新能源年销1649万辆渗透率破60%，中国汽车出口今年有望首破千万辆_新能源车

1. #中国汽车出口激增##运输船一船难求#今天的《参考消息》转引《华尔街日报》报道：中国汽车出口太猛，全球运车船直接不够用了。专用滚装船船期排到几年后，租金涨了65%，车企甚至自建船队——比亚迪已经攒了8艘“出海舰队”。几个关键数字感受一下：· 2026年前7个月累计出口614万辆，同比增长66.8%· 6月、7月连续两个月单月出口破100万辆，史上首次· 新能源汽车出口占比连续两月超50%，正式超越燃油车· 全年有望突破1000万辆，将创单一国家汽车出口年度世界纪录更有意思的是出口版图：俄罗斯重回第一（44.8万辆），巴西猛增155%跃居第二，英国、澳大利亚也大幅增长。中国车企在欧洲的份额已超日系，比亚迪在英国的交付速度创下了当地品牌纪录。但另一面也不能忽视——国内车市同期销量下滑超20%，行业利润率创新低。“内冷外热”的格局下，出海已经从“选答题”变成了“必答题”。从卖车到建厂、从产品到生态，中国汽车的全球化才刚刚进入深水区。你觉得中国车企能在海外真正站稳脚跟吗？#中国汽车出海##新能源汽车##微博AI创作季#

2. 汽车经纬网 | 工信部新规出台对消费者是利好

3. #427万辆召回没有一款油车#其实召回并没有想的那么可怕，很多都是小问题，甚至你去保养的时候都能顺便做一下，有可能贴一个贴就可以的事，没必要对新能源车有太多敌意，市场占有率说明一切，路上越来越多的绿牌也说明未来新能源一定是主流～

4. 新华社今天发布了深度专题文章《走过25年，中国新能源汽车锁定的下一个目标是什么？》，回溯了中国新能源汽车25年来潜心深耕换道超车的历程，也指明了行业发展的长远趋势，信息量很大，值得仔细阅读，我先帮大家总结几个重点：1. 中国汽车市场已全面进入“新能源主导”的新阶段，今年以来新能源汽车零售渗透率连续4个月超过60%，这意味着每卖出3辆新车，就有2辆是新能源车。5月，燃油车型首次全部跌出销量前10榜单，退场速度比许多人预想的更快。2. 截至上半年，全国新能源汽车保有量4897万辆，在现有3.71亿辆汽车中占比仅13.19%，未来市场空间依然广阔。3. 行业告别低价“内卷”，加快转向产品力升级、品质精进与智能化等高附加值赛道，“价值比拼”的主线更加突出。创新是新能源汽车下半场核心引擎。4. 充电与换电基础设施的快速普及，正在让用户从“里程焦虑”走向“补能自由”。全国已建成超2000万个充电桩、5000余座换电站，慢充、快充、超充设施全域覆盖，全球规模最大的补能网络持续护航绿色出行。5. 新能源汽车正在进化为具身智能终端，车载大模型、智能座舱快速普及，“车路云”一体化是智能化发展的核心方向。6. 中国新能源汽车出海迎来了新的考验与机遇，告别短期低价走量，未来的出海将从简单的整车外销升级为全产业链本土化。正如文章所总结的，25年一路走来，中国汽车产业摆脱了燃油车时代的技术依附，完成从产业追随者、参与者，到创新开拓者、市场引领者的角色跃迁，中国这个世界最大、最具活力的汽车市场，正在发生结构性重塑。“在当下的北京街头，假如你问一个年轻人‘下一辆家用车选什么’，回答多半是‘新能源’，品牌也大概率是国产的，不再集中于从前备受追捧的国际大品牌。”今年7月，蔚来公司在中国市场的销量同时超越了多家国际豪华品牌，非常荣幸能为中国汽车产业高质量发展、打造世界级品牌贡献一份力量。也非常感谢新华社编辑记者老师们在文中引用我的观点：未来行业竞争不是单一车企的单打独斗，而是全产业链生态协同能力的全方位较量。我们和行业伙伴一起努力，为大家提供好的产品与服务。一起加电！ #蔚来##加电的李斌#

5. #又一家新能源汽车公司入局# 8月20日，神龙科技正式揭牌。东风、长江产业投资、武汉金融控股、武汉经开产业投资、Stellantis以及神龙汽车六方共同投资，总投入接近82亿元。看到这个数字，我觉得真正值得关注的，其实不是“又成立了一家公司”。而是神龙这次终于把中外双方各自最擅长的东西，重新拼到了一起。以前的合资逻辑很简单。中国负责生产，外方负责技术和品牌。但新能源时代，这套分工正在迅速失效。因为今天中国汽车真正强的东西，已经不只是供应链和制造能力，而是三电、智能座舱、智能驾驶，以及把这些东西快速产品化的能力。所以这次神龙科技选择的路线就很有意思：中方提供新能源三电、智能座舱、智能驾驶等技术；Stellantis提供品牌、产品设计以及全球销售网络。然后把研发放在武汉，制造留在湖北，产品卖向全球。这其实已经不是传统意义上的“合资”。更像是一种新的资源组合。说白了，中国汽车产业现在最缺的可能已经不是造一台车的能力。而是怎么把中国已经成熟的新能源技术，变成一个真正能够进入全球市场的产品。这恰恰是Stellantis的价值。品牌、设计、渠道、全球市场经验，这些东西短期内并不是靠堆几块电池、几个激光雷达就能补出来的。而中国这边则刚好相反。三电、智能化、供应链、成本控制、开发速度，已经形成了一套非常完整的产业能力。所以神龙科技这次真正做的事情，其实是把两套能力重新拼起来。武汉研发，湖北制造，全球销售。这句话我觉得比“总投资82亿元”更重要。因为它意味着，未来生产出来的东西，不一定只服务中国市场。而是从一开始，就有全球化的产品逻辑。首期规划的4款新能源车型，也已经明确覆盖纯电和插混，并且涉及越野、城市通勤、家庭出行等不同场景。从2027年开始陆续投放。这就有点意思了。过去中国品牌出海，很多时候是“先把车造出来，再想办法卖到海外”。现在开始变成：从研发阶段，就把全球市场当成产品的一部分。这其实是中国汽车产业走到今天之后，一个非常自然的变化。以前我们需要合资，是因为我们缺技术。后来我们需要合资，是因为我们缺品牌。再往后，可能就是：中国有技术，外方有全球化能力。于是合作的意义彻底变了。所以我反而觉得，神龙科技这家公司真正值得观察的，不是2027年第一台车卖多少钱，也不是它到底挂哪个品牌。而是它能不能证明一件事情：合资不是走到头了，而是必须换一种玩法。如果这套模式跑通了，那么未来中国汽车产业和全球汽车工业之间的关系，可能会出现一个非常有意思的变化。以前是外国品牌进入中国。以后可能变成：中国技术进入全球。而神龙科技，只是这场变化里，一个非常早期的样本。这事情，比成立一家新公司更有意思。#大v聊车#

6. #427万辆召回没有一款油车#427万全是新能源又怎样？当年油车高田气囊事件召回超2000万辆，规模是这五倍都不止。新能源正处在快速迭代的成长期，设计踩坑集中召回太正常了，总比藏着掖着强。召回是负责任的表现，根本挡不住新能源替代油车的大趋势！

7. #又一家新能源汽车公司入局# 神龙科技正式揭牌成立。该公司由东风汽车集团、长江产业投资集团、武汉金融控股集团、武汉经开产业投资集团、Stellantis集团、神龙汽车有限公司六方共同投资，总投资近82亿元。由中方提供新能源三电、智能座舱、智能驾驶等技术，借助Stellantis集团的品牌、产品设计以及全球销售网络，打造“武汉研发、湖北制造、全球销售”的产业模式，产品既服务国内市场，同时面向全球出口。神龙科技首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，哈哈，我第一辆车就是神龙富康。#大v聊车#

8. #又一家新能源汽车公司入局# 欧洲车企越早想明白这个题目，会活得更好，你不需要离开中国市场，这里最有最便宜的供应商，这里有高性价比的工程师，这里有打造快速产品的经验神龙科技正式揭牌成立。该公司由东风汽车集团、长江产业投资集团、武汉金融控股集团、武汉经开产业投资集团、Stellantis集团、神龙汽车有限公司六方共同投资，总投资近82亿元反正你血厚，有钱，那中国中方提供新能源三电、智能座舱、智能驾驶等技术产品在国内市场试试水，面向全球出口，这多划算啊，等中国人都去卷机器人了，汽车产业不卷了，你还是血厚，还是有历史口碑退出中国是一步臭棋，在中国整合资源，顺势而为才是正道

9. 上汽大众插混新家轿，试驾体验ID.ERA 5S

10. 乘联会8月销量预测：- 乘用车零售：158万辆，环比+8.1%，同比-20.8%；- 新能源零售：104万辆，环比+9.4%，同比-6.7%；- 燃油车零售：54万辆，环比+5.9%，同比-38.6%；- 月度新能源渗透率65.8%，比去年同期增长9.9个百分点；#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

11. 82亿！六方联手，神龙汽车终于all in新能源了它到底要干嘛新公司搭全新运营架构，全面承担整车研发、工业化投资、品牌运营与市场销售；原有的神龙汽车作为投资方之一，主要负责制造。一句话：盘活闲置产能，全面转向新能源。最关键的信号：Jeep杀回来了Stellantis（全球第四大汽车集团，旗下标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂）CEO菲洛萨明确：神龙科技将作为专属执行平台，支持首批2款Jeep+2款标致车型的开发产业化，2027年起由神龙武汉工厂生产，经Stellantis全球网络销往全球。当年退出国产的Jeep，借这个新平台又回来了。为什么是现在神龙有34年历史。1992年东风与雪铁龙合资成立，1995年第一辆富康下线，开启中国家轿普及时代。巅峰年销71万辆、累计650万用户，如今掉到5万辆左右，大量产能闲置。而今年7月，国内新能源销量占比第一次破60%——燃油车时代真的翻篇了。规划也很明确：首期推出标致、雪铁龙、Jeep三大品牌4款全新新能源车型，技术涵盖纯电与插混，覆盖硬派越野、城市通勤、家庭出行，按全球统一标准研发生产，"一款产品、全球同步上市"。#神龙汽车##Jeep##新能源汽车##合资车企#

12. 新能源汽车如今的弊端，为啥都说电车是“垃圾”

13. 看了下召回的详情，特斯拉一家就接近300万辆，超过了召回数量的一半！隐藏式门把手并不是特斯拉首创，最早1947年就有了，2012年又被特斯拉带火了，而且还包装成了新能源车的新势力零件。这几年随着新能源车的销量爆发，隐藏式门把手设计的弊端也被凸显出来，这次召回值得汽车行业反思，特斯拉的成功并不代表它的所有设计和技术都值得借鉴。这些年中国新能源汽车的车机交互、安全措施、外观设计已经达到了全球顶尖水准，完全不逊于特斯拉。特斯拉也要反思下自己了，中国市场的销量趋势就是很好的反馈。这次召回并不是坏事，消费者的安全得到了最大的保障，车企们也要快速的完成整改，只有这样才能获得更多消费者的支持。 #特斯拉等车企OTA软件召回#

14. #又一家新能源汽车公司入局# 今天（8月20日），神龙汽车迎来了34年来最大的一次重构——神龙汽车科技（武汉）有限公司正式挂牌成立，注册资本近82亿元。几个核心看点：· 六方联合出资：东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车，加上长江产业投资、武汉金控、武汉经开产投三家地方资本，阵容相当豪华· 分工彻底变了：中方输出三电和智能座舱核心技术，Stellantis负责品牌、设计和全球销售渠道——从“引进来”变成“技术反哺全球”· 2027年起将投放标致品牌新能源车型，同步导入Jeep全球车型，目标是“研发在武汉、制造在湖北、销往全世界”说实话，在行业利润率已经卷到3.4%的当下，82亿砸进来做新能源，魄力不小。但2027年才出首款产品，时间窗口确实有点紧。标致和Jeep的新能源能不能打动消费者，还得看产品力说话。不过换个角度看，“中国核心技术+欧洲百年品牌+全球渠道”这套组合拳，如果真能跑通，可能是合资转型的一条新路子。你觉得神龙科技能杀出来吗？#神龙科技成立##新能源汽车##微博AI创作季#

15. 高清图解：新能源汽车动力电池的基本构造与零部件识别

16. 如果你选择国产新能源，我完全可以理解。如果你选择BBA和日系的燃油汽车，我也完全可以理解。但是如果你选择了BBA和日系的新能源汽车，那么我完全不理解，甭管是混动还是纯电，因为在我看来混动和纯电都得看国产新能源。宝马XM 2025年全年全球销量仅7608辆，是宝马品牌销量最低的车型，更可怕的是2026年上半年销量进一步下滑22.4%，降至2816辆，而且这车已经上市四年了，现在停产也完全属于常规操作。#曝宝马XM车型面临停产命运#

17. 已完全成为主流，越来越多新能源专用轮胎随新车发布，成都车展原厂轮胎盘点

18. 大型纯电SUV的销量新王，试驾体验比亚迪大唐EV

19. HEV销量逆势增长2.7%，车企用脚投票：HEV就是未来

20. #又一家新能源汽车公司入局# 书接两天前的工商注册消息，神龙汽车科技（武汉）有限公司今天算是正式成立了：新公司注册资本约82亿元——其中，神龙汽车注册资本占比约24.1%，东风汽车占比约13.5%，Stellantis集团占比约13.5%；其业务布局覆盖整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等多元领域，首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，涵盖纯电与插混技术路线，满足硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。#汽车资讯#

21. 8月14日，2026丝绸之路万里行·启迪之路国内段于深圳收官，比亚迪护航新能源车队结束国内旅程，即将从深圳奔赴海外。车队自西安出发，途经亳州、景德镇等多地，循着丝、瓷、茶、药四大丝路文化符号，以短视频记录非遗与城市发展。全程比亚迪闪充、天神之眼智驾经受多样路况长距离实测，新能源科技与千年丝路文化相融。深圳作为陆海丝路衔接点，车队由此开启海外巡展，驰骋山海绿色远航。目前比亚迪新能源车覆盖121个国家地区，2025年海外销量破百万，2026年前七月海外销量97万辆。品牌加速本地化生产与技术出海，新能源汽车正成为新时代中国对外交流的全新名片。

22. 百年汽车工业浪潮，话语权几经更迭。从早期美国独领风骚，再到日本登顶，2025年，中国正式站上全球乘用车销量的顶端，全年2374万辆的市场规模，在全球Top10国家中占比高达39%，这不仅是市场体量的胜利，更是中国汽车产业完成技术突围的时代注脚，比亚迪则成为中国汽车产业崛起的核心代表。#闪充丝路智行万里##满谈汽车#个人一直觉得，安全是电动车最大的豪华。比亚迪天神之眼，凭借成熟可靠的智能辅助驾驶能力，累计规避潜在碰撞高达1518万次，千万次化险为夷的背后，是智能感知系统全天候守护出行，提前识别风险、及时介入避险。支撑比亚迪向上突破的根基，是其长期不计回报的硬核研发投入，12万名研发工程师规模位居全球车企首位，多年累计研发投入突破2500亿，2025年单年研发投入634亿，A股车企排名第一，更手握七万余件专利，工作日均有45件专利提交申请，持续在三电、智能驾驶、车身安全领域筑牢护城河。依托庞大研发团队与海量技术专利，比亚迪成为全球唯一“双兜底”企业：智能泊车安全兜底、城市领航安全兜底，一方面以高强度车身、刀片电池筑牢被动安全底线，另一方面依靠天神之眼智能驾驶，构建主动安全防线，双重防护降低事故概率。如今，比亚迪续写海上丝绸之路，八艘滚装巨轮组成现代驼队，摆脱对外航运企业的依赖，打通中国新能源汽车直达海外市场的物流大动脉，把中国智造送往世界，开启全球化出海之路。值得一提的是，比亚迪不是简单出口散车，而是带着完整产业链、本地化建厂、本土化运营模式，走向东南亚、欧洲、拉美，真正实现品牌出海、价值出海，改写全球汽车百年格局。

23. 智驾升级、续航破千！上汽大众5S好开吗？

24. 奔驰纯电GLC还是高端新能源吗？33.98万，它比很多新势力都便宜了

25. 上个月，蔚来在全国8个省、42个城市的销量超过了奔驰、宝马和奥迪，属于中国的新能源豪华品牌时代已经开始了！我查了一下，在我买第一代蔚来ES6的2019年12月，蔚来的销量是多少呢？3170辆！而BBA是多少呢？奔驰52510辆，宝马67897辆，奥迪71487辆。也就是说，当时蔚来一个月的销量大概只有奔驰的6%，宝马的4.7%和奥迪的4.4%。而仅仅过去不到7年，蔚来的销量增长了10倍，此消彼长，实现了对BBA的反超。所以朋友们，别小看了趋势的力量啊！而且这波的趋势还没有停止，中国汽车电动化的进程还在持续。乘联会的数据显示，7月国内新能源汽车渗透率再创新高，达到了65.1%，而且纯电车型的零售渗透率达到了44.3%，越来越多的用户在买新能源车，并且更多人愿意买纯电车。作为全球为数不多的专攻纯电的车企，并且也是唯一拥有自建换电体系护城河的车企，蔚来还将持续享受这波大趋势的红利。 CH陈函的微博视频

26. 小米SU7系列上市28.5个月交付突破50万台，是一个含金量非常高的成就。前几天比亚迪方程豹发布会上，熊甜波激动地宣布方程豹3年销量突破50万台时候，忍不住泪洒当场，让人真切感受到国产新能源汽车一路走来的艰辛和不易。从燃油车时代的跟随者，到新能源时代的引领者，国产新能源用十几年时间走完了海外车企几十上百年的路，背后是一代代从业者的坚守、试错与付出。

27. 硬核！1054个国家级产业集群名单公布

28. 盘点合资新能源“换壳”车，除了丰田铂智7，还有哪些家

29. 又一家新能源汽车公司入局

30. 神龙汽车科技（武汉）有限公司正式揭牌，项目由东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车及三家湖北地方产业资本共六方联合出资，总投资规模近82亿元。新主体采用差异化分工模式，由东风输出三电、智能座舱、智驾等新能源核心技术，Stellantis提供品牌、设计资源与海外销售渠道，探索“武汉研发、湖北制造、全球销售”路径。按照规划，神龙科技首期布局4款新能源车型，自2027年起陆续投放，覆盖纯电、插混路线，同步推进标致、雪铁龙电动转型，并导入Jeep车型本地化生产。区别于传统车企合资范式，本次引入地方产业资本共同参与，重构权责与资源分配体系，后续产品将兼顾国内市场与全球出口业务，行业也将持续观察该新模式落地成效。#汽车资讯#

31. 乘联分会给出8月乘用车市场预判数据，8月狭义乘用车零售预计158万辆。其中，新能源零售预估104万辆，渗透率达到65.8%，差不多每卖3台新车，就有2台是新能源车。月初市场行情并不理想，不少车企放高温假，再加上东南沿海遭遇台风，进店看车、成交的人变少，第一周日均零售只有3.5万辆。进入中旬，被压住的消费需求慢慢释放，终端客流开始回暖。等到下旬成都车展开展，多款新车开启预售，再加上月末车企冲销量，第四周日均零售预计冲到7.7万辆，是全月最高水平。

32. 2026年1-7月新能源市场狭义乘用车厂商零售TOP101. 比亚迪汽车：1214340，21.4%2. 吉利汽车：683873，12.1%3. 长安汽车：381574，6.7%4. 零跑汽车：343891，6.1%5. 鸿蒙智行：287638，5.1%6. 特斯拉中国：266204，4.7%7. 上汽通用五菱：262444，4.6%8. 蔚来汽车：226490，4.0%9. 理想汽车：223940，4.0%10. 小米汽车：216322，3.8%合计：4106716，72.5%

33. #小鹏MONA双车极热夏测表现优异# 我讲讲啊，极热主要是三件事，第一件是大家最为关注的电池安全---这个没啥好说的！我能说新疆，目前，是全国新能源渗透跑最快的区域之一！新能源发展可见一斑了，最热的地方，新能源跑最快，为啥呢？想想！第二件事情，是“味道”。很多内饰物品挥发日常测试是没问题的，但是高温下问题就很多，这是健康最应该关注的事。第三件，是“舒适性”。炎热的夏天，没有人希望自己空调冷得慢吧？我能这么说，GX让我体会到了XP的制冷速度---和我上一台车比，暴晒上车后，体感以前可能10分钟左右能凉快，现在大概2-3分钟，因此对于MONA我是有信心的。于是，现在你们知道#MONAL03荣获中国汽研极热夏测双料认证#，意味着啥了。

34. #微博声浪计划##听见微博# 小米汽车召回部分SU7系列纯电动汽车，涉及超39万辆。因应急机械拉手与内饰颜色接近，极端情况下可能影响逃生。官方将免费贴标并OTA升级消除隐患，这一事件也引发对新能源汽车应急系统可靠性的讨论。王科-WANGKE的微博音频

35. #又一家新能源汽车公司入局# 今天（8月20日），神龙汽车迎来34年来最大的一次重构——神龙汽车科技（武汉）有限公司正式挂牌成立，注册资本近82亿元！几个关键看点：· 六方联合出资：东风、Stellantis、神龙汽车，以及湖北和武汉三家国资平台，阵容相当豪华· 合作模式大反转：以前是法方出技术、中方负责造，现在反过来——东风输出三电和智能座舱核心技术，Stellantis负责品牌设计和全球销售渠道· 2027年起投放标致新能源车型，同步导入Jeep全球车型，目标“研发在武汉，制造在湖北，销往全世界”说白了，这是中国新能源技术“反向输出”的又一个样本。只是现在新能源赛道卷成这样，标致和Jeep的新能源车型能打出什么牌？你们怎么看？#神龙科技成立##新能源汽车##微博AI创作季#

36. 内外配置都很熟悉！凯迪拉克XT5 PHEV是升级的别克新能源SUV吗？

37. #多家车企启动召回# 新能源汽车品牌浪荡发展的时候要过去了今年各种严查和新规落地初始发展时期我允许你浪市场会做出选择那还能留下来了的你就得好好造车了这次涉及9大车企召回400多万辆汽车后面我们买车真的可以放心大胆了

38. 国内史上最大规模单一原因汽车召回来了，427万辆，全部是新能源车。特斯拉占了近七成，小米、小鹏、零跑、极氪全都在名单里。没有一款油车，有的新能源为了追求高级感，忽略最坏情况。燃油车简单粗暴的机械拉手，反倒还好一些！好看和安全之间，如果必须取舍，肯定选安全呀#燃油车##427万辆召回没有一款油车#

39. 新能源电车，选车干货分享

40. 【7月MPV销量排行榜出炉：智界V9居首，超越腾势D9、丰田赛那】中汽数研公布了2026年7月MPV销量排名TOP40，智界V9以0.9万辆的月销量登顶，较上月增长0.52万辆。从榜单前十名来看，腾势D9以0.69万辆排在第二位，丰田赛那以0.67万辆位列第三，二者月销量较为相近。岚图梦想家以0.56万辆位居第四，魏牌高山以0.55万辆位居第五，广汽传祺M8、五菱星光730新能源、广汽传祺E8以0.39万辆、0.31万辆、0.28万辆的月销量分列第六至第八位。别克GL8与丰田格瑞维亚则分别以0.26万辆和0.24万辆的成绩排在第九、第十位。在榜单中后段，极氪009以0.23万辆排在第十一位，别克GL8新能源以0.23万辆紧随其后。五菱星光730以0.21万辆排在第十三位。零跑D99、广汽传祺M6、别克至境世家、小鹏X9、现代库斯途、本田奥德赛、极狐问道V9均进入前20名，月销量在0.06万辆至0.2万辆区间。此后多款车型集中在0.03万辆至0.05万辆区间，包括东风风行星海V6 PLUS、比亚迪夏、理想MEGA、东风风行菱智、锐胜王牌M7新能源等。在榜单尾部，大通G50、瑞风M3、本田艾力绅等车型销量均为0.02万辆。吉利银河V900、大家9以及大通G10则以0.01万辆排在榜单末位。

41. #你有过学飘移的想法么# 8月18日，全球首个新能源飘移赛照培训在宁波国际赛车场圆满落幕，标志着全球首批新能源飘移赛照正式诞生。本次培训经中汽摩联审批，由极氪汽车与宁波国际赛道共同举办，采用全球首台新能源飘移认证赛车极氪007飘移赛车作为培训车辆。话说在座各位有过学飘移的想法么？有的话千万要找封闭安全的场地，绝对不要在公共道路乱甩啊。当然最好的方法，还是去报名各大车企的专业培训，现在连执赛照都能发了，持证飘移多爽

42. #427万辆召回没有一款油车#新能源汽车为了降低风阻，将门把手改成隐藏式或者半隐藏式的，而这些门把手大多都是电动门把手，这样做的好处就是让汽车看起来有高级感、科技感，一旦有了危险，很难展开救援。因此，我觉得汽车安全是第一位的，不要为了好看而好看。 427万辆召回没有一款油车

43. 乘联会初步推算本月狭义乘用车总市场约为158万辆，其中新能源零售可达104万左右，渗透率预计可达65.8%。我觉得这个数据预测亮点在第四周，有一个幅度非常大的环比增长。已经连续两周看到一线反馈说，很多厂家已经把重点放在9月份了，那8月的情况还真不太好说。#新能源汽车##大v聊车#

44. #又一家新能源汽车公司入局# 今天神龙汽车科技在武汉正式揭牌，六方凑了近82亿真金白银入场，直接把传统合资的老玩法给掀了。按照规划2027年开始就会陆续投4款全新新能源车，覆盖标致、雪铁龙的电动化车型，还会把Jeep的全球车型放到武汉生产，纯电插混两条路线都走，硬派越野、城市通勤；造出来的车不光卖国内，还能顺着Stellantis的全球渠道直接卖到全世界，实现武汉研发、湖北制造、全球销售。作为国内最早的一批合资车企，神龙当年的富康可以说是一代人的汽车启蒙，34年卖了650万辆车，这次换了全新模式重新下场，你觉得它能在现在卷到飞起的新能源赛道里打出来吗？

45. #吉利汽车不再研发传统燃油车# @电鳗社-阿辉说的这个，其实几年前迪子all in的时候我讲过了---时代的趋势摆在这里，任何有犹豫的人，都会败北。我说过几次的例子是，1949年4月，百万雄师过大江，而10月已经建国了---你再想想解放战争打了几年？战争的初期会僵持，后半截都是摧枯拉朽。新能源与燃油会有这个关系---今天表面上燃油市场还有接近一半。实际上全国各省、各城市内部分化非常严重，个别三四线城市新能源渗透率已经跑到70%+了！你不要以为新能源是独属于一二线城市的事情。过去的三年里，全国各省渗透率拉升了5-10%不等！而且还在疯狂加速。以及，你们看到的，最后的燃油盘子，是怎么回事呢？一些传统城市，依然有合资的惯性，他们会选择合资产品---但是，但是，但是，他们表面上可以维持销量，背后是靠大幅度降价来实现的，换句话说，就是在透支品牌认知。消耗过去的品牌资产。这是全面转型最后的窗口了。任何因为“燃油盘子还很大”，而坚信需要稳住燃油盘子的厂家，都会吃大亏。

46. 7月方盒子车型销量盘点，比亚迪钛7霸榜，销量20320辆，遥遥领先。钛7 DM版本CLTC纯电300、315KM，CLTC综合续航1400KM，钛7 EV闪充版675KM、755KM ～在20W左右的方盒子里钛7系列颜值、配置都到位～#新能源汽车##方程豹钛7#比亚迪

47. #427万辆召回没有一款油车#一次新能源发展中正常的政策规范为啥又演变成了油车VS新能源的对立有人说电子门把手是不重视安全设置但有没有想过新能源拼命的卷主被动安全让十万的家用车碰撞成绩远超曾经燃油车再比如这次召回大头是很多人迷信的特斯拉而理想、鸿蒙智行这些优秀的国产新能源用优秀设计兼顾电子门把手和机械安全冗余在发展中解决问题才是硬道理

48. 奇瑞集团上半年财报数据：销售汽车135.75万辆，同比增长7.7%；其中出口94.38万辆，同比增长71.5%；新能源汽车销量47.5万辆，同比增长32.3%；总收入1432.8亿元，同比增长1.2%，其中海外收入989.68亿元，占总收入的约69%。毛利230.44亿元，同比增长25.1%；毛利率16.1%，总比增长3.1%。这些数据都在说明奇瑞的经营状况非常健康，虽然国内竞争过于激烈，奇瑞却能把手伸向全球，用大量的海外收入实现错位竞争，也是中国汽车品牌走向世界的重要代表。

49. 美国月度的纯电动汽车销量已经下跌到7.3万，不管是通用、福特、本田、丰田、现代起亚都被忽悠了大量的投资在美国建设纯电动工厂，电池厂这个一个月7万多的需求，大概是中国十分之一都不到了，这些投资全部打水漂了。不过美国现在130多万的销量，和中国140多万只差10万台，两边的人口数量和汽车渗透率的差异，使得我对中国未来会有多少新车需求没有底#大v聊车##新能源汽车##美国汽车#

50. 2026成都车展奇瑞发布会都说了啥？首先是销量：·7月新能源汽车销售接近13万辆，同比增长97.5%；·1-7月新能源累计销量60.4万辆，同比增长42.3%；新车重点看风云T7:·65.05kWh电池 600KM纯电续航·舱驾一体 8775芯片；·猎鹰500驾驶辅助；·预售价10.99-12.99万8月26日上市，大家可以期待一下价格~#2026成都车展##奇瑞#

51. 不知不觉，连这个这么传统、这么商务的市场都给国产新能源霸榜，几乎完全占领了。剩余的传统燃油 MPV 也就剩丰田埃尔法、塞纳、奔驰 V 级这几个选手。但是国产新能源的 MPV 全都那么重，都在 2.6 吨到 3 吨之间，据说新上市的尊界 V800 3.2 吨更重啊。新能源大牛说#大v聊车##新能源汽车#

52. 新能源车渗透率飙至65.1%，燃油车为何六年就被碾压？

53. 上半年新能源车注册量近半，现存新能源汽车相关企业近180万家公安部2026年中数据显示，全国机动车保有量达4.76亿辆，其中汽车3.71亿辆，机动车驾驶人达5.67亿人。上半年全国新注册登记机动车1581万辆，其中汽车新注册登记1051万辆，整体机动车登记量维持高位运行。新能源汽车增长势头强劲，上半年新注册登记量达519.5万辆，占汽车新注册登记总量的49.42%，全国新能源汽车保有量已达4897万辆，占汽车总量的13.19%，纯电动车型占比近七成。二手车流通活力持续释放，上半年全国办理汽车转让登记1705万笔，二手小客车异地交易登记量同比增长近12%，公安交管网办业务上半年办理量达5566万笔，便民服务效能进一步提升。天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的新能源汽车相关企业超179.9万家。其中，2026年截至目前新增注册相关企业约11.5万余家，从企业注册数量趋势来看，近五年间，新能源汽车相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2025年达到顶峰。从区域分布来看，广东省、山东省、江苏省新能源汽车相关企业数量位居前列，分别拥有超19.7万余家、16.2万余家和13万余家。

54. 出口千万辆倒计时，中国汽车上演"冰火两重天"

55. 新能源车卖疯了！7 月占比首破 60%，燃油车真的要凉了？

56. 8月新能源汽车预计销量104万辆每卖出3辆车只有1辆油车

57. 中国汽车出口，今年能首次跃上千万辆的台阶吗？

58. 师建华：中国新能源汽车产业发展趋势分析

59. 新能源车渗透率突破60% 市场正从品牌崇拜向实用主义与技术价值导向转变｜成都车展

60. 中国汽车产销破3000万，新能源渗透率超60%，改写全球格局了吗？

61. 新能源车7月渗透率首破60%，中国车市正式跨过"半壁江山"

62. 新能源车渗透率达65.1%，市场跨过分水岭

63. 业内专家：中国汽车出口今年冲刺千万辆大关

64. 新能源月销占比首超六成，出口规模连续两月破百万辆汽车产业全球化竞争力全面显现

65. 新能源车渗透率首破 65%，燃油车的"终局"还有多远

66. 2026年出口有望破1000万辆中国汽车须跨越“溢价与盈利”关口

67. 历史首次！新能源车渗透率破50%，单月出口狂飙霸榜全球！

68. 当前国家看重的是新能源汽车产业这块巨大的蛋糕，而不是仅仅盯着新能源汽车所涉及的那一点点养路费。就新能源汽车产业这块，涉及到整个产业链。当前的新能源汽车产业链总盘子有多大？10万个亿！而现在新能源汽车的渗透率虽然超过60%，但占整个汽车保有量还不到3成，对油车的挤压还不具压倒性优势。但现在的新能源汽车除了完成其基本的运输和通勤“职能”外，还能配合电网消纳弃电、储能调峰、节能减排和产业升级。光是中国的新能源汽车制造这一个产业，所带动的就有钢铁、化工、橡胶、石化、半导体、电力和维修保养服务等多个行业的整体联动。关键是这一庞大的产业链所创造出的无数就业岗位是全部留在了国内，各个环节所产生的税收也全部留在了国内。要知道，我们生产新能源汽车，不像国内生产油车的车企必须要向国外品牌方支付专利费和从国外进口“控制性零件”，这些必须要付出的智商税就留下都不用付了。你想想，每年付出去的，可是天价巨款啊。还有重要的一点，是我们国家的能源安全得到有力保障，从石油进口到石油运输，也不用仰人鼻息了。而全国养路费的盘子一年就3000亿，比起国家新能源汽车庞大的产业链所创造的综合收益来，这一点养路费完全可以忽略不计。

69. 新能源车新车渗透率突破60%，存量仅13%，未来3年能到75%吗？

70. 渗透率破50%，新能源车主宰中国车市

71. 从野蛮生长到大洗牌，新能源车正在走智能手机老路

72. 中国汽车进入机遇2.0时代，今年出口有望破千万辆在新能源汽车全球合作发展论坛上，张永伟提出，中国汽车已经从机遇1.0迈入机遇2.0时代。 1.0时代，主要是引进外资、学习技术，搭建本土汽车产业链。而2.0时代，是双向开放，向外输出制造、供应链与技术。他预判今年国内汽车出口或将突破1000万辆。同时提醒，出海最怕车企在海外恶性内卷，一旦出现负面事件，会影响整个中国汽车的口碑。海外市场是车企新赛道，但出海不等于单纯卖车，带着产业链共同走出去，实现品牌向上，才是长久之道。你认为中国车企出海最关键的是什么？欢迎留言交流。#海外出口汽车# #汽车产业出口# #新能源汽车#

73. 全口径销量首破60%，新能源车迎来“真过半”时刻

74. 终于想明白，为什么我国持续大力推进新能源汽车产业

75. 2026上半年全国新能源汽车产量前十五省份地图来了！数据单位为万辆，四舍五入取整数，能直观展现国内新能源造车产业布局。 🥇安徽88万辆拿下第一名，新能源汽车与汽车总产量双双登顶；🥈浙江86万辆紧随其后，🥉上海73万辆，江苏70万辆、广东64万辆实力不俗。重庆、河南、湖南、广西等中西部省份也跻身榜单，新能源产业不再只集中于沿海地区，多地都在发力布局整车制造。新能源汽车是当下重点赛道，产量高低，也代表着当地产业链配套、工厂规模和就业潜力。你觉得未来哪个省份的新能源汽车产业后劲更大？评论区一起聊聊！#新能源汽车#

76. 车企、电池、商用车、充电设施：2026年新能源产业链最新变化一览

77. 新能源车渗透率首破60%，新能源车ETF国泰(159806)盘中涨超2%

78. 新能源汽车产业持续升级，天博智能扩产背后的成长逻辑正在发生变化

新能源年销1649万辆渗透率破60%，中国汽车出口今年有望首破千万辆

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