马牌刚拿下五星售后认证,一位腾势车主爆胎却被拒保:轮胎能不能赔,看你从哪买的

源自27位全网作者

04:25

先说今天发生的一件事。

8月20日,一位腾势车主在微博发帖吐槽:自己在腾势商城购买的马牌轮胎爆了,申请质保时被厂家拒保。致电马牌才得知,通过车企(B端)购买的轮胎,不享受授权店(C端)的爆胎险等质保。微博用这位车主的原话说:“卖得更贵,权益却被’阉割’。”

马牌刚拿下五星售后认证,一位腾势车主爆胎却被拒保:轮胎能不能赔,看你从哪买的

截至发稿,我们没有检索到马牌官方对这起个案的公开回应,事件全貌还无法完全核实。但车主提到的这条规则,真不算新闻——翻遍各平台的维权帖和评论区,"渠道决定保障"这个坑,踩中的人不止一个。

而且时间点很微妙:就在7天前的8月13日,马牌刚拿下中国质量认证中心颁发的"五星级商品售后服务体系认证"。汽车财经据行业媒体报道,这是轮胎行业首个此类认证;8月19日,AC汽车还专门发文讨论"这张答卷的含金量到底有多高"。AC汽车认证说明服务体系的上限,但那些权益能不能落到你自己那四条胎上,是另一回事。

马牌的保障,其实是"两层"

想明白这件事,得先分清马牌售后权益的结构,大致是两层:

第一层是产品质量质保。这是基于法律和销售合同的基础质保,谁卖给你谁负责。原配胎走车企的质保体系,替换胎找销售方处理。这是大多数人默认理解的"有问题找卖胎的店"。

第二层是增值权益——也就是门店主推、车主常说的"延保"“轮胎保”“爆胎险”。大致内容是:购买后一定期限内(通常为一年),轮胎意外鼓包或爆胎,可以免费换新或获得赔付。这是马牌门店卖胎时的核心卖点之一,但它不是自动生效的,有两个前提:

  1. 渠道能注册。马牌实行"一胎一码":每条轮胎有追溯码,只有在马牌的售后体系里注册激活,这份轮胎保才成立。马牌官方账号的宣传口径也是"一胎一码手机注册售后延保"。小红书

  2. 你真的注册了。在授权店买完不等于完事,注册激活这一步必须做。

问题就出在这里。像车企商城、4S店这类渠道属于B端销售,轮胎走的是"配套件"体系,通常无法在马牌C端售后系统里注册。那位腾势车主遇到的,不是假胎,也不是厂家翻脸不认——胎是真的,但胎上绑定的那份权益,压根没有被激活。

常见渠道对比,一张表看懂

结合社区案例和各渠道公开信息,我把能买到马牌轮胎的渠道整理成一张表。准备换胎的值友,建议先截图:

购买渠道

保障情况

备注

原配胎(随车自带)

质量问题走车企质保

通常不享受C端爆胎险等增值权益

车企商城/4S店换购

一般无法注册C端延保

本次争议的情况,价格往往还偏高

马牌授权门店

可注册电子保单

一年内鼓包、爆胎可理赔,需注册激活

品牌官方电商旗舰店

一般享受官方质保

能否注册延保以商品页说明为准

电商平台自营(京东/途虎等)

平台自有轮胎险

理赔走平台,标准与马牌延保不同

窜货胎/磨码胎

无法注册,无保障

价格便宜但风险高,无法溯源

表格里有两行值得单独说。

平台自营不等于"没保障",出了问题可以找平台理赔。但小红书有位车主,在京东自营买的马牌轮胎装车2个月后爆胎,最后的处理结果是京东"考虑购物体验赔100块"。小红书而一位马牌经销商在评论区说得直白:"正常你在马牌门店购买做延保,一年内会赔付的。"两份保障的金额和路径差多少,一目了然。

再说窜货。广州一位车主写过一篇很详细的维权记录:2024年5月在某门店装了两条马牌,店家调来的是"窜货",两个月后爆胎,他才知道马牌有一年延保,而自己的胎注册不了。最后通过向总部投诉加协商,他拿到了1100元爆胎理赔款。他总结的大牌防窜货逻辑值得记住:一胎一码、区域激活,窜货胎会被系统标记,开不了延保。小红书

有了保障,理赔也有"难度分级"

很多人以为有了轮胎保就万事大吉,现实要更复杂一点。综合评论区的真实经历:

马牌刚拿下五星售后认证,一位腾势车主爆胎却被拒保:轮胎能不能赔,看你从哪买的

鼓包相对好赔。 一位车主的UC7一年内鼓包,走门店申请,"只付了50工费"就换到了新胎。小红书鼓包的损伤形态明确,鉴定相对容易。

爆胎明显难。 有条评论说得很直白:爆胎要求售后很难,因为爆胎原因很难去鉴定,即使昨天买的今天爆了也一样。小红书爆胎往往涉及胎压、路况等因素,鉴定难,前面京东100元的案例就是注脚。

马牌刚拿下五星售后认证,一位腾势车主爆胎却被拒保:轮胎能不能赔,看你从哪买的

但也别觉得爆胎绝对赔不了。那位广州车主总结的要点值得抄作业:爆胎理赔和产品质量鉴定是两条独立路径,符合理赔要件就该争取。小红书别纠结"能不能赔",直接问"怎么赔";聊天记录、轮胎照片、付款凭证、包装条码都留好——理赔时,证据往往比道理好用。

换马牌,四步一步都别省

马牌刚拿下五星售后认证,一位腾势车主爆胎却被拒保:轮胎能不能赔,看你从哪买的

  1. 下单前问一句:这个渠道能不能注册马牌官方延保/电子保单?问出来不丢人,店家含糊就换店。

  2. 装车时核对胎码:生产日期、追溯码要完整清晰,磨码、码不全的当场拒装。

  3. 当场注册激活:用轮胎上的追溯码,走马牌官方渠道注册,确认注册成功、电子保单留存。

  4. 凭证留好:发票、安装记录、轮胎照片(含胎码部分),都是以后理赔的弹药。

已经通过车企商城或平台买过的也别慌:先通过官方客服确认自己的胎能否注册马牌售后;注册不了的,销售方依然要承担相应责任,理赔被拒时,12315和品牌总部投诉都是可用工具——社区里已经有成功拿回赔付的案例。

最后

五星售后认证对马牌是好事,说明服务体系在投入。但这个行业的现实是:品牌认证的是体系,你拿到手的是哪一份,取决于你付钱时选的渠道。

后续值得盯的信号:马牌官方会不会回应这位腾势车主的投诉,以及B端渠道的权益边界到底怎么界定。一旦说清楚,对所有通过车企渠道买胎的车主都是重要参考,我会持续跟进。

换胎时被"渠道"坑过、或者成功理赔过的值友,评论区聊聊,让更多人看到。

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