回响在今天这个“配置至上、电子先行”的时代，真正让人眼前一亮的，往往不是那些堆满屏幕与传感器的新车，而是一台来自机械黄金年代、保留着完整血统的硬派越野车。眼前这

48. Mercedes-Benz CLK 43。诞生于世纪之交的 Mercedes-Benz CLK 430，属于 W208 世代 CLK 车系。这一代车型最早于 1997 年推出，2000 年前后进入成熟阶段——在那个时间节点，奔驰仍坚持以机械素质与长期耐用性作为核心，而非以配置堆砌取胜。CLK 的定位

49. 兰德酷路泽 LC76。当全球越野车不断向豪华化、电子化发展时，丰田兰德酷路泽 LC76依旧保持着最纯粹的硬派越野基因。它没有追求复杂的科技配置，也没有刻意迎合城市SUV的舒适取向，而是坚持梯形车架、非承载式车身和机械四驱的经典结构，成为当今市场上为数不多仍在延续传奇血统的硬派越野车型。2024款LC

50. 其实越是软件和电子时代，我们越需要去抓那些在商业利益中，扭曲基础的数学与机械概念的商家，凡这么做的，反而证明了它电子和软件能力的差劲，因为原则上，机电不分家，“机”错则“电”亦弱。就像骗子从来都说自己赚钱，其实真正赚钱的人，言谈举止之间绝对不会跟你提钱。#汽车黑科技##汽车知识##懂车老王#

51. E36 M3。1999年，对于宝马M品牌而言，是一个承前启后的时代。彼时的E36 M3已经走到生命周期后期，但在无数车迷心中，它依旧是最纯粹、最具驾驶乐趣的M Power代表之一。相比后来的高科技性能车，E36 M3没有复杂的电子辅助，也没有刻意营造的声浪，它所提供的是人与机械之间最直接的交流。而眼

52. 追尾后车被拆，才看清十几万国产车的真实用料

53. 车上最没用的配置有哪些?

54. 普通消费者选车该优先看哪些配置？

55. 合资车减配“无底线”，国产车堆料多数没用，买车的人该信谁？

56. 国产车疯狂堆高端配置，溢价是否匹配真实用车体验？

57. 现在国产车的进步，所有人都有目共睹。从早年廉价代步车，到如今颜值、配置、用料全面逆袭，甚至敢于冲击高端市场，打破合资、进口车的价格垄断，这份崛起值得所有国人认可。但看多了当下的汽车市场，我想说一句大实话：国产车变强了，却没必要盲目卖更贵；买车也千万别觉得国产车越贵、越好。最近两年很明显的趋势，不少国产车企扎堆冲击高端，新车定价一路走高，二三十万、四五十万甚至百万级车型层出不穷。不可否认，贵的国产车确实有升级：真皮内饰、满屏智能配置、空气悬架、高阶智驾、冰箱香氛一应俱全，堆料诚意拉满，硬件配置完全不输豪华品牌。但堆料不等于精品，高价不等于适配普通消费者。很多高端国产车型的溢价，大多来自锦上添花的花哨配置，而非核心硬实力的全面突破。日常通勤、家用代步，90%的智能功能常年闲置，复杂路况下高阶智驾实用性大打折扣，看似顶配满配，实则大多是“装饰性配置”。反观十几万价位的主流国产车，才是真正读懂了国人的用车需求。成熟稳定的三电系统、扎实靠谱的底盘调校、够用且流畅的智能车机、宽敞舒适的家用空间，没有多余的噱头堆砌，把成本全部花在核心品质、安全耐用性和驾乘体验上。没有虚高的品牌溢价，没有冗余的鸡肋配置，好用、省心、保值、性价比拉满，这才是国产车最核心的优势。国产车的底气，从来不是“卖得越来越贵”，而是同级对比，用更低的价格，给到更足的诚意、更贴合国人的用车体验。真正的好车，从来不是参数堆出来的高价车，而是适配自己生活场景、省心耐用、物超所值的车。国产车可以冲击高端、突破上限，但不该丢掉亲民务实的初心。对普通车主而言：不盲目追高价，不跟风堆配置，按需选车，适合自己的，才是最好的国产车。 #2026北京国际车展#

58. 汽车智能化和堆料是一回事吗