10月3日，GT世界系列赛新加坡站，站在一起的是《跑车浪漫旅》系列制作人山内一典和小米汽车欧洲研发中心设计负责人Jean。 当晚小米汽车官宣：Xiaomi Vision GT 10月即将正式入驻《Gran Turismo 7》，成为游戏史上的首台中国Vision GT。 雷军转发配了一句"终于要来了"。小米汽车小米汽车万维视频
10月4日，PlayStation中国官号确认这台车预计将随《跑车浪漫旅7》大型更新SPEC IV一同加入游戏。 PlayStation官方B站账号也同步放出了1.72版本更新宣传视频。 如果你是这几天被"小米超跑进游戏"刷屏的PS玩家，先别急着收藏转发——这条消息里有三个被社区讨论搞混的点，理清楚之后你会知道10月15日前后该干什么、该等什么。PlayStation中国哔哩哔哩
第一件要分清的事：GT7里其实早就有一台小米车，但这次入驻的是另一台
官宣视频的评论区里点赞最高的是一条串子梗"有什么用，有些车只是在赛道上好开，到了市区的普通道路就不如我们的车了"。 而下面那条高赞回复只有几个字的澄清：“那是SU7U。”——小米SU7 Ultra作为量产车，在2026年1月的《跑车浪漫旅7》免费更新里就已正式登场，PlayStation中国当时的原话是"1548马力的小米SU7 Ultra正式登场"。 这次10月要进来的，是一台完全不同的车：Xiaomi Vision Gran Turismo，一台永远不会量产、永远不会上路的概念超跑。这两台车在GT7体系里的分量差别很大：量产车入驻是"收录"，VisionGT入驻是"授席"。哔哩哔哩PlayStation中国
VisionGT是什么：35个老牌车企的"梦想席位"，小米是第36个
VisionGT不是游戏皮肤项目，是山内一典发起的全球概念车企划：邀请各大厂商摆脱量产法规、成本与路权的一切约束，专门为GT的模拟驾驶平台打造代表终极梦想的未来超跑概念车。小米是首个受邀参与该项目的中国品牌。 官宣口径里给了三个数：小米是第36个加入该项目的品牌、第51款概念车，也是首个中国品牌、全球首家以科技公司身份入席的厂商。 过去13年坐在这一桌的都是保时捷、法拉利、布加迪、迈凯伦这些名字，这也是VGT项目办了13年来第一台中国品牌的车。微博微博微博
这台车的参数也是"概念车待遇"：基于900V平台、四电机四驱、约1360匹马力、零百加速进1秒级、明确暂无量产计划。 整车风阻系数低至0.29，乘员舱被设计成一颗悬浮的"泪滴"，底部是巨大的空气动力学风道，车尾是一整圈环形灯带。 小米首席设计师李田原的说法是"少即是多"——几乎每一处设计都必须具备空气动力学功能，而不是单纯追求外观好看。微博界面新闻知乎
时间线也值得看一眼，因为这不是"临时蹭热度"：合作最早于2025年6月公布，2026年2月底概念车在巴塞罗那正式发布、3月初以完整尺寸模型在MWC亮相，4月底才第一次回到国内车展与观众见面。 绕了大半年，最终落地的场景是PS5里纽北和各条赛道的虚拟柏油路。评论区那句被顶了150多次的调侃"再帅也开不进市区"，和它下面那条高赞回复其实已经替社区完成了定性：“你的车负责从广东开到湖南，它负责在GT7里帅给老外看，分工不同”。 对玩家来说这就是VisionGT的意义本身：它是一台只存在于游戏里的车，而游戏是唯一能让全世界摸到它的地方。PlayStation中国界面新闻哔哩哔哩
第二件要分清的事："10月入驻"不是明天就能开，1.72的完整清单值得看一眼
按官方预告片口径，Xiaomi Vision GT随《GT赛车7》Spec IV更新第一弹（版本号1.72）上线，档期为10月15日。哔哩哔哩
而且1.72不是"只来一台小米车"：官方预告片列出的内容除了Sportsland SUGO赛道，还包括六款新车——雪铁龙2 CV 6 Charleston、法拉利F355 Berlinetta、本田Civic Si Group A、本田Step WGN Spada、马自达RX-VISION GT3 EVO，以及小米Vision Gran Turismo。 F355补的是法拉利中置引擎情怀线，RX-VISION GT3 EVO补的是转子党，对蹲更新内容的玩家来说这是今年GT7信息密度最高的一个补丁之一。哔哩哔哩
另外值得单独划一条的是电车驾驶教学：山内一典与Jean在新加坡同台宣布，GT系列将首次推出电车驾驶教学，玩家可在游戏内驾驶SU7 Ultra和Xiaomi Vision GT完成教学任务。 一个坚持了二十多年"拟真物理"的系列，第一次把"电车该怎么开进弯"当成正式课题——这门课本身就是今天GT7社区讨论量最大的衍生话题。小米汽车
你现在该做的三件事
日历标记10月15日。这是官方预告的1.72（Spec IV Part 1）上线档期；GT系列更新临期微调是常事，以当日官宣为准。
什么都先不用买。1.72走的是游戏版本更新通道，预告片未提及任何付费门槛；不需要为它换PS5 Pro。至于小米VisionGT在局内的获取方式（二手车店还是赛事奖励、定价几何），目前没有任何官方口径——落地前任何"剧透价"截图都当噪音处理。
留两个继续观察的信号：一是Spec IV Part 2的排期与名单，决定这台车是常驻内容还是窗口期热度；二是VGT品牌名单会不会出现第二个中国品牌——过去13年这份名单的扩容速度，比任何发布会都更能说明行业对这块"虚拟殿堂"门票的真实定价。
对PS玩家，这件事最值得留下的一句话是：过去十几年，中国玩家开着欧美的超跑跑遍GT里的每一条赛道；10月15日之后，赛道上第一次有一台按"中国团队想象里没有束缚的未来"造出来的车。它不量产、不上路、买不到——但它会出现在每一个开机进GT7的人能触及的车库里。这可能是"国产超跑"第一次真正意义上全球同步发车。
