长假结束第二天，不少人打开国航APP愣住：盯了一个月没舍得下单的航线，裸票突然蹦出两百多。别急着怀疑眼睛——这轮降价是真的，但它旁边还站着两个小动作：燃油费刚涨、航季要换。窗口就开到十月底。
跳水跳到了什么程度。 数据监测显示，10月9日至31日国内机票平均支付价格比"十一"假期低了超过三成。记者实搜：北京出发飞兰州裸票200元、泉州230元、乌鲁木齐300元；上海出发丽江200元、沈阳300元；广州出发青岛259元、成都309元——加上机建燃油，很多仍然低于同线路高铁。出境线同步跟进，曼谷游机票最低300元，媒体标题干脆写成"一顿火锅就能出国游"。地方航线更狠：海口出发低至197元，哈尔滨出发200元，广佛已经见到219元的票。网易小红书封面新闻网易
但国航把"税"加回来了。 国航在通知里明确，2026年10月10日（含）起销售的国内客票将调整中国内地国内航线燃油附加。具体到每航段，800公里（含）以下收50元、以上收90元，相较此前的40元、70元分别上涨10元和20元。对200元档的短线裸票，机建50+燃油50，到手就是300元；长线另加90。通知里还有个容易被划过去的细节：10月10日之前已出票的国内客票，之后改期不再按新标准补收燃油差价——上周已经囤了票要改行程的，这部分差价不用掏。国际客票按系统计算，不适用这个口径。小红书封面新闻小红书
下一个变量：10月25日，民航换季。 国航正在国内线重新洗牌：北京—南京航线把重心压向大兴，班次从夏秋航季的每周3班直接加密到冬春航季的每周10班。C919也将从10月25日起执飞南京—北京首都每天1—2班，国航由此成为三大航里继南航之后第二家把C919飞进南京定期航线的公司。经验很简单：双雄对垒的干线一加密，价格战大概率开打，现在这批两三百元的票未必是底部。反过来说，换季后部分航线机型会调整，在意宽体、在意行李和座位的，出发前记得核对执行日期之后的机型。小红书微博小红书
最后是怎么动手，四句话。 行程已确定的，窗口内直接买，不用赌"还会不会更低"——燃油费已是新价，而节后票价底一般出现在十月下旬到十一月初，之后就是春节档回升。今年节后淡季的规律摆在那里：春节后热门航线平均票价普遍回落10%-50%。反过来看，节前涨回去也是必然。行程没定的，别囤深折扣票，低折扣舱位退改条件苛刻，退票费一扣，捡漏就失去意义。冲保级、攒里程的，累积比例跟舱位绑定，低折扣票累积明显少，这个月捡漏对你价值有限；而淡季现金票跌到这个份上，里程兑换性价比也差，里程留到春节档更值。能多城比价、日期灵活的，用国航APP把日期放宽整月看，首都/大兴、双流/天府这种同城双机场价差经常存在，国航正加密大兴，这场"两机场套利"更值得多看一眼。中新经纬
机票的羊毛是真羊毛，但税、舱位累积、换季机型这三笔账要一起算。十月底之前，把APP打开比价，看准就出手——低价不会一直等你到十一月。
