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前法拉利设计师带队,小鹏MONA L03设计团队曝光

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06-24 16:13

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加盟智界的法拉利前首席设计师,究竟是谁?昨天随手发的一条微博,竟然间接上了热搜,也造成了一些误解。昨天我给出的猜测是:胡安马·洛佩兹,曾任法拉利外饰设计总监,2018年离开法拉利加盟比亚迪,2024年加盟小鹏。今天,小鹏高管@托马斯电火车 已经发表声明,洛佩兹仍在小鹏(图1)。之前那条微博造成的误解,在此表示歉意。昨天我提出,网传法拉利首席设计师加盟智界,这种说法一定是错误的。原因很简单,法拉利其实只有一位首席设计师,那就是弗拉维奥·曼佐尼(图2),他仍在法拉利。而在曼佐尼担任法拉利首席设计师之前,法拉利的设计一直由设计公司宾尼法利纳负责。这就要提到另一位传奇的人物,弗兰克·斯蒂芬森,2002年7月,斯蒂芬森被任命为法拉利&玛莎拉蒂的首任设计总监,设计过包括F430、MC12在内的经典作品。2022年,斯蒂芬森发过一期节目,讲中国车设计的,《从抄袭到高质量》(图3)。我印象深刻,因为斯蒂芬森这期节目,是在@陈哲然Dk 的协助下制作完成的,我们当时很欣慰,外国顶尖设计师开始认可中国车。现在来看,这几年并没有继续正向发展。相较于斯蒂芬森,另一位设计师加盟智界的可能性更大——维尔纳·格鲁伯,曾负责法拉利外饰设计,2018年离开法拉利,2019年加入赛麟,就是那个曾经的美国传奇改装厂,后来在国内被王晓麟搞成“造车骗局”的赛麟。2020年至2022年,格鲁伯曾任比亚迪的设计专家,之后又回到赛麟(图4)。无论如何,顶级设计师,应该具备创新能力,期待这位神秘的法拉利前设计师的正式官宣,以及他的作品。
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回复@托马斯电火车:原来前法拉利外饰设计总监去了小鹏,小鹏竟然没有宣发一波//@托马斯电火车:这是欺负胡安马不懂中文,莫名躺枪。昨天他还在总部给我现场讲解了MONA首款SUV的设计理念和精致细节,接下来他将在全球发布会上讲解他加入小鹏后的首个作品。老胡在小鹏正经做的很不错
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1. 加盟智界的法拉利前首席设计师,究竟是谁?昨天随手发的一条微博,竟然间接上了热搜,也造成了一些误解。昨天我给出的猜测是:胡安马·洛佩兹,曾任法拉利外饰设计总监,2018年离开法拉利加盟比亚迪,2024年加盟小鹏。今天,小鹏高管@托马斯电火车 已经发表声明,洛佩兹仍在小鹏(图1)。之前那条微博造成的误解,在此表示歉意。昨天我提出,网传法拉利首席设计师加盟智界,这种说法一定是错误的。原因很简单,法拉利其实只有一位首席设计师,那就是弗拉维奥·曼佐尼(图2),他仍在法拉利。而在曼佐尼担任法拉利首席设计师之前,法拉利的设计一直由设计公司宾尼法利纳负责。这就要提到另一位传奇的人物,弗兰克·斯蒂芬森,2002年7月,斯蒂芬森被任命为法拉利&玛莎拉蒂的首任设计总监,设计过包括F430、MC12在内的经典作品。2022年,斯蒂芬森发过一期节目,讲中国车设计的,《从抄袭到高质量》(图3)。我印象深刻,因为斯蒂芬森这期节目,是在@陈哲然Dk 的协助下制作完成的,我们当时很欣慰,外国顶尖设计师开始认可中国车。现在来看,这几年并没有继续正向发展。相较于斯蒂芬森,另一位设计师加盟智界的可能性更大——维尔纳·格鲁伯,曾负责法拉利外饰设计,2018年离开法拉利,2019年加入赛麟,就是那个曾经的美国传奇改装厂,后来在国内被王晓麟搞成“造车骗局”的赛麟。2020年至2022年,格鲁伯曾任比亚迪的设计专家,之后又回到赛麟(图4)。无论如何,顶级设计师,应该具备创新能力,期待这位神秘的法拉利前设计师的正式官宣,以及他的作品。

2. 回复@托马斯电火车:原来前法拉利外饰设计总监去了小鹏,小鹏竟然没有宣发一波//@托马斯电火车:这是欺负胡安马不懂中文,莫名躺枪。昨天他还在总部给我现场讲解了MONA首款SUV的设计理念和精致细节,接下来他将在全球发布会上讲解他加入小鹏后的首个作品。老胡在小鹏正经做的很不错

3. 久等,MONA首款SUV,终于来了。代号MONALISA,今日正式揭晓:小鹏MONA L03。M是轿车,L是SUV。M03负责年轻人第一台智能轿车,L03负责年轻人第一台智能SUV。M+L,凑齐完整浪漫。溜背轿跑SUV造型,2850mm轴距,纯电+增程双动力。MONA系列,终于不再是“孤木难支”。M03已成爆款,L03这一来,MONA家族的牌面,才算真正摊开。#小鹏MONA首款SUV命名L03##小鹏MONA首款SUV来了# 伊犁

4. 胖哥汽车频道 小鹏MONA旗下首款SUV定名MONA L03,“L03”中的“L”代表SUV车型。新车定位为紧凑型SUV,将搭载纯电和增程两种动力系统,预计年内上市。#小鹏MONA首款SUV命名L03##小鹏MONA首款SUV来了#

5. 对于小鹏来说,MONA L03 和 L05,是两张什么牌?MONA 的背景,相信大家在 M03 之前听的很多了。我觉得从 MONA SUV 开始,是小鹏开始启用小鹏造车的思路,来真正开始造 MONA。1、M03 我觉得是小鹏用了最低的成本做了一次最佳的场验证。 在一台纯电轿车上,用精品车机、高阶智驾、精品颜色打开了市场,甚至开拓了大量的女性市场,这也是过去没预料到的。 L 系列开始,就是把小鹏在 M03 的所有验证推向规模化。 看 L03 和 L05 最大的差异除了比大小,最重要就是尾翼。 L03 是紧凑型轿跑 SUV,4650mm 的车长和轴距 2850mm,造型更加运动犀利,尾部更运动还带有风道口,满足现有的年轻用户市场。 L05 是中大型溜背 SUV,来到了 4870mm。轴距 2940mm,比现在的 G6 还长,满足现在比较成熟的大五座市场。 听说内饰CMF也会是全新的。L03 我觉得会更主销纯电,围绕一二线用户,L05 有可能更主销增程版,对下沉的三四线包括家用市场,37.2度的电池和智能化标签 SUV 相比过去 M03 也更有一定击穿作用。2、为什么说 MONA L 系列是开启小鹏造车思路? M03 的开发成本边际已经非常低了,而且 L03 和 L05,一次投入用两台车型分摊,我们知道 SUV 是利润最高的品类,且用一个车身加大,所要的成本其实也不高,但他们的终端价差可能来到 2–3 万。 所以两台不同定位的车型,边际成本断崖式下降,也可以达到利润的最大化。 而且这次是一口气组合两款产品、双动力布局同时上市,也释放出明确信号,今年小鹏将全面转向规模化优先,不再延续过往仅仅侧重高端品牌塑造的单一品牌路线,而是要做一个更偏向大众化的品牌,实现这个目标的唯一标准,就是规模化。 所以我们无疑可以判断,MONA 这两台车型无疑是今年小鹏品牌中最为核心的两台车型,甚至决定全年营收、销量、利润走向的核心产品。 同时两款车型我觉得一定程度也承接品牌转型、产品理念迭代的重心。3、那实现规模化,是不是必然和“拉低品牌”挂钩? 我觉得也并不会。 这个策略也是和蔚来、乐道这种独立子品牌的打法有本质的区别,MONA 不是完全割裂的新品牌,而是小鹏整体品牌体系包括销量非常重要的组成部分,产品价值、技术基因都是小鹏高度同源,甚至SKU和智驾标准也会收敛、统一。 子系列可以重塑一个新的内涵,可以扩大品牌基本盘,MONA 虽然承接了现有的部分 G 系列,但它的定位未来肯定是不冲突的,比如不会有 L 系列,未来就会舍弃掉部分小鹏 G 系列。 我觉得这样理解可能更合适。MONA 我觉得反而跟小鹏 P7 系列更像,而不是现在的 G 系列。它属于小鹏向核心用户开拓的车型,用小鹏最擅长的,也就是最饱满的年轻、科技甚至亲民化的优势打每一台车型。 而像 GX和G9L ,甚至其他G系列,有些是小鹏擅长,有些可能也是小鹏不擅长。但它是朝着目前市场主流的高端市场需求迈进,GX 让我们看到了目前小鹏对品牌、产品和智能化定义的分割钱。 另外一个好处是,像小鹏品牌做智能化这一特征,不会在大众化市场中变的小众,同时也能起到双向价值的作用,M03 打开了很好的势能,而比如 GX 的发布,小鹏后脚就推进 MONA L 的传播,也能带来一定的引领效应。 所以我觉得 MONA 和主品牌技术、基因的深度绑定,反而品牌不会持续走下沉,而是有了新的定位重塑。从聚焦一部分人的小众高端的品牌,转向覆盖更大规模化的科技大众化品牌,也可以说是小鹏适配当前市场环境的一次主动战略选择吧...#小鹏汽车##小鹏MONA#

6. 小鹏咋每次都这么有巧思!!谐音梗这个命名小彩蛋还被欧阳娜娜发现了,MONA LISA幻视蒙娜LISA了#小鹏MONA首款SUV命名L03#以后M开头是轿车,L开头是SUV,看这次的外观风格,MONA这条线依旧是年轻时尚定位希望这次小鹏依旧能带来新鲜感,已经期待看到实车那一天了#小鹏MONA首款SUV来了#

7. 小鹏MONA品牌首款SUV正式定名L03,工信部申报图也出来了,溜背造型加贯穿灯带,颜值确实在线。就看定价了,15万档要是真能打,MONA还真能帮小鹏走一波量。MONA L03轴距快2米8了,纯电SUV里头空间算不错的。但这个级别竞争还是比较激烈的!看看小鹏有什么杀招吧!#小鹏MONA首款SUV命名L03##小鹏MONA首款SUV来了# 西安

8. #小鹏MONA首款SUV命名L03# 承载MONALISA蒙娜丽莎浪漫灵感,小鹏MONA家族再添新品,首款SUV正式定名L03。品牌完成产品线清晰规划:M前缀对应轿车车型,L前缀定位SUV车型。M03与全新L03组成完整产品矩阵,以时尚外观与智能配置,降低年轻人入手门槛,打造专属年轻群体的首台潮流智能汽车。#小鹏MONA首款SUV来了#

9. 从MONA M03的爆火到L03的曝光,小鹏的平价系列矩阵正在快速成型。M03上市14个月狂卖超20万辆,已经证明了MONA系列的市场号召力,而这次的L03,不只是一款新车型,更是小鹏向主流家用市场和海外市场双线发力的关键一步:L03定位轿跑SUV,提供纯电+增程两种版本,能覆盖更多家庭用户的用车场景,填补了M03轿车之外的市场空白。M03在欧洲路试的曝光,加上L03的同步推进,说明小鹏正在把MONA系列打造成面向全球市场的平价车型,准备在欧洲市场复制国内的成功。#汽车资讯#

10. 小鹏MONA的首款SUV终于来了,命名L03,这个造型看起来很漂亮啊~#小鹏MONA首款SUV命名L03##小鹏MONA首款SUV来了# 这个命名也挺有意思的,MONA L03读起来还挺朗朗上口,果然让我女神@歐陽娜娜Nana 发现小彩蛋了,谐音就是MONA LISA,小鹏起名这一块一直是稳定发挥现在小鹏MONA的阵容也明朗起来了,以后M系列就是潮流轿跑,L系列就是潮流SUV,共同承载年轻人的潮流出行

11. #小鹏MONA首款SUV命名L03#小鹏MONA系列的首款SUV,命名MONA L03。MONA系列的命名,以M代表轿车,L代表SUV。MONA系列在小鹏的战略版图中承担着拥抱更广泛年轻用户的重要任务,首款轿车小鹏MONA M03,在年轻人市场反响强烈。那么MONA L03大概率在年轻用户中,也必定是关注度拉满了。#新能源汽车##大v聊车#

12. 法拉利:传说中的法拉利设计师是谁?小鹏:法拉利前设计师在我这呢那么问题来了,这位传闻加入智界的法拉利前首席设计师到底是谁?真·法拉利设计师在小鹏设计的MONA SUV证明了一件事,法拉利的设计师并不只会把车设计成法拉利的样子#法拉利##智界rx##汽车资讯#

13. #小鹏MONA首款SUV来了#小鹏今年的爆款预定,这款车应该会让今年小鹏销量站上新台阶。MONA L03,L代表Lisa,我预测大概定位是15万左右,纯电SUV。今年小鹏还会有多款SUV,今年过后整个小鹏SUV序列会更加完整,终于有梯度了。

14. 小鹏MONA系列首款SUV车型,正是确认之前申报的命名---小鹏MONA L03在 MONA 系列中,M 代表轿车,L 代表 SUV,MONA L系列将来还会有一款L05,形成10万-15万的产品矩阵。参考小鹏MONA M03的市场情况,L03可能会定在13万左右,而且很有可能复刻MONA M03的地位。#小鹏MONA首款SUV命名L03##小鹏MONA首款SUV来了#

15. 小鹏 MONA L03 正式亮相工信部车展!这是小鹏 MONA 系列的首款 SUV 车型,紧凑级小车,比特斯拉 Model Y 小一点点的水平;车长轴距分别是 4650、2850,车内空间想必有保证。整车是非常流线运动的造型,有点意思。这应该是小鹏今年的『大杀器』之一。

16. 小鹏 MONA 首款 SUV —— MONA L03 快亮相了~MONA系列包含「MONA」和「LISA」两个子系列:- M 代表「MONA」,轿车- L 代表「LISA」,SUVL03 的外形设计广受好评,很有爆款潜质!M03定价11.98-15.18万,大家觉得L03定价会是多少?#小鹏MONA首款SUV命名L03##小鹏MONA首款SUV来了##霸天资讯#

17. 小米YU7平替!小鹏MONA L03真车曝光,纯电/增程双动力,13万级能火?

18. 小鹏MONA L03将登场 前法拉利设计师在小鹏的首款作品!

19. 网传胡安马加盟智界,小鹏汽车副总裁出面澄清透露老胡还在小鹏

20. 老胡被传“跳槽”智界,小鹏急辟谣:人家还在我们这呢

21. 知名设计师胡安马跳槽智界?小鹏高管:这是欺负他不懂中文

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