新世代宝马iX3预售26.99万起，预售即上市价：三组续航数字决定等不等

今天成都车展开幕，宝马今年最重要的一台车也落地了：新世代iX3长轴距版正式开启预售，30L、xDrive40L、xDrive50L三款车型，价格分别是26.99万、29.99万和33.99万元。知乎比价格更关键的是卖法：全国统一价格，预售价格即上市价格，计划今年11月上市、四季度开启交付，过去那套先高定价、再慢慢谈折扣的环节没有了。微博

这个价格，低于几乎所有人的预测

预售之前，市场的预期非常分裂。销售端透露的预售区间在33万至40万元之间，也有传闻说起售价可能下探到25万元。什么值得买有媒体甚至把「定价低于43万」当作能否翻盘的分水岭，期间还流传过45.98万元的起售价传闻。今日头条最终答案是26.99万元起，入门价直接踏进了竞争最激烈的价格带。

把参照系摆出来，这个跨度会更直观：参考海外市场定价，这台车的后驱版起售价约合50万元人民币。第一电动而上一代iX3顶着30-40万级的指导价，后来终端优惠后裸车价一度跌到二十多万，依然少有人买单，如今已在国内停产停售。什么值得买这一次宝马放弃了熟悉的高指导价加大折扣套路，直接改一口价，等于用价格换信任。

这台车对华晨宝马意味着什么

这是宝马新世代纯电平台专为中国市场打造的首款车型。知乎开发与生产由华晨宝马位于沈阳的合资工厂负责。第一电动它此前在海外已经攒下不俗的声量：海外版新iX3发布尚不足一年，在欧洲市场的累计订单已接近10万辆。什么值得买

但它肩上的担子并不轻。今年上半年宝马在华销量为26.18万辆，同比下降20.4%。今日头条老平台的i3、iX1、i5三款纯电车型已经停产，从现在到四季度交付，宝马在中国市场处在一个纯电产品空窗期，这台车就是用来填这个空窗的。

座舱和智驾，这次也是新的

全系标配给得不吝啬：宝马与Momenta联合研发的高速及城区领航驾驶辅助Pro、智能泊车辅助Pro、视平线全景显示、前排座椅通风加热、后排座椅加热、Harman/Kardon音响都是标配。微博车内换装全新的全景iDrive，17.9英寸中控屏会向驾驶者倾斜17.5度。知乎车机的大语言模型则携手阿里巴巴打造，并融入DeepSeek技术。什么值得买

三个配置怎么选，一张表说清

车身尺寸4885/1895/1635mm，轴距3005mm，加长的部分全部留给了后排。知乎三款配置都基于800V高压平台，差异集中在动力、电池和续航。微博

选择思路：主要城市通勤、家里有桩，后驱的30L续航630公里完全够用；想要四驱和更从容的长途余量，加3万上40L；对919公里续航和满配体验有执念，直接上50L。一个容易被忽略的细节：大圆柱三元锂电池只出现在中高配上，入门30L用的是磷酸铁锂，在意冬季续航和快充表现的，下单前先想清楚这点。

续航数字别只看919

官方口径和实测口径放在一起，是三组数字。CLTC续航919公里；环青海湖环线实测跑出805.8公里，达成率超90%，而当时的测试环境是低至1℃的气温和近2000米的海拔落差。知乎那场测试的综合能耗稳定在12.6千瓦时/百公里。今日头条

更极端的一场是从沈阳开到北京：工程师驾驶一台iX3 50L从沈阳生产基地出发，全程不充电抵达北京研发中心，最终行驶1030.2公里，到达终点时剩余电量依旧有5%。第一电动对照官方CLTC的919公里，这个成绩反而超出了12%。知乎

不过也要说清楚：1030公里这场属于工程师主导的极限道路验证，测试前对路线、车速、天气做过模拟规划，并不是日常通勤工况。两组实测真正的意义在于，对习惯了「续航虚标」的用户来说，实测不打折、甚至反超官方数据的情况并不多见，「实测不低于官方」这个方向，比具体数字更值得关注。

谁该等，谁可以直接转身

在国内，这台车要走进的是全球最卷的25-35万纯电SUV市场：焕新Model Y、小米YU7、奥迪E7X、奔驰GLC纯电都在阵中。什么值得买

• 等老款iX3清仓的人：老款已经停产停售，少量库存也是上一代平台的产物，价格再低，代差摆在那里，不急的话不建议赶这趟末班车。

• 在焕新Model Y和YU7之间纠结的人：800V、919公里顶配续航、Momenta智驾全系标配，这次宝马的硬件规格确实对齐了；但首批车的智驾实际表现和座舱体验还没经过验证，交付也要等到11月，急着用车、或者把智能体验排在第一位的，新势力交付更快、迭代更快。

• 宝马粉丝和燃油车主置换党：预售即上市价，意味着等折扣没有意义。26.99万的入门价比老款40.5万的入门指导价低了约13.5万，认宝马的驾驶质感、又想要新世代能效的，等到11月并不算久。

值得盯的三个信号

一是首批车的质量和口碑。去年8月，华晨宝马与宝马中国曾一次性召回230287辆纯电动车型，其中大头就是老款iX3和i3。今日头条全新平台的中国首款车型，首批车的做工、智驾和充电兼容性是否稳定，是第一个要盯的信号，这不是挑刺，一口价模式成立的前提就是产品本身立得住。

二是竞品是否跟价。26.99万的入门价对准的是焕新Model Y和YU7所在的价格带，如果在11月交付前竞品调价或推出新权益，这个入门价的性价比坐标会跟着变化。

三是一口价的执行和交付节奏。终端交付时会不会出现变相的服务费、装潢包，交付节奏能不能跟上预售热度，决定了这套新卖法能不能真正立住。

对预算在25-35万、正在观望的人来说，11月的交付才是真正的分界线。在那之前，先想清楚自己要的是配置、品牌还是智能体验，盯住上面三个信号就够了。