10月12日，2026巴黎国际车展在凡尔赛门展览中心开幕，为期一周，中国车企参展规模创新高。 理想在开幕当晚发布欧洲战略，理想i6的海外命名Li 6完成欧洲首秀。 吉利汽车集团则第一次以集团阵容登上这座车展，携吉利、领克、极氪三大品牌齐聚凡尔赛门展览中心。新华网中国新闻周刊易车
把这两家摆在一起比"最期待"，比的其实不是展台人气，而是两条完全不同的出海路径：理想是单品突击，把一台在国内被销量验证过的纯电车型直接推向欧洲，并给出明确的上市时间表；吉利是集团军作战，依托已经在欧洲跑起来的基盘，用混动与纯电双线向上试探。真正的判断标尺藏在展台之外——谁先把中国车变成欧洲街头可下单、可交付、可维修的商品。
Li 6：底气是19万辆交付，悬念是6万欧元的价格门槛
李想把自己的成绩单原样带进了巴黎的发布会：理想i6在国内上市一年累计交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三，并且他点明这台车针对欧洲老城街巷狭窄、停车紧张、跨国自驾普遍的工况，给出"更灵活的车身、舒适空间、智能体验"。封面新闻
国内动作与欧洲首秀同步：2026款i6带来6项核心升级——MEGA同款ADB矩阵大灯、可敲击与语音开启的电动前备箱、可150度躺平的前排双零重力座椅、前排29英寸6K全景屏，电池从87.3kWh加大到96kWh自研超充电池，CLTC续航780km。 面对售价下探的猜测，理想产品线总裁刘杰在巴黎车展现场答复：2026款i6不会降价，一要对已购车用户负责，二是升级幅度大、成本更高，将维持原有价格与产品定位。 理想称这次年款研发投入超3亿元，巴黎展出版本与国内2026款i6体验基本一致。微博凤凰网科技
欧洲落地同样定了档：理想将于2027年一季度进军欧洲市场，Li 6率先在挪威、荷兰上市交付，后续拓展至其他国家，增程与纯电车型同步推出。 欧版i6与国产版几乎处处保持一致、全系搭载自研电池，唯一公开的改动是因法规问题取消前排双零重力座椅；价格才是更大的悬念。据现场媒体转述，刘杰称经过关税之后，欧版定价会对标宝马新世代iX3，7万欧元以上，不会低于6万欧元。 这个锚点并非空穴来风：欧盟对中国产纯电动汽车加征最高35.3%的反补贴税，叠加10%基础税率后形成最高45.3%的关税壁垒，而Li 6恰好是纯电。 理想给出的应对是寻找欧洲本地化生产伙伴，短期内不在欧洲自建工厂。中国新闻周刊微博12缸汽车
吉利：不是来试水，是月销破万的基盘再扩容
吉利不需要从零讲起。车展期间公布的集团战报显示，9月吉利、领克、极氪三品牌在欧洲单月销量首次突破10,000辆——这是它与理想在欧洲处境最直观的差别。微博
展台阵容因此更像基盘的延伸而非试水。领衔的Monjaro EM-i是吉利品牌首款选择在海外市场首发的车型，搭载1.5TD专用混动发动机与双电机系统。 领克07GT带着"每3台旅行车就有1台领克07GT"的品类口碑，以9月国内销量5130台的成绩完成欧洲首秀。 极氪9X则更激进，在欧洲的起售价定到119500欧元，已经进入传统豪华品牌的核心价格区间。易车领克汽车热点科技
现场还确认了两个新的海外命名：国内走量的星越L定名Monjaro EM-i，10月10日刚全球发布的银河战舰700暂定名Project K011，它们是下一波进入欧洲市场的生力军。微博
但吉利的混动双线恰好踩在新的政策面上。纯电被关税挡住后，插混成为中国车企的增量通道，2026年上半年欧洲插混销量前三已被中国车型包揽；欧盟的"第二刀"随即落下——据报道中欧已达成混动车贸易谅解，四年内中国对欧盟出口的混动和插电混动车拟削减一半以上，累计减少数百万辆。 出口放缓，正是这次主推EM-i的吉利要直面的变量。12缸汽车
真标尺：参展的25个品牌里，在法国能下单的只有约10个
按主办方口径，本届车展共有16家中国车企携25个品牌参展，覆盖零跑、比亚迪、小鹏、吉利、东风、广汽等。 但媒体按整车展商逐一梳理后发现，参展中国品牌累计17个，其中在法国本土拥有经销商、售后网点和可交付订单的只有10个，问界、理想、长安、广汽等都只参展、尚未面向当地普通消费者销售。 理想与吉利其实都站在这条落差线上：理想连销售网络都还没搭起，吉利的基盘则要接受混动新政的检验。新华网12缸汽车
东道主的情绪同样复杂。马克龙把电动化、欧洲优先和创新列为三大重点，强调捍卫欧洲汽车工业，并主张中国向欧洲转让汽车技术，而他宴请的约60名汽车业代表名单里没有中国车企。 七年前日内瓦车展的教训离得不远：当年一批中国品牌把发布会办得声势浩大，一场场发布会最终却变成了面向国内消费者的营销秀，豪言大多没有兑现。RT今日俄罗斯12缸汽车
所以"最期待哪款"，取决于你想验证什么。想看中国旗舰纯电能不能在欧洲的价格带上立住，盯理想：2027年一季度挪威、荷兰的实际起售价、本地生产伙伴能否官宣，是两个比展台更硬的信号。想看中国车能不能从"走量"走向"走上去"，盯吉利：这届欧洲首秀的车型何时出现在法国可下单的名单里、混动出口削减如何影响EM-i的投放节奏，值得按月追踪。对国内用户还有一个更近的观察点——10月28日2026款i6的价格与选装。"加量不加价"讲给欧洲的故事动不动听，先要在中国市场兑现。
