这次问界的 ADS5 升级，是真的把车主分成了两派。7 月底鸿蒙智行开启暑期 OTA 分批推送，M9 等几款车先行，其余车型 8 月中旬起陆续收到升级。知乎有车主整理的升级指南，早早列出了分批推送的名单。小红书升级推送快一个月，有人说城区真的变好开了，也有人说下个补丁之前都不敢开智驾。给还在犹豫要不要点更新的你，把这 20 多天网上真实的车主反馈捋一遍。
先看这次改了多少东西。官方的说法是 34 项新增功能、23 项体验优化，外加多项 ADS5 全新能力。知乎智驾侧是这次的重头：RCA 城区漫游巡航辅助、园区内部途经点、车位到车位直达充电桩、自动防追尾辅助这几项新能力陆续落地。小红书
座舱这边也没闲着，加入了无麦K歌、车外喊话、车外扬声器播放车内音频、电吸门防夹提醒、智慧停车缴费这些功能。知乎升级包也不小，从车主晒出的升级界面看，M5 的版本号 V4.11.27.1 安装包约 8GB，M8 的更新包超过 11GB，建议预留出足够时间，别赶在用车前升级。
明显变好的部分，几乎全集中在城区。有升级后的 M7 车主说，市区比 4.1 提升巨大，通过能力明显提升，值得升级。小红书评论区里最被羡慕的，是那位「更新后才第一次实现下班回家全程无接管到车位」的车主，以前施工路段和复杂路口总让人提心吊胆。也有人说智驾进出小区地库终于能用了，以前只敢走同层，现在负二层也照常下。
第三方评测也在跟进。Xauto 智驾榜此前用同一条 75 公里城区路线测出 ADS 4.1 拿到 81.5 分，这次用 ADS5 重跑，想看看分数能涨多少。哔哩哔哩视频评论区的主流看法是瑕不掩瑜、进步巨大。也有 M8 车主反馈，升级后在与电动车博弈、施工路段、路边违停这些场景的决策上更丝滑了。小红书还有个意外收获被反复提到：有车主说电耗降了不少，平时 17～18，现在 14～15。小红书
但翻车的部分也是真的，主要集中在三类场景。第一类是高速。有 M7 车主更新后第一次上高速就发现问题：定速 130 实际在 126 左右徘徊，大弯时方向盘有明显修正，前后没车时会幽灵变道，还时不时来一下幽灵刹车的顿挫。小红书还有车主说 5.0 在高速上不如城区灵活，经常在快车道跟着前车低速行驶，不知道该变道，甚至出现明明要直行、智驾却连着变道往高架口靠的情况。
第二类是绕行矫枉过正。Xauto 视频评论区有好几位车主提到，这个版本绕行幅度有点夸张，高速上绕行大货车时左侧有车也压线去绕，有点吓人。哔哩哔哩还有车主说红绿灯排队时车辆会自己变道加塞，时机拿捏得很「拟人」，但既不礼貌也有风险。
第三类最要警惕：无标线道路。一位总里程 2.8 万公里、辅助驾驶占比 83% 的新 M5 Ultra 车主，升级 ADS5 后自驾内蒙古，在双向单车道和无标线路况下多次逆行，把变道偏好从敏捷调成柔和后依然如此，甚至有一次对面来车，智驾直接在对向车道刹停。小红书另外还零星有压着实线变道的反馈，有尊界车主说更新 5.0 后在重庆疯狂跨实线并道，还在等罚单。哔哩哔哩
有意思的是，社区已经自己摸索出几条应对共识。有车主更新后出现了实线变道，直言下个补丁之前都不会再开智驾。小红书被反复验证的一条经验是：变道别选敏捷、别开效率优先，这个版本本来就比上一版活泼不少，先用标准或柔和跑几天更稳。哔哩哔哩
所以到底升不升？我的建议分三档：
日常以城区通勤为主：可以升。这版城区提升是实打实的，升完先用标准模式跑两天，确认没问题再考虑效率选项。
经常跑高速、常走县乡无标线路，或近期打算长途自驾：建议等一等第一个补丁；如果已经升了，高速和无标线路上把智驾当成需要随时接管的辅助，尤其是双向单车道，手别离开方向盘。
对违章特别敏感的：升级后先检查变道相关设置，行车记录仪开着，等补丁说明里明确提到实线变道问题再放开用。
升级过程中如果遇到危险场景，别只在评论区吐槽，保留好行车记录视频走车机反馈，样本越多官方修得越快。接下来有两个信号值得盯：一是下个补丁的更新说明里，高速车速、绕行幅度、逆行这几项有没有被点名修复；二是第三方评测机构在同一条路线上的复测成绩。ADS5 的城区进步值得肯定，但「更活泼」和「更稳」是两回事，把命交给智驾的人，这次不妨升得稳一点。
