第91届巴黎车展将于当地时间10月12日开幕。据路透社10月10日报道，本届车展共有100家参展商设立展位，其中约60家为汽车制造商，中国汽车品牌达到创纪录的20家，占整整三分之一。 上一届2024年车展参展的中国品牌还只有10家，两年间数量翻了一番。IT之家IT168
不过，社交媒体上同时流传着22家和17家两个数字。它们并不矛盾，只是统计口径和时点不同：截至9月17日的官方展商目录按整车展商统计，59家中有中国品牌22家，占比37.3%，超过法国10家与德国7家之和。 行业分析师朱玉龙则按品牌归组清点出17家中国品牌。 比例的具体数字随口径在一到两成间浮动，但各口径指向同一个结论：中国品牌已是这届车展上规模最大的海外参展方阵。新浪微博
无论按哪个口径，参展阵容几乎覆盖了出海欧洲的全部主力：吉利系带来吉利、领克、极氪，比亚迪与腾势同展，奇瑞携OMODA&JAECOO，长安带上了阿维塔、深蓝、启源，另有小鹏、理想、零跑、问界、广汽、上汽大通等。新浪
理想借此完成海外首秀，英国Autocar报道其将以i6纯电SUV作为欧洲首发车型，计划今年第四季度登陆欧洲市场。 零跑确认将携D19、A05两款新车亮相，多款国产新车也选在巴黎完成全球首秀。Autocar知乎环球网
但占比说明的是“到场”，不是“开卖”。22家参展并不等于都已在法国真正销售，按照官网、售价与销售渠道核验，目前能在法国正式下单的中国品牌只有领克、极氪、比亚迪、腾势、上汽大通、小鹏、零跑等9家。 前车之鉴也不远：欧洲销量领先的中国品牌MG这一届没有来，而2019年日内瓦车展上高调宣布进欧洲十国的爱驰、叫板特斯拉的极狐，七年过去已近泡影。 政策约束同样仍在：欧盟自2024年10月30日起对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税，至今尚未到期。新浪微博新华网
最受关注的场景反而不在展台里。巴黎车展官方的智能驾驶实验室设有公开道路试乘项目，主办方邀请了所有参展车企，最后只有小鹏与特斯拉两家接受，欧洲车企集体缺席。 具体分工是小鹏提供MONA L03、特斯拉提供Model 3接受试乘。 何小鹏10月10日发文称，NGP“刚到巴黎，就展现出不错的跨地域泛化能力”，接下来将继续推进欧洲本地化适配，现场六号馆A51展台可报名体验。新浪微博新浪
多位现场博主还提到，小鹏本周当选联合国欧洲经济委员会GRVA/WP.29框架下新设自动驾驶工作组的秘书长——中国智驾正从卖产品走到参与规则讨论。微博
从“来不来”到“卖不卖”，占比创新高只回答了第一问。接下来值得盯住的信号依次是：理想i6能否兑现四季度欧洲上市的节奏，多少只展不卖的品牌会在明年把展台变成销售网点，以及在9月电动车占比已达42%的法国市场，纯电热销TOP10何时出现第一个中国名字。 这些答案将从10月起陆续揭晓。知乎
