今天聊一件传祺车主圈里炸锅的事。
据信息时报报道，传祺向往S9乾崑版车主黄先生，去年购车时额外花了1.2万元，购买华为智驾的"终身智驾包"，购车合约里白纸黑字承诺了"技术迭代升级"。结果今年7月华为乾崑ADS 5.0开始分批推送，他发现自己的S9迟迟不在名单里。8月19日，广汽传祺给向往S9乾崑版推送了OTA 3.0，智驾版本停在ADS V4.1——还不是ADS 5.0。车主群体已经向广汽传祺提出公开诉求，客服回应"已记录情况，将致电沟通"，传祺公关部门给到的回复只有一句：“暂无下一步升级计划”。知乎让车主最憋屈的不是"不升级"，而是没有时间表、没有解释，合约里那句"技术迭代升级"没人接得住。
先把时间线摆出来，看看问题出在哪
2025年9月，向往S9乾崑版上市，22.99万元起、限时置换价21.99万元起，主打"全系标配三大件"：华为乾崑智驾ADS 4 Max、宁德骁遥电池、广汽智电四驱；
购车时，部分车主额外花1.2万元购买"终身智驾包"。据信息时报，合约中包含"技术迭代升级"的权益承诺；
2026年4月23日，华为乾崑技术大会发布ADS 5.0：全新WEWA 2.0世界引擎与行为模型架构，防碰撞从CAS 4.0的五维安全升级到CAS 5.0六维安全，新增"全时域"维度；
7月下旬起，ADS 5.0开始分批推送，鸿蒙智行7月28日暑期OTA率先上车；
8月19日，传祺给向往S9推送OTA 3.0：智驾更新到ADS V4.1，新增巡航泊车、侧向防护等功能，座舱升级鸿蒙HarmonySpace 5；
8月24日，信息时报刊发车主投诉。截至目前，传祺没有就"S9何时能升ADS 5.0"发过正式公告。
矛盾的焦点就一句话：车主以为买的是"持续跟上新版本的智驾"，实际拿到的是"旧版本里的小步快跑"。
ADS 5.0到底值不值得车主这么较真
这次真不是车主矫情。ADS 5.0不是常规功能补丁，而是一次代际更替：底层换成WEWA 2.0架构，官方口径是"面向自动驾驶的AI智能体"，新增Driving Agent模块让系统自己优化出行策略；安全层面，CAS 5.0从"五维"升到"六维"，新增全时域安全，遇险情可通过云端向附近车辆预警。微博车位到车位3.0、窄路会车主动让行、AR寻车这些功能，也已在推送车型上落地。
更让传祺车主心理失衡的是华为的公开口径。据多家媒体报道，华为方面确认过：搭载ADS 4的现有车型均可升级ADS 5，不存在硬件限制；今年7月，ADS 5.0还被宣布面向百万级老车主免费推送。知乎而向往S9，恰恰是全系标配ADS 4 Max的车。
关键问题：为什么问界能推，S9推不了
这事要分清"华为智驾上车"的两种模式。
一种是鸿蒙智行系——问界、智界、享界、尊界、尚界这些品牌，华为深度参与产品定义、销售和OTA节奏，ADS 5.0从7月下旬起就成批推送；另一种是装在各家自主品牌车型上的"乾崑智驾方案"，传祺向往S9属于这类，阿维塔、深蓝也在这个阵营。
两者的差别在于：方案车型的OTA，由车企自己完成适配、验证和推送。大版本什么时候上，不光看华为的排期，还要看车企和华为之间的商务与工程安排。这也是为什么从各方公开的推送名单看，7月首批、9-10月次批覆盖的是问界、智界、享界、尊界、尚界这些鸿蒙智行品牌和阿维塔、启境等车型，向往S9却始终没有出现在任何一批名单里。知乎值得注意的是，阿维塔也不是鸿蒙智行品牌，但排进了9-10月的第二批——说明"方案车型"不等于"升不了级"，关键是排没排上队。
所以车主花1.2万买的"终身智驾包"，问题就出在这里：钱交给了传祺，承诺写在传祺的购车合约里，但版本更新的节奏，却系于传祺和华为之间的合作安排。当"暂无下一步升级计划"成了官方口径，车主就陷入了被动——不是硬件不够，也不是没花钱，而是那句承诺，暂时没人给出兑现的时间表。
车主现在能做什么：三件实事
先留证：购车合约、订单、1.2万元的付款凭证，以及当时含"终身"“迭代升级”"常用常新"字样的宣传物料和聊天记录，证据链越完整，后面谈的底气越足；
要书面答复：400电话的口头"将致电沟通"不算数，建议通过4S店、厂家客服、12315等渠道，要求书面说清两件事——"终身智驾包"权益是否包含ADS 5.0这类大版本；如果包含，推送时间表是什么；
盯住两个节点：一是9-10月ADS 5.0的第二批推送（按报道覆盖问界M5/M7、智界S7、阿维塔等），如果阿维塔都收到了、S9还没有，待遇差在哪就一目了然；二是看传祺会不会就这波舆论发布正式说明。
也想跟准备买S9的朋友说句：这车本身产品力不差——全系四驱、ADS 4 Max、六座大空间，终端目前还有限时3万元左右的优惠。但下手之前，把今天聊的这些变成检查项。
想买华为智驾的车，先过这三道检查
不只是S9车主，这事对所有想买华为智驾车型的人都是个提醒：
先问OTA谁来推：鸿蒙智行车的大版本更新通常跟着华为的节奏走；方案车型，建议查这个品牌的历史OTA节奏——别家收到大版本之后，它隔了多久才跟上；
智驾权益看合同怎么写："开通高阶功能"和"持续升级到最新版本"是两码事，销售的口头承诺，落到合同里才算数；
认清智驾软件是持续涨价的资产：华为高阶智驾功能包的买断价这几年一路走高，按微博博主的梳理，ADS Max终身买断从问界早期的6000元、到1.2万元，再到如今3.6万元的标价。"终身"越来越贵，对应的兑现条款，就更该问清楚。
最后说句客观的
向往S9不是弃子。8月19日推的OTA 3.0也不是敷衍：巡航泊车、侧向来车主动防御、HarmonySpace 5座舱，都是实打实落地的功能。微博车主真正不满的，一是V4.1和ADS 5.0之间的代际差距，二是那句"终身"的承诺，到现在没有一个明确说法。
"终身包"三个字，要经得起版本检验才算数。传祺会不会回应、下一批推送名单里有没有S9，这两个信号我会继续盯着，有进展第一时间同步。
